| Gunboat "Akagi" | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Japán | |
| Hajó osztály és típus | Ágyúnaszád |
| Gyártó | Onogami hajógyárak. Kobe. Japán |
| Az építkezés megkezdődött | 1886. június |
| Vízbe bocsátották | 1888 augusztus |
| Megbízott | 1890. július |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 622 t |
| Hossz | 47 m |
| Szélesség | 8 m |
| Piszkozat | 3 m |
| Motorok | 2 gőzkazán |
| Erő | 960 LE |
| mozgató | 2 |
| utazási sebesség | 12 csomó max |
| Legénység | 102 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
4×1 120mm/25 6 x 47/40mm |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Akagi a japán haditengerészet ágyús csónakja . Részt vett a kínai-japán és az orosz-japán háborúban.
Az Akagi volt az utolsó a Maya típusú (Maya, Chokay, Atago, Akagi) 600 tonnás ágyús csónakok sorozatában, amelyeket 1885-ben és 1886-ban fektettek le. - az első saját japán gyártású, vas- és acéltörzsű hadihajók. Négy év alatt épült (a sorozat leghosszabb ideje) a Kobe melletti Onogam Hajógyárban, Bellar francia mérnök felügyelete alatt. Acéltest volt (a sorozat korábbi hajóihoz - vas vagy acél-vas), két árboc a szkúner vitorlás fegyverzetével. Egy 2 hengeres kazánnal felszerelt gőzgép 12 csomós maximális sebességről számolt be (más források szerint nem több, mint 10 csomó).
Kezdetben a sorozat ágyús csónakjai egységes tüzérségi fegyverzettel rendelkeztek: egy 210 mm-es és egy 120 mm-es löveg, két mitrailleuse; vagyis tipikus "Randel" ágyús csónakok voltak – egy nagy kaliberű fegyvertartó hordozói, amelyeket a kikötők védelmére terveztek. 1894 elejére az Akagi modernizálása megtörtént - a lövegcsónakra egy magas, rövid szárnyat építettek, és a tüzérségi fegyverzetet teljesen kicserélték. Most az Akagiban négy 120 mm-es rövid csövű löveg lineárisan helyezkedett el az átmérős síkban, amelyeket hat darab 47 mm-es gyorstüzelő ágyú egészített ki (kettő az első hídon, négy kis sponzonon, kettő a fedélzeten) . A fegyvereket páncélozott szilánkos pajzsok védték. Az Akagi erős és kiegyensúlyozott fegyvereket kapott, de a modern páncélozott cirkálók japán flottába való bevezetésével már az elavult hajók közé sorolták, amelyek csak korlátozott számú feladatot képesek ellátni.
A japán-kínai háború egyik drámai epizódja az Akagihoz kapcsolódik - a fegyveres hajó részvétele a páncélozott kínai flottával vívott osztag csatában Yalunál . A japán parancsnok, Yuko Ito admirális egy gyenge ágyús csónakot vett fel a századába, hogy legyen egy sekély merülésű felderítő hajója, amely képes felmérni a sekély öblöket. Amikor 1894. szeptember 17-én délben Ito tengernagy felfedezte a felé közeledő kínai flottát, Akagi parancsot kapott, hogy hagyja el a nyomvonalat, és foglaljon helyet a század bal gerendáján. Az Akagi azonban a japán utóvéd többi kis sebességű hajójával - a Saikio-maru főhadiszállással és a Hiei régi páncélos korvetttel - lemaradt az akkoriban kerülő manővert végrehajtó Ito cirkálók mögött, és váratlanul magára talált. a kínai főerők támadása alatt.
