Velobike

Velobike
Leírás
Ország
Város Moszkva
nyitás dátuma 2013. június 1
Fuvarozó cégek CJSC CityBike
Weboldal velobike.com
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Velobike  egy kerékpármegosztó rendszer Moszkvában. A rendszer üzemeltetője a ZAO CityBike, a VTB Csoport leányvállalata . [egy]

Történelem

A "Velobike" nyilvános kerékpárkölcsönző első városi hálózata 2013. június 1-jén indult Moszkvában a "VeloRussia" projekt részeként. Abban az évben 79 pont 550 kerékpárral állt a felhasználók rendelkezésére [2] . Mindegyik állomáson 16 kerékpárcsatlakozó, napenergiával működő vezérlődoboz és elektronikus zár található . Az állomásokat a cseh Homeport cégtől rendelték meg , amely Prágába , Blackpoolba és La Rochelle -be is szállított hasonló állomásokat [3] [4] . Maxim Liksutov moszkvai főpolgármester- helyettes szerint egy kerékpár ára 1000 dollár volt , és a nem szabványos alkatrészek miatt nem kompatibilisek a hagyományos kerékpárokkal [5] [6] .

Közvetlenül az indulás után a Velobike projektet kritizálták a megbízható "vandálellenes" rendszer hiánya miatt - az első hétvégén 4 kerékpárt loptak el, további 15-öt eltörtek. A projektet azért is kritizálták, mert indokolatlanul drága Homeport kerékpárokat választottak, amikor más projektek hasonló kerékpárjai kevesebb, mint 300 dollárba kerülnek [7] [8] [9] .

A 2013-as bérleti szezon után a moszkvai felszerelések (köztük kerékpárok) átkerültek Szentpétervárra [6] . 2014 júniusában 30 kísérleti nyilvános kerékpármegosztó állomást telepítettek a városban [10] . Moszkvában frissítették a kerékpárkölcsönző rendszert - új kerékpármodelleket vásároltak a francia Smoove cégtől , és városi navigációs térképekkel felszerelt terminálokat telepítettek [6] [11] [12] .

2015-ben a moszkvai kerékpármegosztó rendszer a világ egyik legnagyobbja lett, 300 bérelhető állomással és 2700 kerékpárral [13] . Egy évvel később Moszkvában 5 állomáson 60 elektromos kerékpárt szereltek fel , amelyek akkumulátortartaléka 18 kilométerre volt elegendő pedálozás nélkül, a töltési idő pedig 20 perc volt [14] [15] . Bérlésük díjai nem különböztek a közönséges kerékpárok tarifáitól [16] [17] . A 2018-as szezon végén próbaüzembe helyezték a frissített modell elektromos kerékpárjait, pedálrendszerrel (más néven „pedálasszisztenssel”), ahol a villanymotor „segíti” a pedálozó kerékpárost. Az e-bike súlya közel 40 kg-ról 27 kg-ra csökkent. A maximális sebesség akár 25 km / h, a maximális futásteljesítmény töltés nélkül 30-40 kilométer. A frissített kerékpármodell töltési ideje 40 perc [18] [19] [20] .

A 2020-as szezonban a város 19 kerületében 119 új állomást telepítettek. Összesen 648 kölcsönzőpont és több mint 6,1 ezer kerékpár érhető el [21] .

Finanszírozás

A projektet 2013-ban a Moszkvai Közlekedési Minisztérium kezdeményezte Maxim Liksutov vezetésével a Moszkvai Bankkal együtt . Kezdetben a projektet a ZAO Citibike, a Moszkvai Bank leányvállalata fejlesztette ki. A kísérleti projekt beruházásai körülbelül 100 millió rubelt tettek ki. 2014-ben a Sberbank 150 millió rubelt is elkülönített a projekt fejlesztésére. A 2016-os átszervezés után a Moszkvai Bank a VTB részévé vált, és a projektfinanszírozás a VTB égisze alatt folytatódott. A működési költségeket a város, míg a tőkeköltségeket a szponzor fedezi [6] [22] [23] [24] [25] .

