| Akatsuki | |
|---|---|
| japán 暁 | |
| Szolgáltatás | |
| Hajó osztály és típus | Akatsuki osztályú romboló |
| Gyártó | Flotta Arsenal Sasebóban |
| Építkezésre rendelt | 1923 |
| Az építkezés megkezdődött | 1930. február 17 |
| Vízbe bocsátották | 1932. május 7 |
| Megbízott | 1932. november 30 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1942. december 15 |
| Állapot | 1942. november 13-án elsüllyedt Guadalcanal mellett |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 2080 t |
| Hossz | 111,96 m |
| mozgató |
4 × Kampon típusú kazán 2 × Kampon Type Ro hajtóműves turbina 2 × tengely 50 000 LE-hez (37 000 kW) |
| utazási sebesség | 38 csomó (44 mph; 70 km/h) |
| cirkáló tartomány | 9300 km 14 csomóval (26 km/h) |
| Legénység | 197 |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 6 × 3 típusú 127 mm-es haditengerészeti löveg |
| Flak |
28 fegyverig 96 típus 25 mm 10 × 13,2 mm-es 93-as típusú fegyverekig |
| Akna- és torpedófegyverzet | 9 × 24 hüvelykes (610 mm) torpedócsövek 93[8] típusú, 36 mélységi töltésű torpedókhoz |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Akatsuki (暁, Dawn) az Akatsuki alosztály huszonegyedik Fubuki osztályú rombolója vagy vezető hajója volt . A japán birodalmi haditengerészet számára készült a két világháború közötti időszakban. Üzembe helyezéskor ezek a hajók voltak a világ legerősebb rombolói [1] .
A fejlett Fubuki-osztályú rombolók építését a Japán Birodalmi Haditengerészet bővítési programja részeként engedélyezték 1923-tól, amelynek célja, hogy Japán minőségi előnyt biztosítson a világ legmodernebb hajóival szemben. A Fubuki osztály teljesítménye nagy ugrás volt a korábbi rombolókhoz képest, olyannyira, hogy különleges típusú rombolóknak (特型, Tokugata ) nevezték el őket. A nagy méretű, erős hajtóművek, a nagy sebesség, a nagy hatótávolság és a páratlan fegyverzet olyan tűzerőt adott ezeknek a rombolóknak, amelyek hasonlóak más flották könnyűcirkálóihoz. Az Akatsuki alosztály a Fubuki továbbfejlesztett változata volt , megjelenésében majdnem teljesen azonos, de módosított meghajtási rendszerrel.
Az Akatsuki , amelyet a Sasebo Haditengerészeti Arzenálban építettek, volt az első a Fubuki III-as típusú rombolók továbbfejlesztett sorozatából , amely egy módosított lövegtornyot tartalmazott, amely a fő üteg – 127 mm-es, 3-as típusú haditengerészeti lövegek – magasságát 75°-ról 75°-tól eltérőre emelte. eredeti 40 °, amely lehetővé tette, hogy univerzális kettős célú fegyverként használják őket haditengerészeti célok és repülőgépek ellen. Az Akatsukit 1930. február 17-én fektették le, 1932. május 7-én bocsátották vízre, és 1932. november 30-án állították üzembe.
Befejezése után Akatsukit a 6. pusztító hadosztályhoz osztották be testvéreivel, az Inazuma , Hibiki és Ikazuchi néven az IJN 1. flottájában. 1935. augusztus 1-jén manővereken vett részt az Ise-öbölnél, amikor 14:27-kor ütközött az I-6 tengeralattjáróval. Az I-6 periszkópjai megsérültek.
A többi ilyen típusú hajóhoz hasonlóan az Akatsukit is az 1930-as évek közepén módosították a tervezési hibák kijavítása és a harci képességek növelése érdekében. Részt vett az 1937 júliusában kitört második kínai-japán háború hadműveleteiben.
A Pearl Harbor elleni támadás során Akatsukit a 6. rombolószázadhoz, az 1. IJN osztaghoz, az 1. flotta állományába osztották be, és a makói gárdakörzetből vezényelték be, hogy fedezze a kétéltű hadműveleteket Brit Malayában, majd később a Holland Kelet-India elleni hadműveletekben , beleértve az inváziót is. Nyugat-Jáva, és 1942. március 17-én megtámadta, de nem süllyesztette el a USS Permit tengeralattjárót .
Miután 1942 márciusában visszatért a Yokosuka Haditengerészeti Arzenálhoz karbantartásra, az Akatsuki az Ominato őrségi körzetből Boshiro Hosogai admirális északi erőinek támogatására vonult be az aleut hadjáratban, júniusban és júliusban járőröztek a Kiski és Attu körüli vizeken, és vontatták a sérült Hibikit . Kiskától vissza Paramushirig a Kuril-szigetekre. Augusztus elejéig továbbra is járőrözött a Tisima-szigetek és az Aleut-szigetek északi régióiban. A július végén Yokosuka-ban elvégzett javítások után Akatsukit a Zuiho és az Une új repülőgép-hordozók kísérőjeként jelölték ki , amelyeket Trukba kísért, valamint a Salamon-szigetekre és vissza a Kure haditengerészeti régióba.
Október óta az Akatsukit számos Tokyo Express nagysebességű járatára használják a Salamon-szigetekre.
1942. október 25. „Akatsuki” , „Ikazuchi” és „Shiratsuyu” nappali rajtaütést hajtott végre az Ironbottom-szoros vizein Guadalcanal partjainál. Az akció megrongálta a USS "Zane" gyors aknakeresőt, és elsüllyesztette a USS Seminole vontatót és az YP-284 járőrhajót, mielőtt a japán hajókat az USMC parti tüzérsége visszahajtotta volna. Az Akatsuki enyhén megsérült, amikor a 3. számú lövegtornyát a part menti tüzérség eltalálta, és a legénység négy tagja meghalt.
Három héttel később Akatsuki visszatért az Ironbottom Soundba a Hiei és Kirishima csatahajók köré épített erős tüzérségi csoport tagjaként . 1942. november 12-ről 13-ra virradó éjszaka a guadalcanali tengeri csatában ez az egység találkozott az amerikai haditengerészet rombolójával és cirkálójával. A japán csatahajók jobb szárnyán tevékenykedett. Az Akatsuki nevéhez fűződik a USS Atlanta megvilágítása, majd megtorpedózása, de Michiharu Shinya ifjabb torpedótiszt – a kevés túlélők egyike – később egyértelműen kijelentette, hogy az Akatsukit tűz érte, mielőtt kilőhette volna torpedóit. Hamarosan súlyosan sújtotta az amerikai tűz, és a csata elején elsüllyedt Savo szigetén, 18 fő kivételével (az összesen 197-ből), akiket később amerikai csapatok fogtak el. A legénység tagjait később az új-zélandi Featherston hadifogolytáborba zárták.
1942. december 15. "Akatsuki " kikerült a flotta listáiról.
| A Japán Birodalmi Haditengerészet „ Speciális ” típusú pusztítói | ||
|---|---|---|
| Series One (Fubuki altípus) | ||
| Második sorozat ("Ayanami" altípus) | ||
| Harmadik sorozat ( "Akatsuki" altípus ) | ||