Állomás | |
Vetlosyan | |
---|---|
Mikun – Szosznogorszk | |
északi vasút | |
63°34′20″ s. SH. 53°46′36″ K e. | |
nyitás dátuma | 1943 [1] |
Korábbi nevek | Ellenőrző pont 3. km |
Dátum átnevezése | 1956 |
Típusú | rakomány-utas |
Platformok száma | egy |
Útvonalak száma | 21 |
platform típusa | oldalsó |
platform alakja | egyenes |
Platform hossza, m | 400 |
Kilépés ide | utca. Podgornaya |
Elhelyezkedés | Ukhta városa |
Távolság a st. Mikun | 246,4 km |
Távolság a st. Szosznogorszk | 8,4 km |
Kód az ASUZhT -ben | 285706 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2011211 |
Szomszédos kb. P. | Ukhta és Sosnogorsk |
Vetlosyan ( Komi Vetlasny ) az Északi Vasút teherszállító vasútállomása a Mikun - Szosznogorszk szakasz 1560,9 km - nél .
Az állomás földrajzilag az Orosz Föderáció Komi Köztársaságában, Ukhta városának Podgorny mikrokörzetében található . 1943 - ban nyitották meg ellenőrző pontként 3 km - re az Északi Pechora vasút Izhma - ágánál . Az ellenőrző pontra azért volt szükség, hogy a Nagy Honvédő Háború idején a Mikun-Sosnogorsk vasúti szakasz kapacitását növeljék a gazdaság szükségletei miatt. Ahogy az ellenőrzőpont infrastruktúrája fejlődött, az Ukhta olajfinomító üzembe helyezésével összefüggésben , 1956-ban a Vetlasyan állomás nevet kapta . A Vetlasyan állomás az északi vasút egyik legnagyobb teherpályaudvarává vált. 1972-ben az állomáson üzembe helyezték a nyilak és jelzők elektromos központosítását. Az állomás vasúti sínek kiépített hossza meghaladja az 50 km-t. A fő szállító OOO Lukoil-nefteprodukt flottájához és a hozzá tartozó egyvágányú fuvarhoz csatlakozik , félautomata blokkolással [1] .
2019 márciusában az állomás bekerült a „pályaudvarok megvilágítását javító” programba [2] .
Számos dokumentum [1] , menetrend [2] és térkép [3] az állomást Vetlasyan néven is említik.
2019 -től a 305 -ös számú távolsági személyvonatok Usinsk-Syktyvkar-Usinsk üzenettel [3] haladnak át az állomáson .