Archipenko, Vlagyimir Vasziljevics

Vlagyimir Vasziljevics Archipenko
Születési dátum 1943. december 1. (78 éves)( 1943-12-01 )
Születési hely Kamensk-Uralsky , Szverdlovszki terület ,
Orosz SFSR , Szovjetunió
Polgárság  Szovjetunió → Oroszország
 
Foglalkozása tesztpilóta _
Díjak és díjak
A Munka Vörös Zászlójának Rendje – 1986 "A munka veteránja" érem
A Szovjetunió tiszteletbeli tesztpilótája.png

Vlagyimir Vasziljevics Arkhipenko ( 1943. december 1. , Kamensk-Uralsky ) - a Szovjetunió tiszteletbeli tesztpilótája ( 1991. december 18. ).

Életrajz

1943. december 1-jén született Kamensk-Uralsky városában, Szverdlovszk régióban . 1959-1961-ben szerelőként dolgozott egy gyárban.

1967 - ben végzett a Harkovi Repülési Intézetben . Ejtőernyőzni és vitorlázni kezdett a harkovi repülőklubban .

1967-1972 között próbarepülési mérnökként dolgozott O. K. Antonov tervezőirodájánál . A munkával egyidejűleg repülőgépsportokkal foglalkozott a kijevi repülőklubban. 1971-ben külső hallgatóként diplomázott a Kalugai Központi Egyesült Repülési Műszaki Iskolában ( DOSAAF ), 1972-ben pedig a Luganszki Repülőképző Központban.

1972-1974 között a Kijevi Repülési Üzem szállítóosztályának pilótájaként dolgozott . 1973-ban a Kirovogradi Polgári Repülési Repülési Iskolában , 1975-ben a Tesztpilóták Iskolában végzett.

1975-1995-ben a V. M. Myasishchevről elnevezett Kísérleti Gépgyártó Üzemben volt tesztpilóta (1988-1995-ben az üzem vezető tesztpilótája). Felemelték az égbe és tesztelték az M-17 magaslati repülőgép harmadik példányát (első repülés - 1985. március 20.) és az M-55 magaslati repülőgép második példányát (első repülés - 1990. július 31.). Egy Tu-16 LL repülőgépen hajtott végre ágyúfegyverzet és optikai-elektronikus irányzó és navigációs rendszer tesztjeit a nagy magasságú léggömbök leküzdésére. Részt vett a VM-T repülőgépek különböző rakományokkal végzett tesztjein, a 3M repülőgép KSR-5 cirkálórakétákkal , számos tesztmunkát végzett az Il-22 , Il-38 és Il-78 repülőgépeken .

Moszkvában él.

Repülési világrekordok

1990-ben 7 repülési világrekordot állított fel magasságban, emelkedési sebességben és sebességben az M-17-es repülőgépen .

Nem. dátum FAI osztály FAI ID Repülőgép A rekord neve Eredmény
egy 1990.03.28 C-1-i, c. III 2243 M-17 repülési magasság 21,830 m
2 1990.03.28 C-1-i, c. III 2242 M-17 Szintrepülési magasság 21,830 m
3 1990.03.30 C-1-i, c. III 8896 M-17 Sebesség 100 km-es zárt útvonalon 589,00 km/h
négy 1990. 04. 06 C-1-i, c. III 8608 M-17 Emelkedési idő 9.000 m 5 perc 46,54 s
5 1990. 04. 06 C-1-i, c. III 8607 M-17 Emelkedési idő 12.000 m 7 perc 41,21 s
6 1990. 04. 06 C-1-i, c. III 8606 M-17 Emelkedési idő 20.000 m 21 perc 57,95 s
7 1990.04.18 C-1-i, c. III 8863 M-17 Sebesség 500 km zárt útvonalon 734,30 km/h

C-1-i osztály - 16 000 kg és 20 000 kg közötti felszálló tömegű szárazföldi repülőgépek.
III. csoport - turbóhajtóműves repülőgépek.

Díjak és címek

Irodalom