A ballasztozás egy műszaki tárgy: hajó , csővezeték , vasúti töltés , levegőnél könnyebb repülőgép stb. megrakodása a szükséges stabilitás ( stabilitás ) biztosítása érdekében.
Ballasztozás - a hajó (hajó) szükséges tengeri alkalmasságának biztosítása: stabilitás , meghajtás , irányíthatóság , dőlésszög és hasonlók szilárd vagy folyékony ballaszt fogadásával és elhelyezésével , hogy a merülést és a leszállást a meghatározott szintre hozza. [egy]
A szilárd ballaszt átvétele építés, újrafelszerelés vagy közepes javítások során történik.
A modern hajóépítésben a ballaszt számítását speciális programok segítségével végzik, amelyek a hajó felszíni digitális modelljét használják, ahol a modell gyakorlatilag a kívánt szintre van betöltve. A virtuális ballasztból nyert adatokat ezután ténylegesen „élesben” rakják be a hajóba, amikor a hajót vízre bocsátják, és a ballasztot a virtuális ballasztadatoknak megfelelően helyezik el.
Ezenkívül a hajó precíz ballaszttal van ellátva (tekintettel a sorozat minden hajótestének tökéletlenségére). Ennek eredményeként megkapják a szükséges adatokat a ballaszt hajóra helyezéséhez.
Szilárd ballaszt lerakására tipikus hely az alagút gerince .
A folyékony ballaszt fogadása a változó rakomány pótlására történik. Ez lehet kiégett fűtőelem, olaj, édesvíz, kereskedelmi és szállítóhajók számára - rakomány eltávolítása. Az úszódokkok ballasztozása a hajók (hajók) be- és kilépésére történik. Folyékony ballasztként leggyakrabban tengervizet használnak, amelyet speciális rekeszekbe vagy ballaszttartályokba visznek , ritkábban üzemanyagot.
A tengeralattjárón (tengeralattjárón) a szilárd ballaszttal történő ballasztozáson túlmenően (jelek [2] ) a változó rakományt folyékony ballaszttal helyettesítik, az úgynevezett trimmelést, amelyet az indulás előtt hajtanak végre, majd az egész út során.
A ballasztozásról mindenesetre állandó nyilvántartást vezetnek (tengeralattjáróknál van trimmnapló is [3] ), amely figyelembe veszi az áruk fogadását és mozgását. Hadihajón energia- és túlélési poszton, tengeralattjárón - a GKP -nál és ZKP -nál, civil hajón - rakományi asszisztenssel, vagy annak minőségében jár el.
A csővezeték ballasztozás (csővezeték terhelés) a csővezetékek súlyzó terhelések segítségével történő rögzítésének módszere, vagy betonozással, mocsaras vagy elöntött talajra fektetéskor. A csővezetékek ballasztozását a terhelések beszerelésével és a csövek betonozásával kapcsolatos munkák gyártási folyamatának is nevezik. A súlyzó terheket - nyereg alakú, csuklós, rugalmas elemekkel stb. - a csővezetékek építése során (építési patakban) csőfektetővel, mocsári kotrógéppel, kétéltű daruval, helikopterrel fektetik a csövekre. A csővezetékek betonozással történő ballasztolásához a csövek folyamatos egyenletes bevonását (ún. külső betonozást) hajtják végre, amelyet gyakran álló alapon végeznek, vagy a csővezeték és a külső burkolat közötti teret betonnal töltik ki (pipe-in). -cső típusú kialakítás). A csővezeték ballasztozását néha a csővezetékek lehorgonyzásakor hajtják végre.
Vasúti ballasztozás - a ballasztréteg felhelyezése az aljzatra. Az újonnan épített vonalakon a ballasztozást kétféleképpen végezzük: a) a szomszédos vágány mentén vonattal szállított ballasztot az aljzaton 10-15 cm vastag rétegekben elegyengetjük és hengerekkel hengereljük. A ballasztréteg tervezési vastagságra hozatala után a vágányrétegeket vágánylinkekkel vagy külön-külön fektetik le a talpfákat, rájuk varrják a síneket, végül kiegyenesítik és kiegyenesítik a vágányt, a talpfákat megtöltik ballaszttal és döngöléssel döngölték. a ballasztprizmát teljes keresztirányú profilra; b) a ballasztot a ballaszttal ellátott pálya mentén eltávolítják, és a ballasztozást úgy hajtják végre, hogy a pályát egymás után a ballasztra emelik ballasztgéppel, motoros vagy kézi emelőkkel, a talpfák pneumatikus vagy kézi döngölésével. Az első réteg ballaszt eltávolítását lehetőség szerint száraz időben végezzük, hogy elkerüljük a ballasztvályúk kialakulását az aljzatban. A meglévő előtét újra cserélésekor a ballasztozást a régi ballaszt kivágása után kell elvégezni.