Brykov, Anatolij Viktorovics

Anatolij Viktorovics Brykov

fotó: A.V. Brykov „50 év az űrballisztikában” című könyvében.
Születési dátum 1921. július 16( 1921-07-16 )
Születési hely
Halál dátuma 2007. november 30.( 2007-11-30 ) (86 évesen)
A halál helye
Ország
Tudományos szféra rakéta tudomány
Munkavégzés helye NII-4 ( Energiya (RKK) ), NII-88 (1967 óta TsNIIMash )
alma Mater MEPhI (1949)
Akadémiai fokozat a műszaki tudományok doktora
Akadémiai cím Egyetemi tanár
tudományos tanácsadója Mihail Klavdievics Tikhonravov
Ismert, mint tudós és tervezőmérnök a rakétatudományban
Díjak és díjak
A Vörös Zászló Rendje A Honvédő Háború II. fokozata A Becsületrend rendje
Lenin-díj ZDNT RSFSR.jpg

Anatolij Viktorovics Brykov ( 1921. július 16., Brjanszk -  2007. november 30. , Moszkva ) - az akadémiai tudományos csoport tagja. M. K. Tikhonravova , az első mesterséges földműhold egyik megalkotója, az Orosz Föderáció tudományos és technológiai munkása , Lenin-díjas , a K. E. Ciolkovszkij Kozmonautikai Akadémia akadémikusa, a műszaki tudományok doktora, professzor .

Életrajz

1941 nyarán Anatolij Brykov a Brjanszki Közlekedésmérnöki Intézet második évfolyamán végzett, és 10 nappal a második világháború kitörése után a város többi diákjával és fiatal munkásaival együtt a haza védelmére hívták. . A háború éveiben részt vett a Brjanszk , Penza , Kujbisev , Moszkva megközelítésében különböző mérnöki építmények építésében , a 6. szapperhadsereg katonai építőegységeinek részeként [1] .

A háború végén az életben maradt diákok lehetőséget kaptak a továbbtanulásra. A. V. Brykov 1945 márciusában belépett a Moszkvai Mechanikai Intézetbe, majd 3 évvel később (1948-ban) átalakult a Moszkvai Mérnöki Fizikai Intézetté ( MEPhI ). Dolgozott egy diplomaszerzési projekten egy tervezőirodában Alexander Davidovich Nadiradze vezetésével . 1949. június 15-én sikeresen megvédte érettségijét, az intézetben rakétafegyverek tervezése és gyártása szakon szerzett diplomát, és kitüntetéssel oklevelet kapott.

Feltételezték, hogy A. V. Brykov további munkája ebben a tervezőirodában folytatódik. Abban az időben azonban a hadügyminisztérium képviselője a Tüzérségi Tudományok Akadémiájáról ( AAN ) megkapta a jogot arra, hogy a MEPhI-t végzettek közül válassza ki a legjobb hallgatókat, akik 1946-ban az újonnan létrehozott NII-4-ben dolgozhatnak, amely az 1946. Az AAS és a rakétafegyverek tanulmányozásán dolgozott. Tehát A.V. Brykov az NII-4- nél kötött ki .

Az intézetben fiatal kutatói kinevezést kapott. Mikhail Klavdievich Tikhonravov vezetéséhez , amely a folyékony hajtóanyagú ballisztikus rakétákkal kapcsolatos kérdéseket dolgozott ki, és több részleggel is rendelkezett: egy rakétatervező osztályt, két olyan osztályt, amely a hajtóművekkel és az üzemanyaggal kapcsolatos kérdéseket kutatta, és egy ballisztikai osztályt, amely a rakétákkal kapcsolatos kérdéseket dolgozta ki. a rakétarepülés elmélete az említett típus. A ballisztikai osztályt éppen most hozták létre, többnyire fiatal mérnökökből. 1949. július 20-án A. V. Brykov is állományába lépett.

