| Miller Motorsport Park | |
| Színpadi információk | |
A befejezett szakaszok száma |
3 |
|---|---|
| Első fázis | 2008 |
| Végső szakasz | 2010 |
| A legtöbb győzelem (pilóta) |
C.Cheka B.Spies M.Biagi (2)
|
| A legtöbb győzelem (konstruktor) |
Honda Yamaha Aprilia (2)
|
| Utolsó szakasz ( 2010 ): | |
| futamgyőztes 1 | M. Biaggi Aprilia |
| futamgyőztes 2 | M. Biaggi Aprilia |
A Miller Motorsports Parkban zajló Superbike világbajnokság az egyetlen aktív amerikai Superbike világbajnokság fordulója .
A Miller Motorsports Parkban megrendezett esemény a FIM harmadik kísérlete arra, hogy elhozza a bajnokságot az Egyesült Államokba . Utahhoz való csatlakozása előtt utoljára 2004-ben rendezték meg a szakaszt a Laguna Seca versenypályán .
A debütáló versenyt ezen a pályán 2008-ban rendezték meg.
2008-ban (három év szünet után) a FIM ismét visszaadta bajnoki címét az amerikai pályákra . A verseny látogatottságának maximalizálása érdekében a szakaszt a helyi AMA bajnokság szakaszaival kombinálták .
A 2008-as debütáló verseny Carlos Cheka kettős győzelmével ért véget . A holtszezonban a MotoGP - ből érkezett spanyol veterán pole pozíciót szerzett, és kétszer volt a leggyorsabb a futam leggyorsabb körében. A bajnokságot vezető Troy Bayliss sikertelen szakaszt zárt - az első futamban nem sokkal a rajt után kiállt, a másodikban pedig már alig jutott be a célba.
A következő évben a színpad már nem volt egyenlő a bajnokság másik debütálójával - Ben Spies -sel . A fiatal amerikai, aki a második szezonra telepedett le az európai motorsportban, azonnal elkezdett jó eredményeket felmutatni, és a utahi szakaszig már 5 győzelmet aratott. A tuele -i szakaszon a szezonban először nemcsak pole-ból indult, és mindkét futamot megnyerte, hanem mindkét futamon a leggyorsabb köröket is bemutatta.
2010-ben Spies már nem vett részt a bajnokságban. Miután megnyerte a címet, a Yamaha visszavette őt egy teljes szezonra a MotoGP -ben . A szakaszban azonban ismét kettős győzelmet aratott a bajnokság éllovasa. Abban az évben Max Biaggi vette át a szerepet . A tapasztalt olasz, aki egy évvel korábban csatlakozott a bajnokságban debütáló csapathoz ( Aprilla gyár ), a második szezonra az olasz csapattal együtt már nem csak az egyes szakaszokon a győzelemért való harcba tudta vinni a technikát, hanem versenyképesnek lenni a bajnokság során is. A szezon eleje jobban sikerült Leon Heslem számára , de Max már a második portugál szakasztól kezdve rendszeresen felülmúlta a briteket, és egyik győzelmet a másik után nyerte (a utahi szakaszig annyi győzelmet aratott, mint az előző háromban szezonban a sorozatban, és csak 15 ponttal veszített Haslem ellen ).
Tuelében az olasz harmadszor nyerte meg mindkét futamot ebben a szezonban, Leon Heslem visszavonulása pedig a második menetben lehetővé tette számára, hogy átvegye a vezetést a bajnokságban – most 15 ponttal vitte brit versenyzőjét.
| Nem. | Évad | Rajtkockából | legjobb kör | Futam győztes | Jelentés |
|---|---|---|---|---|---|
| egy. | 2008 | Carlos Checa | Carlos Checa | Carlos Checa | Cikk |
| Carlos Checa | Carlos Checa | ||||
| 2. | 2009 | Ben Spies | Ben Spies | Ben Spies | Cikk |
| Ben Spies | Ben Spies | ||||
| 3. | 2010 | Carlos Checa | Carlos Checa | Max Biaggi | Cikk |
| Carlos Checa | Max Biaggi |