Város | |||||
Borislav | |||||
---|---|---|---|---|---|
ukrán Borislav | |||||
|
|||||
49°17′21″ s. SH. 23°25′08″ hüvelyk e. | |||||
Ország | Ukrajna | ||||
Vidék | Lviv | ||||
Terület | Drohobychsky | ||||
Közösség | Borislav város | ||||
Történelem és földrajz | |||||
Alapított | 1387 | ||||
Első említés | 1387. március 19. [3] [4] | ||||
Négyzet | 37,0 km² | ||||
Középmagasság | 359 m | ||||
Időzóna | UTC+2:00 , nyári UTC+3:00 | ||||
Népesség | |||||
Népesség | 33 537 [1] ember ( 2019 ) | ||||
Katoykonym | borislavtsy, borislavets [2] | ||||
Digitális azonosítók | |||||
Telefon kód | +380 3248 | ||||
Irányítószámok | 82300—82390 | ||||
autó kódja | BC, NS / 14 | ||||
KOATUU | 4610300000 | ||||
CATETTO | UA46020010010087534 | ||||
[ http://www.boryslavmvk.gov.ua/ http://boryslav-online.com.ua/boryslavmvk.gov.ua/ _ http://boryslav-online.com.ua/ ] |
|||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Borislav ( ukrán Podilskyi raion ) ( ukrán Borislav ) város Ukrajnában a Lviv megyében található Drohobych megyében . Borislav város közösségének közigazgatási központja . Az egyetlen város a világon, amely ipari olaj - ozocerit- és gázmezőn található.
Boryslav a Drohobych-Borislav ipari régió része, amely magában foglalja Stebnik kisvárosát is . Truskavets és Skhodnitsa üdülőhelyei ugyanannak az agglomerációnak a részei .
Borislav város területe 30,7 km². Borislav lakossága 37,0 ezer lakos (2005. január 1-jén) . Lviv 115 km-re van vasúton és 96 km-re közúton.
A város az ukrán Kárpátok lábánál és északkeleti lejtőin, valamint a Tysmenitsa folyó hegyközi üregeiben található .
Tengerszint feletti magasság - 308-641 m.
A Tysmenitsa mellékfolyói átfolynak Borislavon - a Ratochinka, a Kruselnitsa, a Bezymyanny, a Ropny, a Ponerlyanka, a Loshen és mások patakjai, amelyek nagy vizek és áradások idején széles körben túlcsordulnak, és károkat okoznak a városban.
Borislav közelében a Kr.e. I. évezredben. e. a Stone sziklás csoporton a trák Hallstatt kultúrájának törzseinek pogány szentélye volt , akik a bronzkorban éltek ezen a vidéken. A tudósok 270 sziklarajzot találtak a Sziklakövön . A 9-13 . században ezeken a sziklákon állt az ősi orosz erőd, a Tustan .
Borislav városa a kolostorról kapta a nevét, amely körül később az azonos nevű falu keletkezett. Déli részét „Pataknak”, északi részét „Újvilágnak” nevezték. A modern Borislav az ősi települések területén található - Borislav, Bani Kotovskaya, Gubichi, Mraznitsa, Tustanovichi (a Tustan erőd nevéből), amelyek a 19. század második felétől kezdődnek . gyorsan felépült, és a 20. század elején egy városba olvadt.
Boriszlav első írásos említése Jadwiga lengyel királynő 1387. március 19-én kelt oklevelében található .
A XV - XVIII században. Borislav a sótermelés egyik központja volt Lengyelországban. Innen szállították a sót Litvániába, Magyarországra, Romániába. A 18. század végén a sótermelés visszaesik, és Borislav egy kis, nem feltűnő faluvá válik. Ez az olajtermelés megkezdéséig folytatódik.
Lengyelország első felosztása ( 1772 ) szerint Borislav Kelet- Galícia részeként a Habsburgok (később az Osztrák ( Osztrák-Magyar ) Birodalom) uralma alá került.
A 19. század közepe óta Borislav az olaj , ozocerit és gáz kitermelésének és feldolgozásának ismert ipari központjává vált [5] . Ez többek között Johann Seg [6] fejlesztéseinek köszönhetően vált lehetővé .
A Boriszlavszkoje ozokerit lelőhely (amelyet 1854 -ben Robert Doms lvovi iparos fedezett fel) a készletek és a termelés szintjét tekintve az egyik legnagyobb a világon. A XIX . század második felében. Borislav ozokerittel szigetelték az első transzatlanti kábelt Európa és az Egyesült Államok között . Kezdetben kutatással nyerték ki az olajat, 1861 -től R. Doms által fúrt kutak segítségével kezdték kivonni az olajat.
A Borislav olajmező ipari fejlesztése a XIX. század 60-as éveiben kezdődött, és 1909 -ben érte el a maximális részesedést, a világ olajtermelésének 5% -át.
