Kurt Adolf | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Polgárság | Németország | ||||||||||||||||||||||||
Születési dátum | 1921. november 5 | ||||||||||||||||||||||||
Születési hely | |||||||||||||||||||||||||
Halál dátuma | 2012. január 24. (90 éves) | ||||||||||||||||||||||||
A halál helye | |||||||||||||||||||||||||
Fellépések a Forma-1 -es világbajnokságon | |||||||||||||||||||||||||
Évszakok | 1 ( 1953 ) | ||||||||||||||||||||||||
Autók |
Ecurie Espadon Ferrari |
||||||||||||||||||||||||
A Grand Prix | egy | ||||||||||||||||||||||||
Az egyetlen Grand Prix |
Németország 1953 | ||||||||||||||||||||||||
|
Kurt Adolf ( német Kurt Adolff , 1921. november 5., Stuttgart – meghalt 2012. január 24. ) - német autóversenyző, aki részt vett az 1953-as Német Nagydíjon , valamint kisebb nemzeti szintű versenyeken.
Örökös, később textilipari cég tulajdonosa. Carl Klinggel és Fritz Riess-szel kezdett szedánokkal versenyezni. A második világháború alatt ejtőernyősként szolgált. Az 1950-es évek elején országos szinten kezdett sportkocsikkal és Forma-2-vel versenyezni. A hockenheimi sportautó-versenyen 1950-ben második helyezést ért el, ugyanebben az évben megnyerte a Solitude versenyt ( németül: Solituderennen ), 1952-ben harmadik lett az Eifel versenyen, szintén Hockenheimben. A Mercedes főnökétől, Alfred Neubauertől ajánlatot kapott, hogy játsszon a csapatban, de visszautasította.
Kurt karrierje 1953-ban tetőzött, amikor meghívták Rudy Fisher Ecurie Espadon csapatába. Ennél a csapatnál egy Ferrari 500 -ast vezetve vett részt az Eifel-versenyeken, közel perccel lemaradva negyedikként ért célba, majd júliusban ugyanabban az autóban nem tudott célba érni az afusi futamokon. Augusztusban az egyetlen Forma-1 -es nagydíjon vett részt magának . Ezúttal egy elavult Ferrari 166C állt a rendelkezésére , így az eredmények megfelelőek voltak - az időmérőn a 27. lett a 34 résztvevő közül, már a 4. körben kilépett a versenyből. Ezt követően egy rövid ideig hegyi versenyzésben versenyzett, majd befejezte versenyzői pályafutását, és beszállt a családi vállalkozásba.
Az 1990-es évek közepén, Michael Schumacher Ferrarihoz való átigazolása után egy rövid időre ismét felkeltette a sajtó figyelmét, ugyanis ő volt az első német, aki Ferrari autót vezetett a Forma-1-ben.
2012 januárjában halt meg.
Táblázat jelmagyarázata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A táblázat felsorolja az összes olyan Forma-1-es Nagydíj eredményét, amelyen a pilóta részt vett. A táblázat soraiban az évszakok, az oszlopokban a világbajnokság szakaszai láthatók. Minden cella tartalmazza a szakasz rövidített nevét és az eredményt, amelyet színnel is jeleznek. A jelölések és színek dekódolását az alábbi táblázat mutatja be. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Évad | Csapat | Alváz | Motor | W | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | Hely | Szemüveg |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | Ecurie Espadon | Ferrari 166C | Ferrari 166 2.0 V12 |
P | ARG |
500 |
NID |
BEL |
FRA |
VEL |
GER Retreat |
SHVA |
ITA |
— | 0 |
Steve Small. A Grand Prix Ki kicsoda . - 2. - Guinness World Records Limited, 1996. - S. 14. - 464 p. - ISBN 0-85112-623-5 .