| Alekszandr Jakovlev | |
|---|---|
| Születési név | Alekszandr Sztyepanovics Trifonov-Jakovlev |
| Születési dátum | 1886. november 23. ( december 5. ) . |
| Születési hely | Volsk |
| Halál dátuma | 1953. április 11. (66 évesen) |
| A halál helye | Moszkva |
| Polgárság | Szovjetunió |
| Foglalkozása | író, esszéíró, tudósító, újságíró, forradalmár |
| Több éves kreativitás | 1920-1953 |
| Irány | szocialista realizmus |
| Műfaj | próza, novella, regény |
| A művek nyelve | orosz |
| Bemutatkozás | "Nikolin Stone halála" |
| A Lib.ru webhelyen működik | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Alekszandr Sztyepanovics Jakovlev (valódi nevén Trifonov-Jakovlev , 1886-1953) - orosz szovjet író, prózaíró és újságíró, tudósító, forradalmár.
Mélyen vallásos családba született. Apa festő, írástudatlan; szakadár anya. 12 évesen otthonról a permi erdőkbe menekült, hogy remete legyen, ezer kilométert gyalogolt, de aztán hazatért. A plébániai iskolában érettségizett , 1901-ben külsős reáliskolai vizsgát tett . A távirati irodában, majd a postán szolgált.
1905-ben Szentpétervárra érkezett, beiratkozott az egyetem Történelem-Filológiai Karára , ahol két évig tanult. A forradalmi események során ateistává vált. Csatlakozott a Maximalista Szociális Forradalmárokhoz , részt vett terrortámadásokban. A letartóztatás elkerülése végett kétszer hagyta el Szentpétervárt, Tobolszk tartományba és a Kaukázusba, de Groznijban még 6 hónapig börtönben volt. Ezt követően 5 évig a Don-i Rosztovban élt a rendőrség felügyelete alatt, együttműködött a Morning of the South című újságban.
1914-ben önkéntesként hadba vonult, és egy évig katonatisztként szolgált. 1915-től Moszkvában élt. A Morning of Russia című újság tudósítója . 1920-ban jelent meg első története. A "Freemen" (1923) című történetével hívta fel magára a figyelmet.
1928-ban a Malygin jégtörőn részt vett Nobile expedíciójának megmentésében, részt vett Amundsen felkutatásában . 1929-ben M. Babuskin pilótával együtt végrehajtotta az első repülést a Moszkva-Tashkent útvonalon. 1929-ben megjelent a "Malygin's Ice Campaign" című könyv, amelyben Wolfgang Kazak megjegyzi "a szerző megfigyelését, világosan és nagy megértéssel írja le az állatokat" [1] .
Jakovlev műveinek szerkezetét is, amelyek hősei a tömegekkel szembeszálló magányosok, maga a szerző sorsa határozza meg, aki senki segítsége nélkül utat tört magának [1] .
K. G. Paustovsky ezt írta róla: „Jakovlev szakértője volt a paraszti életnek, és kiváló esszéket írt róla. Mindenki visszafogott tisztelettel bánt ezzel a félénk és hallgatag emberrel. Nemcsak kiváló esszéírási képessége okozta ezt, hanem az is, hogy Jakovlev ritka képessége volt az akkori teljes vasúti összeomlás során Oroszország legtávolabbi zugaiba bejutni, és onnan sértetlenül visszatérni. Ehhez kitartásra és bátorságra volt szükség. Szinte minden utazás halálos kockázattal járt. A leszereltek serege özönlött a vasutak mentén, mindent elpusztítva, ami meggondolatlan útjába került. A vonatokban mindent összetörtek, lecsupaszítottak, amit össze lehetett törni, lecsupaszítani. Még rozsdás vaslemezek is kitörtek a tetőkből. Szuharevkán élénk kereskedés folyt a kocsimosdókkal, tükrökkel és a kocsik kanapéiból kivágott, kopott, piros plüssdarabokkal.
Nagyon sok bandita katonának álcázva uszította felháborodásra a leszerelteket. Az állomásokon ablakokat törtek be, kerítéseket szedtek szét tűzifának való mozdonyok számára, sőt esetenként egész vasutas házakat is. A vászonhoz legközelebb eső temetőkről nincs mit mondani - először is a sírokból származó keresztek repültek a mozdonykemencékbe. A rozsdás temetői bádogliliomok és rózsák koszorúit a katonák dróttal erősítették a kocsikra. Ezekben a rózsákban a vonatszél csüggedten fütyült.
Az állomás alkalmazottai jóval korábban menekültek el, mint ahogy a leszerelteket rablósíppal, szájharmonikák és gramofonok zúgásával, géppuskatűzzel, a síneket meggörbítve a bejárati nyilak közé vonták. A legcsekélyebb késés az állomásőrrel szembeni kegyetlen megtorlással végződött. Többszólamú kiáltás:
„Forgass, Gavrila!” - a gépészek elsápadtak.
Az összes civilt, "civil", "civil" és "rugós" embert, ha valami csodával határos módon behatoltak a vonatba, rendszerint lefelé dobták útközben.
Jakovlevet háromszor dobták ki, de túlélte.
A legcsodálatosabb az volt, hogy Jakovlev felfrissülve, izgatottan tért vissza ezekről a halálos utazásokról, sok szokatlan dolgot látott és hallott, és azt mondta, hogy mindent meg lehet adni ezért a felbecsülhetetlen értékű anyagért egy író számára.
Jakovlev a Moszkvától szorosan elzárt, legmohosabb városok felé vette útját, mint valami Hvalinszk, Szarapul vagy Szerdobszk, a már-már mitikussá vált helyekre. Nem is hittem, hogy léteznek.
Oroszország mintegy ismét apró, sajátos földekre szakadt, amelyeket járhatatlanság, megszakadt postai és távíró-kommunikáció, erdők, mocsarak, lebontott hidak és hirtelen megnyúlt tér elzárt egymástól.
Ezekben a távoli zugokban kikiáltották a hazai köztársaságokat, a megyei nyomdákban saját pénzt nyomtattak (leggyakrabban a postai bélyeg ment pénz helyett).
Mindezt összekeverték a múlt maradványaival - balzsamokkal az ablakokon, harangszóval, imaszolgálattal és lefűrészelt sörétes puskákból mámoros tűzijáték alatti esküvőkkel, repcétől mérgezően megsárgult sovány kenyérlapokkal és a világvége, amikor Oroszországból csak „fekete éjszaka és három" marad. füstoszlopok."
Jakovlev minderről ízlésesen, kapkodatlanul, nyerges szokottsággal beszélt, durva színű fonallal ügyesen varrva egy heverőt.
Azóta időnként találkoztunk Jakovlevvel különböző években. Mindig lenyűgözött szokatlan szelídségével és az orosz köznép iránti önzetlen szeretetével. Nem ok nélkül haldoklott, nem Moszkvában, hanem a Volga fölött, szülőföldjén, Volszkban temette el magát.
Volszkban temették el .
Jakovlev könyveinek posztumusz kiadásai V. Lidin erőfeszítéseinek köszönhetően jelentek meg .