13.20-kor Akagi harcba lépett a Laiyuan páncélcirkálóval ( 2900 tonna vízkiszorítás, 16,5 csomó, két 8 hüvelykes (203 mm) és két 6 hüvelykes (152 mm) ágyú), amelyet további három kínai hajó támogatott. Amikor a Laiyuan 800 méternél kevesebbre közeledett, a japán ágyús csónak tüzet nyitott rá az összes ágyúval a jobb oldalra. A Laiyuan több találatot ért el, de azonnal válaszolt erősebb fegyvereivel. Az egyik első kínai lövedék, amely a hidat találta el, megölte az Akagi parancsnokot, Sakamoto 2. rangú kapitányt. A hajó parancsnoksága a navigátorra szállt. Az Akagi több percig erős tűz alatt volt - több lövedék áthatolt a löveghajó testén az alsó fedélzet szintjén, a gőzvezeték megsérült, négy tűzoltó meghalt, forró gőz levágta a lőszerpincét, amelyből a lövedékeket ki kellett üríteni. a szellőzőcsövön keresztül kell táplálni.
Az ágyús csónak délnek tudott fordulni, és egy időre elszakadt az ellenségtől, hogy megkezdje a károk helyreállítását. Laiyuan azonban hamarosan folytatta az üldözést. Most a tatból előzte meg az Akagit, kihasználva azt az előnyét, hogy az összes ágyúval íjlövést tudott vezetni, míg a japán ágyús csónak négyből csak egy 120 mm-es ágyúval tudott visszalőni. Folytatva az Akagi bombázását hosszanti tűzzel, a Laiyuan megközelítette a 300 métert. A hidat ismét elütötték. A parancsnokként tevékenykedő navigátor sérülése miatt az Akagi parancsnoksága az egyik hadnagyra szállt át. Az ágyús csónakon eltört a kémény, kidőlt az árboc. A tatfegyvert azonban kétszer találták el kis kaliberű lövedékek. A japánok nem hagyták abba a lövöldözést a hátsó lövésre alkalmas fegyverekből, és végül sikerrel jártak.
14.20-kor erős tűz ütött ki a Laiyuan (egy másik verzió szerint egy eloltatlan korábbi tűz ütött ki). A kínai cirkáló abbahagyta a tüzelést és lemaradt. A többi kínai hajónak hamarosan nem maradt ideje egy kis ágyús csónakra – meg kellett küzdeniük a közeledő nagy japán cirkálókkal. Az Akagik eltávolodtak a csata helyszínétől, és amennyire a legénység csak tudta, helyreállították a károkat. Amikor a csata vége után az ágyús csónak csatlakozott századához (ahol halottnak számított), az Akagit Japánba küldték javításra. Az egyórás csata során az ágyús csónak legénysége 11 embert vesztett meghalt és 17 sebesültet, de az akagiknak sikerült túlélniük a csatát egy sokkal erősebb ellenséggel, és még egy ellenséges hajót is ellehetetleníteniük.
A kínai-japán háború befejezése után Akagi írószeresként szolgált a koreai és kínai kikötőkben. Részt vett a Yihetuan felkelés leverésében , a nemzetközi flottilla tagja volt a Daguért vívott csatában . Az orosz-japán háborúban más ágyús csónakokkal együtt részt vett a Port Arthurért vívott csatában . 1904. május 2-án éjjel a Chokay ágyús csónakkal együtt tűzhajókat támogatott, amelyek megpróbálták eltorlaszolni a Port Arthur belső öblébe vezető hajóutat. A Togo (ifjabb) ellentengernagy különítményének részeként „Akagi”-t a Kwantung-félsziget nyugati partjára küldték, és tűzzel támogatta az előrenyomuló japán csapatokat a Jingzhouért vívott csatában – a „Chokai” és „Tsukushi” ágyús csónakokkal együtt. " 466 120 mm-es és 112 47 mm-es lőtt a "Heien", "Tsukushi" és rombolók mellett [1] . Május 17-én reggel a Jingzhou-öbölben horgonyzáskor az Akagi döngölte az Oshima ágyús csónakot, amely hamarosan elsüllyedt. A jövőben továbbra is a Bohai-öbölben szolgált , blokkolva Port Arthur és Yingkou kommunikációját.
1908 májusában, mint teljesen elavult ágyús hajó, az Akagit kizárták a hadihajók listájáról. Egyes hírek szerint 1912-ben bontották, mások szerint az Amagasaki magánhajózási társaság vásárolta ki, és 1954-ig teherhajóként használták.