Autó Oroszországban - információ az autók (A / M, a / m) oroszországi megjelenéséről, alkotóiról és modelljeiről, a 19. századi megjelenés kezdetétől és a mai napig történő aktív használattól.
Oroszországban az első autók gőzzel működtek .
Az orosz feltaláló, Avksenty Vradiy 1863-ban kifejlesztett egy gőzmozdonyos önjáró terepjárót, a „ Gőzmozdony közúti utakon való vezetéshez” nevet. Ennek az önjáró járműnek mind a négy hajtott kereke volt, és a modern 4x4 -es járművek prototípusának nevezhető . Nem ismert azonban, hogy az ilyen önjáró fegyverek gyártását megalapozták-e.
1873-ban az angol "Evelyn-Porter" kerekes traktor a Kaluga tartományban található Maltsovsky üzemben dolgozott. Súlya 7 tonna volt, és 6 LE-s gőzgépe volt. Val vel. Az üzem szakemberei, miután tanulmányozták a traktor kialakítását, 10 lóerős motorteljesítménnyel létrehozták a sajátjukat. Val vel. és tűzifára, nem szénre alkalmas. Hét ilyen traktor készült, amelyek 16 tonnás teherbírással akár tíz platformot is tudtak szállítani. Egy megrakott vonat sebessége 6 km/h, az üresé 8 km/h volt.
Az első autóhasználati kísérlet Oroszországban a Szentpétervár melletti Sztrelnában történt, Szuvorov-Rimnyikszkij gróf birtokán 1872-ben. Azonban nem koronázta siker; a Skóciából szállított gőzkocsi szerkezetileg tökéletlen volt, és az orosz utakat nem alakították át az ilyen járművek mozgatására .
Sokáig azt hitték, hogy Oroszországban az első belső égésű motorral felszerelt autó 1891 -ben jelent meg Oroszországban . A „ Behind the Rulem ” folyóirat [2] cikke szerint az „ Odesszkij lista ” szerkesztője-kiadója, V.V. Navrotsky ekkor hozott Odesszába egy Panar-Levassor márkájú „önjáró kocsit” . A cikk szerzője, I. Batiscsev az Odesszai szórólapra hivatkozott, azonban I. Barantsev [3] szerint ennek az újságnak az 1891-es számaiban nincsenek ilyen jellegű tudósítások, és feljegyzések az autó megjelenéséről V. Navrotsky csak 1895 őszén jelenik meg az Odessa Leafletben és az «Odessa Newsban» . A Mercedes-Benz cég archívuma szerint ebben az időszakban három Benz Velo autót küldtek Odesszába . Az archívum szerint 1894-ben ugyanilyen típusú, 91-es sorozatszámú Benzt szállítottak Moszkvába .
Szentpéterváron az első autó ( „Motor-Wagen” ) A. K. Zsirgalev építész kezében jelent meg 1895 - ben [4] , majd 1896 márciusában megkezdődött a Peugeot márka importja a Nyizsnyij Novgorodba és Odesszába történő értékesítéssel [5] ] . 1895 végén az autót a Kovnoi Kommunikációs Kerület , a következő évben pedig a Kijevi és Vilnai Kommunikációs Kerület vásárolta meg igényeinek megfelelően ; 1896. szeptember 11-én hagyták jóvá a „Súlyok és utasok önjáró járműveken a Vasúti Osztály országútján történő szállításának rendjére és feltételeire vonatkozó szabályokat”. Ugyanebben az évben, 1896 -ban a Nyizsnyij Novgorodban rendezett összoroszországi ipari és művészeti kiállításon E. A. Jakovlev és P. A. Frese bemutatta az első Oroszországban épített autót [6] .
Az oroszországi autózás fejlődésének jelentős eseményei 1898 -ban a következők voltak: a St. "Russia" márka megnyitása az importált egységek és szerelvények közül) és az első Oroszországban a "Winter Race of Motors". 1899 júniusában lezajlott az első "Moszkva - Szentpétervár" verseny, augusztus 15-én pedig a "Scooter" magazin díjáért százveres verseny a Ligovo - Gatchina - Krasnoe Selo - Strelna - Volkhonka - útvonalon. Ligovo (2 kör). 1900. március 20-án jóváhagyták a Moszkvai Autósklub alapító okiratát (elnök N. K. von Meck , később az "Első orosz autóklub Moszkvában" nevet kapta).
Az Orosz Birodalom legnagyobb autógyártója a rigai Russo-Balt üzem volt . Az első világháború idején a gyártás Filibe költözött .
Kategória:Szovjet autók
Az orosz autóipari piac túlélte a 2009 -es legnehezebb válságévet az összes autóipari vállalat számára . A személygépkocsi-eladások 50,2%-kal csökkentek, és az év végén 1,39 milliót tettek ki [7] .
Az orosz autótulajdonosok kétharmada rendelkezik helyben gyártott autóval [8] . 2008-ban a japán Toyota volt a vezető az összes márka között az eladások tekintetében , de 2009-ben a LADA visszanyerte történelmi fölényét. A hazai és külföldi márkájú autók főbb orosz gyártói (beleértve a külföldi gyártású autóalkatrészek összeszerelését is): Avtovaz , GAZ , GM-AVTOVAZ , Ford , AVTOFRAMOS , Volkswagen , Toyota , General Motors , AVTOTOR , TAGAZ , SOLLERS , NISSAN , DERVEYS, PSA Peugeot Citroen , KAMAZ , ZIL .
1000 lakosra jutó szám [10] - egységek:
Egy orosz autó átlagos éves futásteljesítménye 16 700 km [11]