1872. december 31- én üzembe helyezték a vasutat Borislavban.
Az olajtermelés fejlesztésével összefüggésben a Tysmenitsa jobb partja mentén megkezdődött a Panskaya utca (a modern név Sevcsenko) építése - a jövő város főútvonala. A munkások olajmezőkre való vándorlása miatt Borislav lakossága gyorsan növekszik. Az egykori falu területén gyorsan kinőtt az olaj- és ozocerit-derricks "erdő". Az Egyesült Államokban , Kanadában , Belgiumban , Franciaországban és Németországban működő cégek könyörtelenül zsákmányolták a lelőhelyeket, anélkül, hogy figyelmet fordítottak a környezetvédelemre és a munkabiztonságra. A halál és a rokkantság gyakori jelenség volt az olajmezőkön. A környezet helyrehozhatatlanul károsodott. A kiváló ukrán író , Ivan Franko , a „Boriszlav nevet” című történet szerzője az akkori Boriszlavot „galíciai pokolnak” nevezte.
A lengyel Minisztertanács 1930. május 20-i határozata értelmében a környező településeket a mai Boriszlavot alkotó Boriszlavhoz csatolták, majd 1933. július 26-án hivatalosan is jóváhagyták az új városi jogokat.
Az olajtermelést a gazdasági világválság súlyosan érintette, és a lelőhelyek kimerülése miatt a jövőben is tovább csökkent. A második világháború idején Borislav olajat szállítottak a náci Németországnak . A háború után a Visztula hadművelet eredményeként sok lemkó érkezett erre a területre , akik a modern Lengyelország területéről származtak . A lengyelek, akik az olajmezők vezetésének és proletariátusának fő magját alkották, Lengyelországba távoztak. Ezeket a kereteket helyi keretekre cserélték. Az 1969 -es új mezők felfedezésének eredményeként Borislavban elérték a maximális olajtermelési szintet - 569 ezer tonnát.
1939. szeptember 1-jén a német csapatok megtámadták Lengyelországot , megkezdődött az 1939-es német-lengyel háború .
1939. szeptember 17-én a Szovjetunió Vörös Hadserege megtámadta Lengyelországot. 1939. szeptember 28-án írták alá a Szovjetunió és Németország közötti barátsági és határegyezményt.
1939. október 27-én megalakult a szovjet hatalom. [7]
1939. november 14-től a Szovjet Szocialista Köztársaságok Uniója Ukrán Szovjet Szocialista Köztársaság tagjaként . [7]
1939. december 4-én a Drogobych régióban (a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1939. december 4-i rendelete).
1940. január 10-én a Drogobych régió Boriszlavszkij kerületének központja lett. 1940-ben város lett. [9]
1941. június 22-én a német csapatok megtámadták a Szovjetuniót, megkezdődött az 1941-1945 közötti Nagy Honvédő Háború . A város élete katonai alapokra épült újjá.
1941. július 1-jén a német náci csapatok megszállták. [tíz]
1941 augusztusa óta a náci Németország kormányának tagja .
1944. augusztus 7-én a 4. Ukrán Front szovjet csapatai felszabadították a Lvov-Sandomierz offenzív hadművelet során 1944.07.13-29 .: 1. gárdahadsereg - 141. lövészhadosztály ( Pahomov ezredes , Ivan Szergejevics tábornok ( Lazko , 0Mathj SC ) Grigorij Szemjonovics ), a 18. gárda 161. lövészhadosztálya (Novozsilov ezredes , Vitalij Ivanovics ) csapatainak tagja . sk ( Afonin vezérőrnagy , Ivan Mihajlovics ). [tíz]
A Boriszlav felszabadításában részt vevő csapatoknak a főparancsnok 1944. augusztus 7-i parancsára köszönetet mondtak , Moszkvában pedig 124 ágyúból 12 tüzérröplabda köszöntött. [tíz]
I. V. Sztálin legfelsőbb főparancsnok parancsára a kivívott győzelem emlékére a „Boriszlavszkij” nevet kapta:
1959. szeptember 23-án a Podbuzsszkij körzet központját Podbuzs faluból Borislavhoz helyezték át, amelyet Borislavsky névre kereszteltek [11].
1967-ben 35,3 ezer lakos [9] .
1969-ben jelentős ipari központ volt. Fejlődik az olajtermelő, az ozocerit- és a benzinipar. Voltak gyárak: vegyi, porcelán, autójavító, gépészeti javítás, gázfeldolgozás; gyárak: ruházati cikkek, lábbelik, nem szőtt anyagok; fafeldolgozó-, könnyű-, élelmiszeripar vállalkozásai. Orvosi iskola. Zh.-d. állomás. Autópálya csomópont. [9]
A vezető iparág az olaj- és gáztermelés (Borislavnaftogaz osztály, fúrási osztály). Az olajat a Drogobych olajfinomítóba, a kőolajat a Borislav gázfinomítóba szállítják.
