Apakidze, Timur Avtandilovics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. szeptember 8-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
Timur Avtanmandilovics
Apakidze

Timur Apakidze, képkocka a " Gyors és dühös " filmből.
Születési dátum 1954. március 4( 1954-03-04 )
Születési hely Tbiliszi , Grúz Szovjetunió , Szovjetunió
Halál dátuma 2001. július 17. (47 évesen)( 2001-07-17 )
A halál helye „Ostrov” helyőrség, Pszkov terület , Oroszország
Affiliáció  Szovjetunió Oroszország
 
A hadsereg típusa az orosz haditengerészet repülése
Több éves szolgálat 1975-2001 _ _
Rang A haditengerészet vezérőrnagya (kék csővezeték) hajlamos.png
Dandártábornok
parancsolta Az orosz haditengerészet légiközlekedési parancsnokának helyettese ( 2000 )
Csaták/háborúk
Díjak és díjak
Az Orosz Föderáció hőse
SU Order For Personal Courage ribbon.svg A „Szülőföld szolgálatáért a Szovjetunió fegyveres erőiben” III fokozatú rend „Katonai érdemekért” kitüntetés RUS Medal 300 Years of the Russian Navy ribbon.svg
SU Medal A Szovjetunió Fegyveres Erőinek 60 éve ribbon.svg SU Medal A Szovjetunió Fegyveres Erőinek 70 éve ribbon.svg „Kifogástalan szolgálatért” 1. osztályú érem „Kifogástalan szolgálatért” 2. osztályú érem
„Kifogástalan szolgálatért” 3. osztályú érem
Az Orosz Föderáció tiszteletbeli katonai pilótája.jpg
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Timur Avtandilovics Apakidze ( Tbiliszi , 1954. március 4. - 2001. július 17., Ostrov körzet , Pszkov régió "Ostrov" helyőrsége) - szovjet és orosz katonai pilóta . Az Orosz Föderáció hőse (1995.08.17.), mesterlövész pilóta . vezérőrnagy (1995.12.15.).

Életrajz

1954. március 4-én született Tbilisziben , a grúz SSR -ben (ma Grúzia ). Grúz.

Egy évesen édesanyjával Leningrád (ma Szentpétervár) hősvárosba költözött, ahol felnőtt és 8. osztályig iskolában tanult.

Korai katonai karrier

1971-ben, a Leningrádi Nakhimov Tengerészeti Iskola befejezésének előestéjén táviratot küldött a Szovjetunió Haditengerészetének főparancsnokának azzal a kéréssel, hogy kivételként küldje el a Yeisk Higher Katonai Repülőpilóta Iskolába ( EVVAUL) V. M. Komarovról nevezték el, és kötelezettséget vállalt a flottához való visszatérésre, az iskola vezetője , Bakardzhiev V.G. és megkapta S. G. Gorshkov , a Szovjetunió Flotta admirálisának beleegyezését .

1975-ben, az EVVAUL elvégzése után T. A. Apakidze hadnagyot a balti flottához küldték egy különálló gárda Tengerészeti Rohamrepülő Ezred ( Szu-17M ) pilótájaként. 1983-ban egy különálló gárda Tengerészeti Rohamrepülő Ezred parancsnokhelyettese volt.

Szolgálat a 100. tengerészgyalogos-ezredben

1986-ban végzett az A. A. Grechko Tengerészeti Akadémián , és kinevezték a Haditengerészeti Repülési Központ 100. hajós vadászrepülőezredének (bázisrepülőtér - Saki , Krím ) parancsnokává, később pedig a Központ vezetőjévé . 1991. július 11-én a távirányító rendszer meghibásodása miatt elveszett az egyik első sorozatban gyártott Szu-27K-T-10K-8. Az azt irányító Apakidze katapultált.

1991. szeptember 26-án ő volt az első orosz haditengerészeti pilóta, aki leszállt a Szovjetunió Flotta Admiral Kuznyecov nevű nehézrepülőgép-szállító cirkálójának fedélzetére az első orosz sorozathordozó alapú Szu-27K vadászrepülőgépen . Szu-33 néven ismert . Ezért 1991 októberében a Szovjetunió hőse címre jelölték . [egy]

A Szovjetunió összeomlása után kulcsszerepet játszott a Szovjetunió Flotta Admiral Kuznyecov repülőgép-szállító cirkálójának fenntartásában az orosz haditengerészetnél .

Tekintettel arra, hogy az ukrán fél igényt támaszthatott erre a hajóra, 1991. december 1-jén sürgősen és titokban kivonták Szevasztopolból , és átadták az északi flottának . Vele együtt mintegy tizennyolc pilótát és száz mérnököt és technikust helyeztek át a 100. ezredből Északra. A pilóták emlékiratai szerint „ Apakidzének volt egy ötlete, hogy felemelje az ezredet, és egészében Oroszországba vigye. De amikor a tévében bemutatták Kravcsukot , amint Jelcint csókolja Jaltában , rájött, hogy nem szabad embereket beállítania, és korrupt politikusok túszává válni . Amikor újból letette a hűségesküt az új államnak - Ukrajnának -, Apakidze ezt megtagadta [2] .

