Shenandoah (légihajó)

ZR-1

Shenandoah (ZR-1)
Jellemzők
Típusú kemény
Építés éve 1923
Térfogat, m³ 60 000
Hossz, m 208
Max. átmérő, m 25 m
Léggömbök száma és térfogata, m³ húsz/-
Max. sebesség, km/h 97
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A USS Shenandoah ( ZR-1 ) az Egyesült Államok haditengerészetének merev léghajója . A rendet 1919-ben nyitották meg.

A Kongresszus által elkülönített pénzből két merev léghajót kellett építeni az Egyesült Államok haditengerészetének , valamint egy repülési bázist Lakehurstben. Az amerikai tervezők a német L-49 zeppelin koncepcióját vették alapul .

1923 júniusában megépült a léghajó, de nem voltak rajta motorok.

Építkezés

A hajótest belsejében húsz tízméteres rekesz volt, tele héliumhengerekkel .

A hajót hat Packard motorral szerelték fel, egyenként 300 lóerős teljesítménnyel. -vel, de aztán leszerelték a hatodik motort. A léghajó maximális sebessége 97 kilométer per óra volt. A hajó 25 méter átmérőjű és 208 méter hosszú volt.

Az első baleset és az azt követő repülések

A nehéz meteorológiai körülmények között végzett további tesztekhez úgy döntöttek, hogy a léghajót az árbocon tartják.

Erős széllökés érte a tornyon álló hajót. A léghajót továbbra is kábelek és kábelek tartották. A hajó parancsnoka elrendelte a ballaszt ledobását. Mindent, ami fölösleges volt a léghajón, a fedélzetre dobták: tankokat és néhány felszerelést. Aztán beindították a hajtóműveket, és a léghajó repült.

Hamarosan azt jelentették Lakehurstnek , hogy a léghajó és legénysége túlélte ezt a vihart, amely az elmúlt 50 év legerősebbnek bizonyult. A léghajót megjavították, majd többször repült.

A shenandoah-i katasztrófa

A hajót úgy döntöttek, hogy átszállítják, hogy részt vegyen az amerikai haditengerészet manővereiben .

Annak ellenére, hogy a léghajó parancsnoka ezt kategorikusan ellenezte, a parancsnokság parancsát végre kellett hajtani.

Amikor a léghajó Ohio állam közelében volt , folyamatos zivatarfront indult felé. A hajó hamarosan ciklonba került. A hajó emelkedni kezdett, amíg a szelepek ki nem nyíltak, és a léghajó zuhanni kezdett.

Ekkor a vezérlő gondola leszakadt és a földre zuhant, majd hamarosan a hajó kettészakadt. Szerencsére a hajótestben tartózkodó legénység túlélte.

A katasztrófa következtében 14-en haltak meg: 8-an az irányító gondolában, 6-an a hajótest összeomlásakor.

A vizsgálat eredményei szerint a katasztrófát a hajótest elégtelen szilárdsága okozta.

Források