| Bell József | |
|---|---|
| Bell József | |
| Születési dátum | 1861. március 12 |
| Születési hely | Fulram , Cumbria , Anglia |
| Halál dátuma | 1912. április 15. (51 évesen) |
| A halál helye | Atlanti-óceán , az RMS Titanic fedélzetén |
| Polgárság | Nagy-Britannia |
| Foglalkozása | tengerész |
| Apa | John Bell |
| Anya | Margaret Bell (Watson) |
| Házastárs | Maud Bates |
Joseph Bell ( eng. Joseph Bell ) ( 1861 . március 12. – 1912 . április 15. ) – brit tengerész, tengerészmérnök. Főmérnök a Titanic fedélzetén .
A bélés egy jéghegynek való ütközése után Bell megszervezte az összes szerelő, gépész, raktáros és a rakodócsapat többi tagjának munkáját a hajó áramellátásának fenntartása érdekében. Jól összehangolt munkájuknak köszönhetően a rádiósoknak sikerült kapcsolatot létesíteniük sok hajóval és vészjelzést továbbítaniuk , a világítás megszakításának hiánya lehetővé tette, hogy sokan biztonságosan kimeneküljenek a süllyedő hajóról. Maga Bell a végéig a posztján maradt, holttestét nem találták meg.
Joseph Bell 1861. március 12-én született Farlam faluban , Cumbriában , Észak-Angliában. Nevét nagyapjáról és dédnagyapjáról kapta. Három hónappal születése után, május 4-én megkeresztelkedett egy helyi templomban. Joseph apja, John tizenhét évesen örökölt apjától egy gazdaságot, amely több évtizeden át a Bell család tulajdonában volt. Joseph anyja, Margaret Bell (szül. Watson) szintén paraszti családból származott.
József volt az első gyermek a családban. Jane nővér 1864-ben, Richard testvére pedig 1865-ben született. Második testvére, John születése után 1868-ban Margaret meghalt. Valamennyi gyerek egy falusi magániskolában szerezte általános iskolai tanulmányait. Felesége halála után John és gyermekei a nyugati részén található Eden A gyerekek a Carlisle -i William Harrison Akadémiára jártak . 1881-ben Joseph Newcastle -be költözött , ahol szerelősegédként dolgozott [1] .
1892-ben Ripley Bell feleségül vette Maud Bates-t. A házasságból négy gyermek született: Francis-John (1896), Marjorie-Claire (1899), Eileen-Maud (1901) és Ralph-Douglas (1908) [2] .
1885-ben Joseph Bell csatlakozott a White Star Shipping Company-hoz . 1891-től főhajószerelői posztot töltött be. A Titanic előtt olyan gőzhajókon dolgozott, amelyek New Yorkba és Wellingtonba közlekedtek : Majestic , Britannic , Teutonic , Koptic , Ionic , Bovik , Sevik , Afenik , Celtic , Cedric , Balti , Oceanic , Adria , Laurentic és Olympic [3 ] .
A Titanic fedélzetén1912. április 10- én Joseph Bell kihajózott Southamptonból az új Titanic gőzhajó fedélzetére . A vitorlázás első négy napja normálisan telt. Április 14-én 23:40-kor, mintegy 640 km-re délkeletre Új- Fundlandtól , a Titanic érintőlegesen ütközött egy jéghegynek . Bell az elsők között vizsgálta meg a hajó jobb oldalán lévő sérült hajótestet, és jelentette Edward Smith kapitánynak , hogy a sérülés súlyos, de először abban reménykedett, hogy további szivattyúk megbirkóznak a víznyomással. Hamar kiderült, hogy a raktérbe jutó víz sebessége 15-ször meghaladja a kiszivattyúzás sebességét. Ennek ellenére a vízszivattyúzás nem állt le [4] .
Szinte azonnal az ütközés után a hat Titanic kazán közül kettőt leállítottak a munkából, és csökkentették a gőztermelést. A víz elkezdte elönteni a rekeszeket, de Bell megparancsolta a hajtómű minden tagjának, hogy maradjanak ott, ahol voltak. Annak érdekében, hogy a negyedik kazánházban ne robbanjanak fel a vörösen izzó kazánok, amikor jeges vízzel érintkeztek, Bell utasította a tüzelőket, hogy oltsák el a tűztereket. Az első három kazánház a Bell megrendelésére tovább üzemelt, aminek köszönhetően a világításhoz és a vizet kiszivattyúzó szivattyúk működéséhez szükséges, a süllyedő bélés zavartalan áramellátását lehetett fenntartani. Ezen kívül Bell és asszisztensei tartalék generátorokat is csatlakoztattak. A Joseph Bell vezette rakodócsapat tagjai közös erőfeszítéseinek és összehangolt fellépésének köszönhetően csak 2 óra 16 perckor kapcsolták ki teljesen az áramot a hajón, vagyis négy perccel azelőtt, hogy a Titanic teljesen víz alá került [ 5] .
Joseph Bell 35 másik szerelővel együtt menekülési kísérlet nélkül halt meg. Holttestét nem találták meg a kutatás során [1] .
1914. április 22-én emlékfalat nyitottak Southamptonban annak a 35 hajószerelőnek az emlékére, akik teljes létszámban haltak meg a Titanicon.