Isambard Kingdom Brunel | |
---|---|
Isambard Kingdom Brunel | |
Születési dátum | 1806. április 4 |
Születési hely | Portsmouth , Egyesült Királyság |
Halál dátuma | 1859. szeptember 15. (53 évesen) |
A halál helye | |
Ország | |
Foglalkozása | mérnök |
Apa | Mark Brunel |
Anya | Szófiai Királyság |
Házastárs | Mary Elizabeth Horsley |
Gyermekek |
Izambard Brunel Jr., Henry Mark Brunel , Florence Mary Brunel |
Díjak és díjak | A Londoni Királyi Társaság tagja ( 1830. június 10. ) |
Autogram | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
![]() |
Isambard Kingdom Brunel [1] ( Brunel , Brunel ) ( angol Isambard Kingdom Brunel , [ ˈɪzəmbɑ ( ɹ ) d ˈkɪŋdəm bruːˈnɛl] ; 1806. április 9. , Portsmouth - 1859. szeptember 15 . a történelem alakjai Ipari forradalom . Marc Brunel fia .
Brunel korának mércéihez mérten merész projektekkel nyűgözte le a közvéleményt, például azzal, hogy javasolta a Great Western Railway „kiterjesztését” Amerikáig, ehhez transzatlanti gőzhajók építésével.
Élete során építette:
Egyik megalkotója volt a számos mesterséges építményt (töltést, viaduktot, hidat és alagutat) igénylő, minimális lejtésű és legnagyobb ívsugárú vasúti tervezési szabványnak, amelyet ő maga tervezett, hisz az építési költségek emelkedését kompenzálja alacsonyabb működési költségek. Ő is a 7 láb széles nyomtáv híve volt. és 1 ⁄ 4 dm ( 2140 mm ). Brunel szelvény, ellentétben a Stephenson szelvény 4 láb. 8 1 ⁄ 2 dm ( 1435 mm ), nem vert gyökeret.
Ismeretes, hogy Brunel többször is kockára tette az életét, nem is beszélve a befektetőkkel való nehéz kapcsolatról.
Portsmouthban született, a Caen College -ban és a Lycée Henry IV -ben tanult . Gyakorlati tevékenységét mérnökként kezdte apja irányításával, akinek 1826 -tól segített a Temze alatti alagút építésében .; később főleg vasutak építésével és gőzhajók gépeinek és szerkezeteinek gyártásával foglalkozott.
1833- ban Brunelt kinevezték a „ Nagy Nyugati Vasút ” főmérnökének, és alagutak, hidak és más jelentősebb mérnöki építmények építésével foglalkozott ezen a vonalon, beleértve a Temze feletti hidat Maidenhead-nél (Maidenhead) és a Wye -n. (Wye) Chipstow -ban . Megépítette a londoni Hungerford függőhidat és részt vett a Conway és a Britannia hidak építésében is .
Brunel dokkot is épített Cardiffban és Sunderlandben , hajókat: " Great Western " (1838), " Nagy-Britannia " (1843) és a " Great Eastern ".
A Kristálypalota építése során tanáccsal és tettekkel is segített, és utasítására Paxton vállalkozó néhány módosítást eszközölt az eredeti terven.
A krími háború alatt , 1854 -ben Brunelt megbízták egy katonai kórház felépítésével a Dardanellák közelében lévő Renkoiban ( Erenkojban ) ; az állandó édesvízellátás érdekében vízellátó rendszert rendezett be, sínpályát fektetett le a betegek leszállóhelyéről történő szállítására. Ugyanakkor azt javasolta, hogy építsenek egy ágyús csónakot harci járművek leszállására a kronstadti erőd megtámadására (a kétéltű tankok prototípusát nem hajtották végre).
Miután megismerte az első " Arkhimédész " csavargőzössel végzett kísérleteket, csavart szerelt a " Nagy-Britanniára ", amely a csavar népszerűsítését szolgálta .
Utolsó, leghíresebb tette a kolosszális, fémből készült Leviathan gőzhajó megépítése volt, amelyet később Great Eastern névre kereszteltek, és amelyet 1852 -ben készített, és sok évnyi munka, anyagi nehézségek és mindenféle anyagi és fizikai akadály leküzdése után fejezte be. Az erős feszültség és az erők izgalma kedvenc projektje végrehajtása közben hozzájárult korai halálához; sokáig betegeskedett, és már betegen végzett minden fontos munkáját. A „Nagy Keleti” próbaút előkészületei során Brunel apoplexiát (egy másik változat szerint szívrohamot) szenvedett, amitől 1859. szeptember 15-én Westminsterben halt meg .
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Szótárak és enciklopédiák |
| |||
Genealógia és nekropolisz | ||||
|