Munkarendszer

A 2. generációs Velobike rendszer a Decathlon csoport által gyártott B'TWIN használja . A kerékpár súlya 20 kg, a kerék átmérője 26 hüvelyk (660,4000000 mm) [12] .

A kerékpár használatához regisztrálni kell a Velobike rendszer weboldalán vagy mobilalkalmazással, és ki kell fizetni az egyik tarifa előfizetését: egy nap, egy hétvége, egy hónap vagy egy szezon. VISA , MasterCard vagy Mir fizetési kártyákat fogadnak el fizetésre , más fizetési módokat, beleértve a készpénzes rubelt és a Trojka -kártya elektronikus pénztárcáját , nem [27] .

A moszkvai kerékpárkölcsönző éjjel-nappal működik, a kerékpáros szezon általában május 1-től november 1-ig tart. A 2020-as COVID-19 világjárvány miatt a futárok számára április 10-én, az összes többi felhasználó számára pedig június 1-jén került sor a szezonnyitóra. A parkolók elhelyezkedése és a kerékpárok elérhetősége a mobilalkalmazás segítségével és a hivatalos weboldalon található. A bérelt kerékpárt a rendszer bármelyik parkolójába vissza lehet vinni, de az e-bike-ot csak olyan parkolókba lehet visszavinni, ahol van töltőállomás [28] [29] .

30 (bővített tarifa esetén 45 vagy 60) percnél hosszabb kerékpárhasználat esetén a kerékpár bérlésének időpontjától függően további összeg kerül levonásra a bankkártyáról. A napi utazások száma nincs korlátozva. Így a szezonra szóló előfizetés megvásárlásával, és minden 30 (45 vagy 60) percenkénti „bejelentkezéssel” bármelyik kerékpárállomáson éjjel-nappal tekerhetsz, és nem kell többet fizetni a bérleti díjért.

