D5-ös autópálya (Csehország)

út
D5-ös autópálya
D5
alapinformációk
Ország	cseh
Vidék	Prága , Közép-Csehország , Pilsen régió
Állapot	autópálya
Tulajdonos	cseh
Hossz	151
Rajt	Prága, a D0 és a Radlicka Radial Road kereszteződése
Keresztül	Pilsen
Vége	Rozvadov , NSZK határ , E 50
Kereszteződések más utakkal	D0
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

D5-ös autópálya ( Csehország Dálnice D5 ), Pilsen autópálya ( Csehország Plzeňská dálnice ) egy cseh autópálya, amely Prágát Pilsen és Nürnberg városaival köti össze . Az út hossza 151 km. Az E 50 európai út része .

Történelem

Az építkezésről 1963-ban döntöttek. Maga a munka 1976-ban kezdődött egy híd építésével Berounban . Az építkezés befejezését 2000-re tervezték. Csehszlovákia idején az építkezés lassan haladt, és 1989-re már csak 28,7 km készült el, a tervezett befejezés pedig 2010-re csúszott. Az út prioritása a bársonyos forradalom után megnőtt , hiszen az út az egyik legfontosabb közlekedési folyosóvá vált Nyugat-Európa országaiba. Az építkezés üteme felgyorsult, és 1995-re elkészült egy egész szakasz Prágától az Eipovicei csomópontig, ahol az autópályát Pilsen városával összekötő autópályáról három kilométeres út ágazott el (a keleti oldalon). 1997-ben nyitották meg a forgalmat a Pilsen-Nyugati kereszteződéstől a német államhatárig tartó szakaszon. A cseh oldalon egy közös Rozvadov/Waidhaus ellenőrzőpont épült (2007 decemberében megszűnt, Csehországnak a schengeni övezetbe való belépése miatt ). A német oldalról autópálya vezet a határhoz .

Számos vita volt a Pilsen melletti utolsó szakasz megépítésével kapcsolatban. Először 1988-ban határozták el, hogy az autópálya az északi oldalon kerüli el Pilsent. Azonban már 1991-ben a déli lehetőséget választották. Ebben a változatban a Valik-hegy melletti terület bizonyult a leginkább ütközőnek. A vita 2003-ig tartott. Ennek eredményeként az útvonalat délre tolták el, és döntés született a Valik alagút megépítéséről. A teljes út 2007 novemberében készült el.

Útvonal

Útvonal leírása

Jegyzetek