1992 júniusáig egy repülõezred légi-tûz- és taktikai kiképzési fõnökeként szolgált Szaki városában, majd az északi flottához helyezték át a Szeveromorszk–3 katonai repülõtérre , és kinevezték a légi-tûz- és a harcászati ​​kiképzés vezetõjének. taktikai kiképzés - a légierő vegyes haditengerészeti repülési hadosztályának vezető pilótája. Azokban az években azonban az orosz hadseregnek nem volt pénze hordozó alapú repülőgépek karbantartására, kiképzőrepülések lebonyolítására, új gépek építésére, és csökkent a létszám. Ilyen körülmények között Apakidze azt a feladatot kapta, hogy repülőgépeket szálljon le a fedélzetre, különben a repülőgép-hordozónak osztoznia kellett az azonos osztályú, befejezetlen hajók sorsában - hogy ócskavasért menjen [3] .

Miután 2000-ben végzett az Orosz Föderáció Fegyveres Erők Vezérkarának Katonai Akadémiáján, Apakidze vezérőrnagyot a haditengerészet légiközlekedési parancsnokának helyettesévé nevezték ki.

Összesen 3 ezer órát repült 13 típusú repülőgépen. Az Apakidze 300 leszállást hajtott végre egy cirkáló fedélzetén a Fekete-, a Földközi-, az Atlanti- és az Északi-tengeren. Egyike volt annak az öt pilótának, akik elsajátították a világhírű „ Pugacsov kobráját ” és „ harangját ”.

Az északi-tengeri pilóták közül az elsők egyike elnyerte az Orosz Föderáció hőse címet (1995. augusztus 17.).

Halál

48 évesen halt meg 2001. július 17-én, a haditengerészeti repülés 85. évfordulója tiszteletére rendezett bemutató előadások során a Haditengerészeti Repülési Repülési Személyzet Harci Kiképzési és Átképzési Központjában Pszkov közelében . Apakidze, miután az összes műrepülést elvégezte, leszállt, amikor a kifutópályától néhány kilométerre lévő Szu-33-as repülőgépe "bizonytalanul viselkedett". Miután ezt jelentette a repülésirányító központnak, a pilóta katapult parancsot kapott. Apakidze azonban úgy döntött, hogy nem katapult, és a pilótafülkében maradt, amíg a gép földet nem ért és fel nem robbant, megpróbálva megmenteni a gépet [4] . Az állami bizottság szerint azonban Apakidze "pszichofizikai túlterhelés következtében" [5] halt meg . A pilóta kikapcsolta a korlátozó támadási szögeket és a g-erőket, hogy összetett műrepülő manővereket hajtson végre. Ennek eredményeként az egyik manőver során nyolcszoros túlterhelést tapasztalt, és elvesztette uralmát az autó felett [6] .

2001. július 20-án temették el Moszkvában , a Troekurovszkij temetőben (4. rész) .

Díjak

Memória

Jegyzetek

  1. ↑ Morozov Yu. Timur Apakidze magas ege. // Tengeri gyűjtemény . - 1992. - 5. sz. - P. 74-78.
  2. ↑ Marchenko G. In my heart Russia A Wayback Machine 2008. április 18-i archív példánya . // Bulletin of Aviation and Cosmonautics . - 2001. - április.
  3. ↑ Bakhtiyor Abdullajev . "Kuznyecov admirális" gyermekei.  (elérhetetlen link)  (nem elérhető link 2013-05-25-től [3439 nap] - történelem ,  másolat ) Férfi munka. 2008. 23. szám.
  4. ↑ A Timur Apakidze vezérőrnagy irányítása alatt álló Szu-33 lezuhant Pszkovban. Archiválva az eredetiből 2009. június 28-án.  (nem elérhető link 2013. 05. 25-től [3439 nap] - előzmények ,  másolat ) Lenta.ru. 2001.07.17.
  5. ↑ A pilóta okolható a Szu-33-as Pszkov melletti lezuhanásáért. Az eredetiből archiválva: 2006. február 2. Lenta.ru. 2001.07.27.
  6. ↑ Repülőgép túl a fedélzeten. Archivált : 2008. február 17., a Wayback Machine P. Aksyonov. Lenta.ru. 2005.09.06.
  7. ↑ A Szu-33-as vadászrepülő emlékművét nyitották meg Komsomolsk-on-Amur- ban A 2013. augusztus 21-i archív másolat a Wayback Machine -nál // Rossiyskaya Gazeta. — 2013. — július
  8. ↑ Oktatási Osztály - Kiadványok (elérhetetlen link) . www.eduvluki.ru Letöltve: 2015. október 21. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. 
  9. ↑ Timur Apakidze vezérőrnagy örökre beiratkozott a Nakhimov Tengerészeti Iskola névsorára: az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma. Hozzáférés dátuma: 2015. december 7. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5.

Irodalom

Filmek

Linkek