Jegyzetek

  1. ↑ Ernst & Young LLC . Független könyvvizsgáló könyvvizsgálói jelentése a VTB Bank (Nyilvános Részvénytársaság) 2016. évi éves számviteli (pénzügyi) kimutatásáról (2017. március). Letöltve: 2019. január 30. Az eredetiből archiválva : 2019. január 30.
  2. ↑ Több mint 5 millió utazást tettek bérelt kerékpárral Moszkvában ebben a szezonban . TASS (2019. november 18.). Letöltve: 2020. szeptember 21. Az eredetiből archiválva : 2020. január 30.
  3. ↑ Olesya Shmagun. Láncreakció: Próbavezetési kerékpárok a Public Hire-től . A falu (2013. május 20.). Letöltve: 2020. szeptember 21. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 28.
  4. ↑ Anna Demidova. A nap fotója: Így néz ki Moszkva első nyilvános kerékpárkölcsönzője . A falu (2013. május 16.). Letöltve: 2020. szeptember 21. Az eredetiből archiválva : 2019. április 28.
  5. ↑ Kerékpárkölcsönzés Moszkvában: 5 fontos tipp . Interfax (2013. május 30.). Letöltve: 2020. szeptember 21. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 16.
  6. ↑ 1 2 3 4 Dmitrij Geraszimov. Hol tél a kerékpárkölcsönzés ? Velomoskva (2016). Letöltve: 2019. január 22. Az eredetiből archiválva : 2019. február 12.
  7. ↑ Szergej Gusarov. A moszkvai kerékpárkölcsönző sem kerülte el a defekteket . Gazeta.ru (2013. június 18.). Letöltve: 2020. szeptember 21. Az eredetiből archiválva : 2013. november 28..
  8. ↑ Városi kerékpárkölcsönző nyílik Moszkvában! . Varlamov (2013. május 31.). Letöltve: 2020. szeptember 21. Az eredetiből archiválva : 2020. február 15.
  9. ↑ Megkezdődött a moszkvai kerékpárkölcsönző kerékpárjainak értékesítése az interneten . RBC (2013. június 11.). Letöltve: 2020. szeptember 21. Az eredetiből archiválva : 2020. december 24.
  10. ↑ A példátlan események: Petersburg Still Cycling . MR7 (2014. március 24.). Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 22.
  11. ↑ Város a sétákhoz: hogyan változtak a nagyvárosi parkok és a sétálóövezetek . Moszkva 24. (2014. október 23.). Letöltve: 2020. szeptember 22. Az eredetiből archiválva : 2020. október 8..
  12. ↑ 1 2 Alice Poe. Új városi kerékpárok tesztvezetése . A Falu . Letöltve: 2019. január 22. Az eredetiből archiválva : 2019. január 23.
  13. ↑ Megnyílt a 2015-ös kerékpárszezon: újdonságok Moszkvában a pedálozás rajongóinak . Komszomolszkaja Pravda (2015. április 28.). Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 22.
  14. ↑ Moszkvában elindult a városi elektromos kerékpárkölcsönzés kísérleti projektje . Moszkva Közlekedési Minisztériuma (2016. augusztus 26.). Letöltve: 2020. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2018. január 14.
  15. ↑ Új elektromos kerékpárok tesztelése – szállítás a leglustábbak számára . Komszomolszkaja Pravda (2016. augusztus 26.). Letöltve: 2020. szeptember 23. Az eredetiből archiválva : 2020. október 1.
  16. ↑ A moszkvaiak a hagyományos kerékpárok árán bérelhetnek elektromos kerékpárokat . Gudok (2016. augusztus 15.). Letöltve: 2020. szeptember 23. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 20.
  17. ↑ Mi változik augusztus 1-től: nyugdíjemelések és elektromos kerékpárok bérlése . Moszkva 24. (2016. augusztus 1.). Letöltve: 2020. szeptember 23. Az eredetiből archiválva : 2020. október 1.
  18. ↑ Az új modell elektromos kerékpárjai megjelentek a moszkvai pénztáraknál . TASS (2018. október 13.). Letöltve: 2020. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 13.
  19. ↑ Akár 25 kilométer per óra: új típusú elektromos kerékpárok jelentek meg a fővárosi kölcsönzőben . Mos.ru (2018. október 13.). Letöltve: 2020. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2019. január 22.
  20. ↑ A Velobike 260 új elektromos kerékpárt vásárolt. 13 kilogrammal könnyebbek az előző modellnél . Strelka Magazin (2018. június 8.). Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 23.
  21. ↑ Több mint 5 millió kölcsönzés: újabb Velobike rekord . www.vtb.ru Letöltve: 2020. október 2.
  22. ↑ Béla Lauv. Moszkva több mint 740 millió rubelt költ a kerékpármegosztás fejlesztésére . Vedomosti (2018. november 16.). Letöltve: 2020. szeptember 28. Az eredetiből archiválva : 2021. május 8.
  23. ↑ Olga Voskresenskaya. Biciklire váltott . Orosz újság (2013. december 18.). Letöltve: 2020. szeptember 28. Az eredetiből archiválva : 2022. január 20.
  24. ↑ Natalia Bakhareva. Évente ezerrel bővül a bérelt kerékpárok száma . Moszkovskaja Pravda (2018. szeptember 5.). Letöltve: 2020. szeptember 28. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 6..
  25. ↑ Ivan Buranov. A moszkoviták hozzászoktak a nyereghez . Kommerszant (2014. június 10.). Letöltve: 2020. szeptember 28. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 3..
  26. ↑ E-bike bikesharing szolgáltatás, a Smoove átveszi a városokat . EcoTechnica (2018.02.27.). Letöltve: 2019. január 30. Az eredetiből archiválva : 2019. január 30.
  27. ↑ Kérdések és válaszok . JSC "CityBike" Letöltve: 2019. június 5. Az eredetiből archiválva : 2019. június 5.
  28. ↑ Hogyan lehet kerékpárt bérelni . Mos.ru. Letöltve: 2020. szeptember 28. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 29.
  29. ↑ Kerékpárkölcsönzés Moszkvában . Poszter. TVNZ. Letöltve: 2020. szeptember 28. Az eredetiből archiválva : 2021. február 25.

Minta: Kerékpármegosztó rendszerek