A nyíl elvágása ( a kitérő vágása ) egy olyan esemény a vasúti közlekedésben , amely abból áll , hogy a gördülőállomány kerekei a nyilat áthelyezik egy meg nem határozott útvonalon az agyak gyökérrögzítésétől a végükig . ( rövid tétel ).
A mozgó vonat kerekei a nyíl behúzott eszét megnyomva a keretsínhez mozdítják. A visszahúzott ész végighúzza a préseltet, amely visszahúzódik a keretsínéből. Fennáll a veszélye a későbbi, a nyíl mentén az ellenkező irányba történő mozgásnak. A nyíl vágása az esze görbüléséhez és töréséhez vezet. A sérülések elkerülése érdekében a záróeszközök (kapcsoló elektromos zárak, kontaktorok stb.) be vannak kapcsolva (nem sérülnek vágáskor).
A vasúton a nyíl vágása a munkahelyi házasság esetének minősül . A városi villamosrendszerben azonban ez rendszeres helyzet, a váltók bevágásán keresztül kerül a jármű a mellékvágányról a főpályára. A villamosváltó áttételi szerkezete eltér a vasúti váltóétól, és ebben az üzemmódban normálisan működik.
A nyíl bemetszéséhez vezető fő okok a következők:
Egy kapcsoló megszakadása esetén a központosító állomáson ( állomási ügyeletes ) jelzés érkezik , amely kizárja a kapcsoló vezérlésének lehetőségét a sérülés elhárításáig. Az állomáskísérő a következő jellemzők alapján tudja meghatározni a nyíl bemetszését [1] :
Ismertek olyan esetek is, amikor a szőrmozgások során bemetszenek . A kitérők karbantartási normáinak megsértése esetén (a vázsínhez való szellemesség nem tapad) és a kerékpárok, hajvágás lehetséges. A kitérők karbantartására vonatkozó szabványokban van egy paraméter, amely szabályozza az esze illeszkedését a keretsínhez (van egy speciális egyszerű sablon " KOR " - "control wit-frame" az illeszkedés szabályozására). A vasúti közlekedésben a hajvágás elleni vágás általában kisiklást eredményez . De ez is nagyon ritkán fordul elő.
A gyapjúmentes vágás egyik példája lehet az eschedi katasztrófa , ahol a váltás, amely a harmadik autó hátsó kerekeinek a szomszédos vágányra való áthelyezéséhez és a megmaradt autók kisiklásához vezetett, egy ütés következtében történt. az első forgóváz kerekeinek szellemessége, amely az egyiken felszakadt kötés miatt kisiklott.
Elképzelhető, hogy a nyílvessző hajvágásgátlója miatt 2014. július 15-én katasztrófa történt a moszkvai metróban [2] [3] , de erről végleges megerősítést csak a nyomozás befejezése után kaphatunk [ 4] .