Baldenase | |
---|---|
német Baldeneysee | |
Morphometria | |
Tengerszint feletti magasság | 50 m |
Méretek | 7,8 × 0,35 km |
Négyzet | 2,64 km² |
Hangerő | 0,0076 km³ |
Tengerpart | 15,98 km |
Legnagyobb mélység | 3,14 m |
Átlagos mélység | 2,88 m |
Jellemzők | |
A töltés éve | 1933 |
Gát magassága | 8,7 m |
Úszómedence | |
Befolyó vízfolyás | Ruhr |
Kifolyó vízfolyás | Ruhr |
Elhelyezkedés | |
51°24′ s. SH. 7°03′ kelet e. | |
Ország | |
föld | Észak-Rajna-Vesztfália |
![]() | |
![]() | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Baldeneyse ( németül Baldeneysee ) egy víztározó a Ruhr folyón Essen ( Észak- Rajna - Vesztfália ) város déli részén . Területe 2,64 km².
A Baldenaise víztározó a Ruhr-vidéki " Ipari kultúra útja " tematikus pontja .
A Ruhr-parti víztározó ötletét 1927-ben a Ruhr-i Unió akkori kereskedelmi igazgatója Karl Imhoff terjesztette elő . 1931 júliusától 1933 márciusáig gátat építettek Essen Verden kerületében . A tározót azért hozták létre, hogy a lebegő részecskék ülepítő tartályaként működjön - a Ruhr-áramlás sebességének csökkenése miatt a víz öntisztulása megtörtént. Ez segített megoldani a vízellátás problémáját, amikor az ivóvíz iránti kereslet rohamosan nőtt, és a Ruhr-vidék szennyezettsége folyamatosan nőtt.
A víztározó a nevét a Baldenay-kastély nevéről kapta , melynek közelében eredetileg gátat terveztek építeni . Mivel azonban ezen a helyen a Ruhr lejtője jelentéktelen, úgy döntöttek, hogy Verdunban gátat építenek, amely lehetővé tette a megtermelt villamos energia mennyiségének növelését. Az így létrejött víztározó Verdentől Haisingenig terjedt .
Eleinte a tározó létrehozásának munkája a helyi lakosság tiltakozását váltotta ki, mivel a Ruhr-völgy, amelyet szerettek, eltűnt [1] . Mivel a víztározót a Krupp családhoz tartozó területeken kellett elhelyezni, Gustav Krupp von Bohlen engedélyét kellett kérniük . Gustav Krupp engedélyt adott, de egy feltétellel - hogy a víztározó látható legyen villájának ablakaiból .
Az építőmunkásokat önkéntes alapon vették fel , és csak napi 1-1,8 birodalmi márkát kerestek , plusz egyszeri meleg étkezést [1] . Ugyanakkor 2000 munkás dolgozott az építkezésen. Az építkezés a legprimitívebb kéziszerszámokkal történt.
1933 februárjában próbaduzzasztást hajtottak végre a Ruhr-vidéken. 1933 májusában beindították a gátas vízerőművet , és a létesítményt teljes egészében üzembe helyezték. Május 1-jén megalakul a „Baldenai Közlekedési Társaság”, amely kompátkelőt biztosít a tározón. A társaság mérlegében 3 komp és 3 kedvtelési célú hajó szerepelt [2] . Az új zsilip létesítése kapcsán a 18. század 2. felében a Ruhr-vidéken épült régi zsilip
Ruhr-tározók | |
---|---|