| Alatchaninov Andrej Ignatievich | |
|---|---|
| Születési dátum | 1700. október 17 |
| Halál dátuma | 1766. május 2. (65 éves) |
| A halál helye | Szentpétervár |
| Polgárság | Orosz Birodalom |
| Foglalkozása | Hajógyártás |
| Házastárs | Marfa Andreevna |
Andrey Ignatievich Alatchaninov (1700-1766) - orosz hajóépítő , a kijevi hajógyár és a szentpétervári Gályagyár vezetője, mintegy 1000 evezőshajót épített az orosz birodalmi flotta számára , a hajógyártás nemzeti történetének legfiatalabb gályamestere és az egyetlen. művezetői rangot kapott .
Andrej Ignatievich Alatchaninov (a következő néven: Alatchanin, Alatcheninov, Aladchaninov ) 1700. október 17-én született [1] . Szolgálatát I. Péter vezetésével kezdte 1714-ben, mint asztalostanonc a Kazanyi Admiralitás hajógyárában Mokey Cherkasov vezetésével , aki megszervezte az ottani túrahajók tömeges építését [2] . 1720-tól az Admiralitási Tanács határozata alapján 1. osztályos tanulóként dolgozott Szentpéterváron a Gályaudvarban Dipontius velencei mesternél. 1724 óta Alatchaninov Cserkasov vezetésével evezős hajókat épített a kijevi hajógyárban [3] . 1726-ban Alatchaninov gályarab Brjanszkban tartózkodott , ahol megvizsgálta és megvizsgálta a brjanszki hajógyárban [4] [5] a babakocsik és gályák építéséhez szükséges állványzatokat .
1728. november 20-án Alatchaninov megemelt fizetést kapott - 10 rubelt havonta [6] . 1731. március 2-án gályamestert kapott, és M. Cserkasov mester után havi 25 rubel fizetéssel a kijevi hajógyár élére állt [7] [8] . Alatchaninov a nemzeti hajógyártás történetének legfiatalabb gályamestere lett [9] [2] .
1731-1732 között Szentpéterváron két gályát épített "francia módra" [10] , majd 1733 októberében a Tavrovszkij Admiralitáshoz [11] Tavrovban a magas rangú építő-, tanonc- és asztaloscsapathoz rendelték. , majd a Zaporizhzhya hajógyárakon, ahol az azovi és a fekete-tengeri evezősflottillákat újjáélesztették. Személyesen és vezetése alatt több tucat 14, 20 és 22 konténeres gályát, 15 transzportot [12] és több mint 500 kozáksirályt [2] épített . Az első tengeri kozák csónakot , amelynek terve szerint több száz kozáksirály épült , Alatchaninov 1736-ban tervezte. Az Alatchaninov-sirály megőrizte a 16-17. századi Zaporizhzhya sirályok arányait, és csak abban különbözött tőlük, hogy nem ásóalapra, hanem gerincre épült. Hossza 18,3 m, szélessége 3,4 m, 12 pár evezője és 40-60 fő befogadóképessége volt [13] . Ugyanebben az évben Alatchaninovot kiküldték hajó állványzatának vizsgálatára [14] .
1738 augusztusában a hajóépítőt sürgősen visszahívták Szentpétervárra gályák építésére, amelyeket Ivan Nyemcovval és Kuzma Osztrecovval [15] közösen épített , majd ugyanazon év novemberében sietve Tavrovba küldték [16] . majd a Don jobb partján , Cserkasszk város közelében (ma Starocherkasskaya falu) található Szent Anna erődbe 20, az Azovi flottilla számára szánt gálya építésére [7] .
1740-ben Alatchaninov visszatért Szentpétervárra, ahol a Gályaudvaron először hajófát bontott, majd 9 gályát épített [17] . 1742-ben három 20 tégelyes gályát és 17 szigethajót [18] épített , I. Nyemcov gályamesterrel együtt tizenhárom 16, 20 és 22 tégelyes gályát [19] . 1743-ban Abóba (ma Finnország ) küldték, hogy építsen egy 6 gályából álló tételt, amelyek között Yu. A. Rusinov gályamester tervei szerint épült „Mir” és „Finnország” lovas gályák – a katonai közlekedési innováció Nagy Péter .
1748-ban Alatchaninovot kinevezték a szentpétervári gályaépítés vezetőjévé. 1748 és 1765 között 53 gályát építettek vezetése alatt, köztük hét lovas gályát "Turukhtan", "Cod", "Lifland", "Planet", "Elen", "Brave", "Turtle" és sok. egyéb kis hajók [21] . 1758-ban Szentpéterváron Alatcsanyinov saját terve szerint egy speciális gályát épített Fedorovics Péter [22] [23] örököse számára .
1762. június 9-én dandártábornokká léptették elő , megtartva gályarabmesteri rangját és évi 1000 rubel fizetésével [24] . A hajógyártás országos történetében ő lett az egyetlen dandári rangot kapott gályamester [2] .
A. I. Alatchaninov 1766. május 2 -án ( 13 ) halt meg Szentpéterváron [7] . Az Alekszandr Nyevszkij Lavra Lazarevszkij temetőjében temették el [1] .
Alatchaninov halála után az Alatchaninov által épített hajók „különleges kegyelméért és meghajtásáért” „nem mintaként mások számára”, özvegyét, Marfa Andreevnát az akkori időkben magas – évi 200 rubel – nyugdíjban részesítették [7] .