Ekkorra, a VR-190 nagy magasságú rakétaprojekt kifejlesztése után (a továbbfejlesztett befogott FAU-2 alapján) az RNII -ben M. K. Tikhonravov csoportja, amely akkoriban I. M. Yatsunsky , G. Yu. Maksimov , L. N. Soldatova és Ya. I. Koltunov [2] , és most csatlakozott A. V. Brykovhoz, egy többlépcsős folyékony hajtóanyagú ballisztikus rakéta feladatát tűzték ki maguk elé, amely képes űrhajót emberrel a fedélzetén pályára állítani. a Föld mesterséges műholdja. E merész tudományos terv középpontjában M. K. Tikhonravov K. E. Ciolkovszkij kevéssé ismert munkái alapján egy rakétacsomag-séma alkalmazását javasolta, amely lehetővé tette ennek a tervnek a végrehajtását a szovjet ipar már technikai színvonala alapján. akkoriban elérhető.

M. K. Tikhonravov első jelentései ezeknek a tanulmányoknak az előzetes eredményeiről az intézet Tudományos és Műszaki Tanácsában (NTS) 1948-ban, valamint az NII-4 első tudományos és műszaki konferenciáján 1950 márciusában, barátságtalan válaszra találtak (ami nemcsak az egyes résztvevők félreértése vagy a gondolkodás szűkössége, hanem az ország nemzetgazdaságában a háború befejezése után kialakult nehéz helyzet és a kutatás-fejlesztés nagyon korlátozott forrásainak felelősségteljes gazdálkodásának vágya is. 1950-ben M. K. Tikhonravovot az osztályvezetői posztról tudományos tanácsadói pozícióba helyezték át, és alkalmazottainak megtiltották, hogy továbbra is űrtémákkal foglalkozzanak (munkaidőben).

A "csomag" rendszer többlépcsős rakétáinak kezelésének befejezett fejlesztéseit tartalmazó tudományos jelentéseket 1951 elején küldték el S. P. Korolev Tervezőirodájának . A feszült nemzetközi helyzettel (az Egyesült Államok Szovjetunió elleni viszonzatlan nukleáris csapásának növekvő veszélye ) összefüggésben felmerült az igény egy 8-10 ezer km hatótávolságú ballisztikus nukleáris rakéta létrehozására, és S. P. Koroljevnek sikerült megrendelnie. ennek a fejlesztésnek az NII-4 (nevezetesen a Tikhonravov csoport) általi végrehajtása. S mivel a jelzett hatótávolságú ICBM szinte mindig hordozórakétaként szolgálhat a Föld mesterséges műholdjához, ez lehetővé tette az ilyen irányú kutatások folytatását is.

1951 második felében a Tikhonravov csoportot Igor Konstantinovich Bazhinov (repülőgép pilóta) és Oleg Viktorovich Gurko (gépmérnök) pótolták. Mindketten éppen most végeztek a Moszkvai Repülési Intézetben, jól ismerték Mihail Klavdievics (mint okleveles felügyelőjük) gondolatait, és céltudatosan igyekeztek bekerülni Tyihonravov csoportjába.

1954 elejétől az NII-4-ben, ismét az S. P. Korolev Tervező Iroda utasítására, új téma kezdődött: "Kutatás a Föld mesterséges műholdjának létrehozására". A Tikhonravov csoport tagjai erről még korábban – 1953. szeptember 16-án – értesültek. A csoport megkezdhette a munkát anélkül, hogy megvárta volna a téma hivatalos megnyitását ...

Ezek a fejlemények egy interkontinentális kétlépcsős ballisztikus rakéta (ICBM) R-7 létrehozásához vezettek az országban,  amely akkoriban a legfejlettebb volt a világon. Alapvetően a segítségével megoldódott az ország védelmi képességének problémája, és 1957. október 4-én biztosította az első műhold pályára állítását .

Harci rakétaként azonban az R-7-nek jelentős hátrányai voltak, ezért 1959 májusában úgy döntöttek, hogy létrehoznak egy kétlépcsős ICBM-et a fokozatok egymás utáni elrendezésével - az R-16-ot, amely már a hazai ipar hatáskörébe tartozott. . Az R-16 első tesztje során (1960. október 24.) a rakéta kilövéskor felrobbant, emberek haltak meg, köztük M. I. Nedelin marsall és az R-16 rakéta számos vezető fejlesztője.