A Borislavskoye mező fejlesztésének kilátásai a több mint 3000 m mélységben történő olajkereséshez, a kőzetek olajkinyerésének növelésére szolgáló új módszerek bevezetéséhez kapcsolódnak.
A többi iparágat 19 ipari vállalkozás és kisvállalkozás képviseli. Ezek között vannak gyárak: vegyipari (festékek és lakkok gyártására specializálódott), kísérleti öntöde és gépészeti (olaj- és gázipari berendezések, bitumenes masztix), porcelán, "Borislavsky ozokerit", mesterséges gyémánt és gyémántszerszámok, rádióelektronikai orvosi berendezések, "Spetslesmash", élelmiszerek, pékség és mások; gyárak: cipő, ruházat, ragasztott nem szőtt anyagok, bútorok, SHI "Synthesis", MCHP "Galych".
A Drogobych - Skhidnytsia , Truskavets - Podbuzh (P131) autópályák Borislavon haladnak át .
Kommunikáció a regionális központtal - P131-es autópályák; A270; P132; E471; M06; M17.
Van egy buszpályaudvar.
A Borislav pályaudvart ipari pályaudvarként használják, Drohobychról nincs utasforgalom.
A város autószállítási vállalkozásai: "Lvovavtotrans", PE "Transportnik", PE "Karsan" autópálya.
2004 -ben Boriszlav Ukrajna hat legzöldebb városa közé tartozott. A város egy lakosára jutó zöldfelületek területe itt 69,8 m² volt (a nemzetközi szabványok szerint ennek a számnak legalább 20 m²-nek kell lennie).
Az elmúlt években a város szennyezettsége nőtt. Borislav területén több mint 20 ezer gödör-kút maradt.
Borislav városában 9 általános oktatási iskola, szanatóriumi bentlakásos iskola, speciális bentlakásos iskola, állami általános oktatási gimnázium, a Kistudományi Akadémia fióktelepe, orvosi és szakiskola, 13 óvodai intézmény, árvaház, 5 egészségügyi intézmény, 10 gyógyszertár.
12 sportcsarnok, 2 stadion, 1 „galíciai lövöldözős” lőtér (vezetője: Gnidenko Vitaly Petrovich), 2 ifjúsági sportiskola, 2 futballklub, 2 sípálya; 4 népház " Prosvita ", egy gyermekművészeti iskola, a városi kultúrpalota (beleértve a Boriszlav Népi Amatőr Gyermek- és Ifjúsági Színházat Petr Telyuk vezényletével ), Iskolásház, 8 könyvtár, mozi, TV és rádió műsorszolgáltató, kábeltévé, a "Neftyanik Borislava" újság (ukránul), a "Slovo" rádió szerkesztősége, 3 nyomda; 21 vallási közösség (16 istentiszteleti hely).
A "Lemkivska studenka" népkórus ( 1990 -ben alakult, 1995 óta a népi cím ).
Városi Történeti és Helyismereti Múzeum. 5 múzeumi szoba. 2021- ben nyílt meg a Johann Seeg Gyógyszertár Múzeum .
Borislavban 56 közéleti egyesület, társaság, egyesület, jótékonysági alapítvány és szervezet működik; A politikai pártok 27 ága.
1. Vízhiány. Annak ellenére, hogy több tucat patak és kis folyó folyik át a város területén, a város akut ivóvízhiányt érez a városhálózatban. A városban több évtizeden keresztül ütemterv szerint biztosították a vizet, és fokozatosan csökkentették az ellátási időt. A mai napig a vizet rendszertelenül, ütemezés nélkül szállítják a lakásokba.
2. Föld alatti üregek. Sok éven át olajat szivattyúztak a földből Borislavban . Ennek eredményeként a város alatt hatalmas üregek keletkeztek, amelyek a földalatti épületek összeomlásával fenyegetnek.
3. A privatizáció negatív következményei . Borislav ipari vállalkozásai a privatizáció során egy szűk kör tulajdonában voltak, akik a vállalkozások nagy részét bezárták és a berendezéseket selejtre vágták. Ennek következtében városlakók ezrei vesztették el állásukat, és kénytelenek külföldre menni dolgozni, főleg Nyugat-Európába, különösen Olaszországba és Portugáliába . A város lakóinak egy része kénytelen volt a háztartási gazdálkodás felé fordulni.
4. Az utak rossz állapota ( Lviv régióban szokásos ).
5. Kísérő olajgáz, amely a város központi részén lévő házak pincéit tölti ki. Annak ellenére, hogy a lakosok letelepítése folyamatban van, az emberek továbbra is fokozott robbanásveszélyes házakban élnek [12] .
Borislav város közösségének települései | |
---|---|
Város : | Borislav |
Falvak : |
Szótárak és enciklopédiák | ||||
---|---|---|---|---|
|