Alekhnovics, Gleb Vasziljevics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. március 22-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 8 szerkesztést igényelnek .
Gleb Vasziljevics Alekhnovics
Születési dátum 1886. október 30. ( november 11. ) .( 1886-11-11 )
Születési hely Szmolenszk ,
Orosz Birodalom
Halál dátuma 1918. november 17 (30) (32 évesen)( 1918-11-30 )
A halál helye Ertil falu közelében ,
Bobrovsky kerületben ,
Voronezh tartományban ,
RSFSR
Affiliáció   Az RSFSR orosz birodalma
 
A hadsereg típusa tüzérség , repülés
Több éves szolgálat 1904-1917 1918 _ _
Rang Személyzeti kapitány személyzeti kapitány festék
Rész Léghajószázad
(1914-1918)
parancsolta az "Ilja Muromets-V" legénysége
(1914-1917)
Csaták/háborúk Első világháború ,
polgárháború
Díjak és díjak
Szent Vlagyimir 4. osztályú karddal és íjjal Szent Stanislaus rend 2. osztályú karddal Szent Anna rend 3. osztályú karddal és íjjal Szent Stanislaus 3. osztályú rend

Gleb Vasziljevics Alekhnovics (1886-1918) - orosz katonai pilóta , az első világháború résztvevője .

Életrajz

A szmolenszki tartomány ortodox hitű nemeseitől. Egy tiszt fia, a 4. Koporszkij gyalogezred hadnagya Szmolenszkben született .

Miután 1904 júliusában elvégezte a Polotszki Kadéthadtestet , katonai szolgálatba lépett a Konsztantyinnovszkij Tüzériskola ( Szentpéterváron ) kadétaként . 1906-ban junker hevederből másodhadnaggyá léptették elő, és a 3. tartalék tüzérdandárhoz (Szmolenszkben) engedték át, és 1910-ben átnevezték a 46. tüzérdandárra. Ifjúsági ütegtisztként szolgált, ugyanakkor polgári tornatanárként dolgozott a szmolenszki reáliskolában . Szerette a repülést és a vitorlázórepülők tervezését . 1909 - ben hadnaggyá léptették elő .

1910 végén Alekhnovich hadnagy részt vett a kezdeti repülési képzésen a Szevasztopoli repülőklubban Stanislav Dorozhinsky pilótától . Amikor 1911-ben belépett a Gatchina - i repülőiskolába [1] , a felvételi bizottság kezdetben rövidlátás miatt elutasította, ennek ellenére remekül teljesítette a repülőpilóta cím megszerzéséhez szükséges repülési programot, és megkapta a megfelelő bizonyítványt. a Nemzetközi Repülési Szövetség (Diploma) pilóta-repülő 1911. július 29-i 30. számú képviselője [2] . Egy hónappal később G. V. Alekhnovich repülési versenyeken vett részt Tsarskoe Selóban , ahol győztes lett, és elnyerte a Imperial All-Russian Aero Club díját .

1911 májusában a Ya. M. Gakkel orosz mérnök által tervezett Gakkel-VI repülőgépen végrehajtotta az első hosszú távú repülést Oroszországban - a Gatchina repülőtértől Carskoe Seloig. Ezután öt egymást követő járatot hajtott végre Szentpétervárról Gatchinába.

1912-ben Alekhnovich hadnagy a Gakkel-VIII repülőgépen 1350 m-es összoroszországi magassági rekordot állított fel, éjszaka kísérleteket végzett, és egy megvilágított mezőre szállt le. Számos nyilvános járatot hajtott végre Kurszk, Szmolenszk, Vyazma, Gomel városokban.

1912 végén visszavonult a katonai szolgálattól (a könnyű tüzérségi tartalékba való beiratkozással), és tesztpilótaként kezdett dolgozni az Igor Ivanovics Sikorszkij által vezetett Orosz-Balti Carriage Works repülési osztályán . Kipróbálta az " Orosz lovag ", az " Ilja Muromets " repülőgépeket. Ezzel egy időben Alekhnovich – kiváló elméleti háttere miatt – versenyvizsgák nélkül belépett a Szentpétervári Politechnikai Intézetbe .

Az első világháború tagja .
A háború elején a tartalékból behívták aktív szolgálatra, a Tiszti Repülési Iskola Repülési Osztályához rendelték , majd a Birodalmi Légierő Repülőszázadához, majd 1914.12.12-től besorozták. "katonai pilótát" nevezték ki az "Ilja Muromets-V" léghajó parancsnokává (Ő is repült az Ilja Muromets-VI VC -vel ). Több mint 100 bevetést végeztek. 1916. március 31- től vezérkari századossá léptették elő ( VP 1916. 05. 04. [3] ). Az 1916. 08. 24. és 1917. 01. 17., valamint 1917. 04. 01. és 1917. 11. 17. közötti időszakban Alekhnovich Gleb Vasziljevics vezérkari százados a léghajószázad repülőiskolájának vezetője volt. A háború éveiben végzett kiváló, szorgalmas szolgálatáért és katonai kitüntetéseiért rendeket kapott .

1917-ben újabb rekordot állított fel - a teherbírás rekordját: az "Ilya Muromets" repülőgépén 180 font (2948,4 kg) terhet emelt fel.

Az októberi forradalom után átment a bolsevikok oldalára, és a légihajók századában maradt szolgálatban. 1918 márciusában önként csatlakozott az RSFSR Vörös Hadseregéhez . Megszervezte a "Muromcev" összeszerelését az orosz-balti fuvarműveknél és a repülésük képzését. 1918. szeptember elejétől a feloszlatott „királyi” század bázisán részt vett a „vörös” légihajó-század létrehozásában. Közvetlenül részt vett a "vörös" osztag ellenségeskedésében.

1918 novemberében, Voronyezs közelében , tisztázatlan körülmények között halt meg. A hivatalos verzió szerint az Ilya Muromets balesetében halt meg , nehéz időjárási körülmények között repült rá.

Petrográdban , az Alekszandr Nyevszkij Lavra [4] Nikolszkij temetőjében temették el, nem messze az első orosz pilóták , L. M. Matszijevics , S. I. Utocskin , V. M. Abramovics sírjától .

Család

Feleség - Alekhnovich (Cherepnina) Julia Petrovna (1888-1965) - a Szovjetunió Művészeti Akadémia Tudományos Könyvtárának igazgatója (1931-1949).

Díjak

Jegyzetek

  1. ↑ Más források szerint a Szevasztopoli Repülőiskolába lépett
  2. ↑ Alekhnovics volt az egyetlen orosz pilóta, aki rövidlátás miatt szemüveget viselt .
  3. ↑ Az 1916.05.04-i legfelsőbb rend, 7. o . Letöltve: 2021. április 17. Az eredetiből archiválva : 2021. április 17.
  4. ↑ Gleb Vasziljevics Alekhnovics sírja az Alekszandr Nyevszkij Lavra Nikolszkij temetőjében. . Hozzáférés dátuma: 2015. január 31. Az eredetiből archiválva : 2015. január 31.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Genealógia és nekropolisz
Bibliográfiai katalógusokban