Jakovlev, Jurij Nyikolajevics (építész)
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2018. július 6-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .| Jurij Nyikolajevics Jakovlev | |
|---|---|
| Alapinformációk | |
| Születési dátum | 1902? |
| Halál dátuma | 1941 |
| Művek és eredmények | |
| Tanulmányok | Moszkvai Építőmérnöki Intézet |
| Városokban dolgozott | Moszkva |
| Építészeti stílus | konstruktivizmus , posztkonstruktivizmus |
| Fontos épületek | Sokol Moszkva metróállomás , Szmolenszkij metróhíd |
| Műemlékek helyreállítása | Moszkvai Kreml |
| Díjak |
 |
Jurij Nyikolajevics Jakovlev (1902? [1] - 1941 ) - szovjet építész. Konsztantyin Nyikolajevics Jakovlev építész testvére , akivel számos objektumot tervezett Moszkvában.
Életrajz
1921 óta testvérével együtt részt vett a moszkvai Kreml helyreállítási munkálataiban I. V. Rylsky professzor irányítása alatt , helyreállította a Beklemisev-tornyot. 1923-1924-ben a moszkvai Építőmérnöki Intézetben végzett. A Jakovlev testvérek közös projektjei szerint Moszkvában áruházak épültek a Szerpuhovszkaja téren és Maryina Roscsában több pékség [2] .
1936-ban Jurij és Konsztantyin Jakovlev csatlakozott a Metroproekthez . Első munkájuk a moszkvai metró számára az 1937-ben megnyitott Szmolenszkij metróhíd volt a Moszkva folyón (mérnökök: N. P. Polikarpov, P. K. Antonov). A metró második ütemének építésének megkezdése előtt a híd megtervezésére versenyt írtak ki, és a javasolt lehetőségek közül a legszerényebbet választották ki. A hidat csak a metró acél emblémája díszíti a boltozatzárban és öntöttvas vázák a partpilléreken.
A moszkvai metró építésének második ütemének részeként 1938-ban megnyílt a Sokol metróállomás (peron csarnok, keleti előcsarnok). Az állomás egyedi projekt alapján épült, kialakítása nem jellemző a moszkvai metróra. Az építmény típusa sekély kétnyílású oszlopos szerkezet (fektetési mélység - 10 méter). Az állomáscsarnok két párhuzamos ívből áll, amelyek az oldalfalakon és a középső tartósoron nyugszanak. Az oszlopok távolsága 7,4 méter [3] . 1939-ben Yu. N. és K. N. Yakovlev megkapta a Becsületrendet az állomás tervezéséért.
1937-1938-ban a Jakovlev testvérek B. N. Szokolov építésszel és Yu. F. Werner mérnökkel együtt rekonstruálták a Novoszpasszkij hidat. 1939-ben elkészült a Maly Kamenny híd és a Kresztovszkij felüljáró tervezése .
Yu. N. Yakovlev többször publikált a "Moszkva építése" című folyóiratban.
A Nagy Honvédő Háború kezdetével Moszkva város katonai biztosa behívta a Vörös Hadseregbe. Kapitány. 1941-ben eltűnt.
Főbb projektek
- 1937 - szmolenszki metróhíd ;
- 1938 - Sokol metróállomás ;
- 1938 - Novopasszkij híd ;
- 1938 - Kis kőhíd .
Jegyzetek
- ↑ Információ a listáról való törlési megbízásból . obd-memorial.ru. Letöltve: 2018. december 25.
- ↑ Moskomarchitectura a Nagy Honvédő Háborúban aratott győzelem 70. évfordulójára . Moszkva Város Építészeti és Városrendezési Bizottsága (2015.08.05.).
- ↑ Sokol (elérhetetlen link) . old.mosmetro.ru. Hozzáférés időpontja: 2016. június 16. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 7.
Irodalom
- Kravets S. M. L. M. Kaganovichról elnevezett moszkvai metró építészete. - M .: A Szövetségi Építészeti Akadémia kiadója, 1939. - 83 p.
- Nadezhin B. M. Moszkvai hidak. - M .: Moszkovszkij munkás, 1979. - 192 p.
- Nosarev A. V. , Skryabina T. A. Moszkva hídjai. Hidak a Moszkva folyón és a csatornán. Moszkva: (Műszaki és történelmi esszék) / Anatolij Nosarev, Tatyana Skryabina. - M. : Veche, 2004. - S. 194-195. — ISBN 5-9533-0183-9 .
- Zinovjev A. N. Sztálin metrója. Történelmi útmutató. - M., 2011. - 240 p. - ISBN 978-5-9903159-1-4 .
- A moszkvai metró 70 éves. WAM No. 14, 2005, c.55-56, ISSN 1726-3050
- avantgárd építészet. Moszkva. Az 1920-as évek második fele - az 1930-as évek első fele: útmutató / Ovsyannikova Elena [és mások]. - M. : S. E. Gordeev, 2011. - 479 p. : ill. - (Piros könyv). — ISBN 978-5-4330-0021-6