| Város megye a Boro-Tala-Mongol Autonóm Kerületen belül | |
| Alashankou | |
|---|---|
| bálna. pl. 阿拉山口, pinyin Ālāshānkǒu | |
| 45°10′17″ é SH. 82°34′23″ K e. | |
| Ország | Kína |
| autonóm régió | Hszincsiangi ujgur |
| Autonóm Okrug | boro-tala-mongol |
| Történelem és földrajz | |
| Négyzet |
|
| Időzóna | UTC+8:00 |
| Népesség | |
| Népesség | |
| Digitális azonosítók | |
| Telefon kód | 909 |
| Irányítószámok | 833418 |
| Automatikus kód szobák | 新E |
| Hivatalos oldal | |
Alashankou ( kínaiul: 阿拉山口 , pinyin Ālāshānkǒu ) egy városi megye Kínában , a Hszincsiang Ujgur Autonóm Terület Boro-Tala-Mongol autonóm prefektúrájában . A név egy hegyszoros kínai neve, amelyet az orosz források " Dzungarian Gate " néven ismernek.
1954-ben megállapodás született a Szovjetunió és a Kínai Népköztársaság kormányai között a Kazah SSR és a Kínai Népköztársaság Xinjiang Ujgur Autonóm Területe közötti vasút megépítéséről. A szovjet oldalon 1959-ben a Dostyk (Druzsba) határállomásra hozták a vasutat , a kínai oldalon azonban a kínai-szovjet szakadás miatt az építkezés leállt, miután a vasút 1962-ben elérte Urumcsit .
Az 1980-as évek végén újraindult a vasút építése a kínai oldalról, és 1990. szeptember 12-én megtörtént a határon átnyúló dokkolás. A határ kínai oldalán megépült a Lanxin Railway Alashankou vasútállomása . Az állomás területén 1992. december 1-jén hivatalosan is megalakult a Nyílt Gazdasági Övezet. 2011 májusában átfogó adómentes övezet alakult ki.
A Kínai Népköztársaság Államtanácsának 2012. december 17-i rendeletével létrehozták Alashankou város megyét.
Alashankou város megye 1 utcai bizottságra és 1 településre oszlik .
Az Alashankou állomás fontos átrakodási csomópont, amelyen keresztül a kínai áruk eljutnak Európába. 2020-ban a Kína-Európa útvonalakon több mint 5000 tehervonat haladt át az állomáson és a vámon. Kína elsősorban elektromos berendezéseket, ruházatot, játékokat és egyéb háztartási cikkeket exportál, míg autókat, autóalkatrészeket, fát és pamutfonalat [2] [3] [4] importál .