Balestre, Jean-Marie

Jean-Marie Balestre
Jean-Marie Balestre
Születési dátum 1921. április 9( 1921-04-09 )
Születési hely Saint-Remy-de-Provence ( Franciaország )
Halál dátuma 2008. március 27. (86 évesen)( 2008-03-27 )
A halál helye (Franciaország)
Ország
Foglalkozása Motorsport menedzsment ( FIA , FISA, FFSA )
Díjak és díjak

A Becsületrend lovagja

Jean-Marie Balestre ( fr.  Jean-Marie Balestre , 1921. április 9. – 2008. március 27.) - a Nemzetközi Motorsport Szövetség (FISA) (1979-1991), a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke (1986-1993) és a Francia Motorsport Szövetség (FFSA) (1973-1996).

Életrajz

Hogy Balestra kinek az oldalán vett részt a második világháborúban , nem tudni pontosan. Vannak információk a francia kollaboránsokhoz való közelségéről és az Ellenállási Mozgalomban való részvételéről is . Ennek ellenére azonban Balestre 1968 -ban megkapta a Becsületrend Érdemrendjét, amiért a háború éveiben szolgálta Franciaországot [1] .

A háború után Balestre egy sikeres motoros magazint hozott létre Robert Hersant -tal L'Auto-Journal néven .

1950-ben a Fédération Française de Motor Sport (FFSA) tagja lett . 1961-ben az FIA Nemzetközi Gokartbizottságának 1. elnöke lett . 1973-ban az FFSA, 1978-ban pedig az FIA Nemzetközi Sportbizottságának elnökévé választották, amelyből a Nemzetközi Motorsport Szövetség (FISA) lett.

Balestre volt az egyik oka, és ő maga is részt vett a FISA és a FOCA közötti konfliktusban  – a pénzügyekért és a Forma-1-es világbajnokság irányításáért folytatott küzdelemben 1980-1982-ben. Balestre és ellenfele, a Forma-1-es Konstruktorok Szövetségének ( FOCA ) elnöke, Bernie Ecclestone végül a Scuderia Ferrari vezetőjének, Enzo Ferrarinak a közvetítésével kompromisszumra jutott, ami után már csak a sport és a technikai kérdések irányították a FISA-t, a kereskedelmiek pedig a FOCA-hoz kerültek.

Az 1989-es Brit Nagydíjon Balestre-t majdnem elütötte Nicola Larini autója, amikor nem sokkal a verseny rajtja után átrohant a rajtegyenesen Silverstone -ban.

Mint a sajtóban gyakran elhangzott, hivatalos hatáskörét túllépve honfitársa, Alain Prost oldalára állt az Ayrton Sennával való szembenézésben . Amikor Prost és Senna összeütközött az 1989-es Japán Nagydíjon , ami után a brazil megnyerte a futamot, Ayrtont kizárták. Prost lett a bajnok. A következő évben Suzukában a helyzet megismétlődött. Sennát azonban ezúttal nem zárták ki, és világbajnok lett.

1991-ben és 1993-ban Balestre elvesztette a FISA és az FIA elnökválasztását Max Mosley ellen . Hamarosan a FISA-t megszüntették, és a Forma-1 az FIA közvetlen fennhatósága alá került .

Balestre azért érdemelte ki a "Mr. Safety" becenevet , mert sokat tett az autóversenyzés biztonságosabbá tételéért: különösen bevezette a kötelező törésteszteket , és kiharcolta a turbómotorok betiltását a Forma-1 -ben .

Jegyzetek

  1. ↑ Henry, Alan . Jean-Marie Balestre. A világ autóversenyzéseinek egyik legvitatottabb alakja , a The Guardian  (2008. március 31.). Az eredetiből archiválva: 2012. november 12. Letöltve: 2012. június 7.

Források

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Tematikus oldalak
Szótárak és enciklopédiák