| Johann Andreas Schubert | |
|---|---|
| német Johann Andreas Schubert | |
| Alapinformációk | |
| Ország | |
| Születési dátum | 1808. március 19. [1] [2] |
| Születési hely | |
| Halál dátuma | 1870. október 6. [1] [2] (62 évesen) |
| A halál helye | |
| Művek és eredmények | |
| Tanulmányok | |
| Városokban dolgozott | Drezda [3] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Johann Andreas Schubert ( német Johann Andreas Schubert ; 1808 . március 19. [1] [2] , Wernesgrun [d] , Vogtland – 1870. október 6. [1] [2] , Drezda ) - német mérnök, építész és tervező.
A lipcsei Szent Tamás Iskolában tanult . 20 évesen az újonnan alapított Drezdai Királyi Műszaki Intézet, a Drezdai Műszaki Egyetem elődje lett . 1832. április 28-án ezen az egyetemen a matematika és a mechanika tanára lett, és 1869-ig tanított.
Schubert az Elba folyón az első utasszállító gőzhajók, a "Queen Mary" és a "Prince Albert" (1836), valamint az első német gőzmozdony, a " Saxony " (1837) megalkotója.
A világ legnagyobb téglahídját, a Göltsch folyó hidat Schubert tervezte 1845-ben. Schubert jelentősen hozzájárult ahhoz, hogy a 19. század 50-es éveinek végén a vezető német mérnöki üzemek megelőzték az angolokat.