Bahmanshir | |
---|---|
Perzsa. بهمنشیر | |
Jellegzetes | |
Hossz | 90 km |
vízfolyás | |
Forrás | Karun |
• Koordináták | 30°29′57″ s. SH. 48°17′42 hüvelyk e. |
száj | Perzsa-öböl |
• Magasság | 0 m |
• Koordináták | 29°52′29″ s. SH. 48°40′54″ K e. |
Elhelyezkedés | |
víz rendszer | Perzsa-öböl |
Ország | |
Vidék | Khuzestan |
forrás, száj | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Bahmanshir [1] , szintén Behmenshir [2] (Khore-Behmenshir [3] , perzsa بهمنشیر ) folyó az iráni Khuzestan versszakban, a Karun folyó egyik ága . Ez a folyó körülbelül 90 km hosszú, és Khorramshahr nagyvárosától egészen a Perzsa-öböl északi partjáig terjed [4] .
A "Behmenshir" név etimológiai eredete Ardashir, Első (180-241) szászán uralkodóhoz nyúlik vissza , aki a területek öntözésére irányuló kiterjedt építkezéseknek köszönhetően szerzett hírnevet, amelyekről többek között Yakut al-Hamawi is írt. században. Több helynév is van elnevezve erről az uralkodóról, köztük itt Bekhmen-i Ardashir városa (szó szerint "Ardashir jóakarata": "beh" ( a szászánida korszak nyelvén "mérföldkövek") - jó, legjobb (az oroszhoz kapcsolódóan) "vidám" szó), és a "férfiak" - gondolat, akarat (az orosz "gondolkodni" szóval rokon) Mezopotámia déli részén [5] ). Feltételezhető, hogy a Behmenshir ennek a névnek a rövidítése. Masudi történész a 10. században megemlítette a perzsa "Behmenshir" nevet, utalva a Tigris folyó alsó mellékfolyójára, Maftahból indulva, és a "The Borders of the World" (perzsa "Hodud-ol-Alam") című művében. ugyanerre a mellékfolyóra használja a "Dakhana -ye Shir" (szó szerint: "Oroszlán szája") nevet. A középkori írók műveiből az is kiderül, hogy a Karun egykor közvetlenül a Perzsa-öbölbe ömlött, ami viszont azt jelenti, hogy az Abbászida-dinasztia uralkodása alatt csatornát építettek, amelyen keresztül az Arvand Rud folyóhoz kötötték . Azelőtt Behmenshir a Karun két mellékágának egyike volt - a másik keleten található, és ma száraz, ezért vak Karunnak (perzsa Karun-e Ama) nevezik [6] .
A Behmenshir üledékes csatorna geológiai eredete a holocén időszakra nyúlik vissza, maga a csatorna két agyagrétegből áll, amelyeket iszap és homok választ el egymástól megközelítőleg 35 méter mélységben. A mellékfolyó ugyanabban az irányban húzódik, mint a nyugati Arvandrud. Az említett három folyó a déli tengerrel együtt határos Abadan szigetével, amelyen egy nagy és történelmileg nagyon fontos , azonos nevű város található . Tartalmazza Khorramshahr egy részét és több kisebb települést is, amelyek egymás után koncentrálódnak a sziget partján. Ez az egész vidék gazdag növényekben, különösen datolyában. Bár a Behmenshir 90 km-re húzódik, a folyó különböző részein a tengerszint feletti magasságkülönbség mindössze 1,5 m, a csatorna szélessége pedig 150-500 m (átlagosan 180 m), minimális mélysége van 3 m, amely dél felé fokozatosan növekszik. A Perzsa-öböl északi partján található torkolat Khor-e Bekhmenshir néven ismert, torkolati típusú (a tenger felé terjeszkedik [7] ). Az átlagos évi vízhozam 35 m³/s, bár a szezonális Karuna árvizek függvényében akár 150 m³/s-ra is emelkedhet. A lefolyás szezonális különbsége, valamint a 2 m-ig ingadozó erőteljes árapály miatt a Behmenshirt komolyan befolyásolja a tenger, sótartalma még a torkolattól nagy távolságra is akár 9 ‰-ig is ingadozhat. Az árapály átlagos befolyása a Behmanshire-re 48 km (a folyó hosszának kb. 55%-a) az áramlat irányában, és sokkal hangsúlyosabb nyáron, amikor a folyó kis áramlása kíséri. Ezután a tenger vize Behmenshiren áthaladva eléri Karunt, és még Khuzestan - Ahvaz [8] központjába is behatol .
A korlátozott mélységmérő adatok miatt (az átlagos mélység mindössze 3,4 méter) a Behmenshire többnyire kis halászhajókkal és teherhajókkal hajózható. A 19. század vége óta tervezték a meder kiszélesítését, hogy nagy hajók közlekedhessenek rajta. Ennek köszönhetően lehetővé válna a különféle hajókkal folyamatosan megrakott Arvand Rud kiszabadítása. Emellett komoly politikai viták is voltak Arvand Rud tulajdonjogával kapcsolatban. Ezért az iráni kormány azt akarta, hogy a hajók áthaladjanak Behmenshiren. [9] . A meglévő projektek közül azonban soha nem valósult meg. Másrészt öt közúti hidat építettek Bekhmenshir felett: Istgakh-e Davazdakh, Piruzi, Samen-Alaem, Kovrakh és Chubedeh-e Sekh.