A rakéta fejlesztését csak 1961 végére lehetett befejezni. A. V. Brykov feladata egyúttal magában foglalta az azonos rakéták „csomagjának” összeállításának különféle sémáit (a modern univerzális rakétamodul alapvető analógja ), a megbízhatósági követelmények teljesítésének felmérését, különösen a rakéták zavarainak felmérését. a fő rakéta szétválasztása után, meghatározva a linkek súlyjellemzőit (az egyes rakétákat „csomagba” egyesítő tervezési elemek), valamint azon javaslatok kiválasztása további megfontolásra, amelyek a legkönnyebben megvalósíthatók. Az ebben az esetben kapott mutatókat S. P. Korolev Tervező Irodájában megvitatták az R-7 alkotóival a fejlesztés legelején, és ezt követően felhasználták: Maximov - a "csomagos" repülés stabilitásának értékelésére az elválasztás után, Soldatova - az üzemanyag-transzfúzió módszereinek meghatározása és az aerodinamikai jellemzők "csomag" értékelése, Koltunov - a "csomag" megbízható indításának lehetőségeinek elemzése.

A csoporttagok közös erőfeszítései a három rakétából álló kísérleti "csomag" projekt két változatának kidolgozásában csúcsosodtak ki: az első lehetőség egy három R-2 rakétából álló "csomag" , 1540 km-es maximális repülési hatótávolsággal, a második egy három R-3 rakétából álló "csomag", amelyek maximális hatótávolsága körülbelül 8000 km. Hamarosan A. V. Brykov további három problémát mérlegelt. Először is, a műhold adott pályára állítása során fellépő hibák elemzésének problémája a műhold és a hordozó elválasztása miatt. Másodsorban egy automatizált műhold tervezési tanulmányozásával, elemeinek elrendezésével és súlyjelentés elkészítésével kapcsolatos feladat. Harmadszor, egy műholdnak a Föld közelében mozgó természetes űrtestekkel való ütközésének valószínűségének becslésének problémája. Az utolsó feladat A. V. Brykov első nyomtatott munkája volt a Rocket Engineering folyóirat oldalain, és mindhárom alapját képezte PhD-dolgozatának.

Ezt követően A. V. Brykov részt vett a második és harmadik műhold, az automatikus holdállomások fejlesztésében és sok más fejlesztésben is az űrtechnológia területén. Tudományos hozzájárulását a tudós „50 év az űrballisztikában” című könyve írja le részletesebben. A. V. Brykov, mint felelős végrehajtó, szintén részt vett a „Retrospektív elemzés az Aerospace Forces and Space Technology fejlődésének retrospektív elemzése” című monumentális történelmi munka kidolgozásában (73790 katonai egység kiadója, 1995).

Az intézetben ( NII-4 , 50 Központi Kutatóintézet, 4 Központi Kutatóintézet) mindössze 50 éves munka során A. V. Brykov több mint 250 tudományos közleményt publikált, köztük 125 nyomtatott. Ugyanakkor az általa írt cikkek közül az első, „Meteor Hazard Assessment for AES Flights” címmel jelent meg a Rocket Technology magazin egyik számában 1955-ben. És az utolsó cikk "Az elfogult becslés elméletének alkalmazásának problémája az űrhajók repülésirányításának biztosításának problémáiban" - a "Space Research" folyóirat legújabb számában (37. kötet, 2. szám) 1999-ben.

A. V. Brykov 22 találmányi bizonyítvány szerzője, felügyelete alatt 21 tudományjelöltet képeztek ki. [egy]

A. V. Brykovot 2007. december 3-án temették el az ivantejevkai Nyevzorovszkij temetőben ( Puskinszkij járás, moszkvai régió), a tiszteletreméltó temetkezések sikátorában.

Díjak és címek

Irodalom

Linkek

Meghibásodott vagy blokkolt linkek (a másolatok webarchívumban lehetnek)

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 A. V. Brykov emlékére A Wayback Machine 2014. február 1-i keltezésű archív másolata // Cosmonautics News, 2008, No. 01 (300).
  2. ↑ Koltunov, Yan Ivanovich Archív másolat 2016. október 17-én a Wayback Machine -n (a Tikhonravov csoport tagjáról, az RSFSR tiszteletbeli feltalálójáról, Ya. I. Koltunovról) a Letopisi portál oldalain. RU