Sebanov, Nyikolaj Petrovics
| Sebanov Nyikolaj Petrovics | ||
|---|---|---|
| Születési dátum | 1899 | |
| Születési hely | Orosz Birodalom | |
| Halál dátuma | 1953 | |
| A halál helye | Moszkva , Szovjetunió | |
| Polgárság | Szovjetunió | |
| Polgárság | Orosz Birodalom | |
| Foglalkozása | berepülő pilóta | |
| Díjak és díjak |
Érmek |
|
Nyikolaj Petrovics Sebanov ( 1899-1953 ) - szovjet tesztpilóta, ezredes .
Életrajz
1899 -ben született .
1918. augusztus 14 - én beíratták a moszkvai repülőiskolába, majd ott hagyták oktatónak. 1923-tól Shebanov pilótaként dolgozott a Deruluft orosz-német légikommunikációs társaságnál . A polgári légi flotta (GVF) első szovjet pilótái között elsajátította az A. N. Tupolev által tervezett hárommotoros, teljesen fémből készült ANT-9 repülőgépet . Miután 1936-ban egymillió kilométert repült egyetlen baleset nélkül, részt vett a Biztonsági Tanács munkájában a Polgári Légiflotta Főigazgatóságán.
Nyikolaj Petrovics Sebanov 1937 óta részt vett a " Stal-7 " [1] repülőgép tesztelésében, és beiratkozott a Polgári Légiflotta Kutatóintézetébe. 1938. augusztus 28-án V. A. Matveevvel és N. A. Baikuzovval együtt repült a Stal-7-en a Moszkva - Szimferopol - Moszkva útvonalon, 2360 km hosszúsággal. 1938. október 6-án a Stal-7-en megállás nélküli repülést hajtottak végre a Moszkva - Batumi - Odessza - Moszkva útvonalon, amikor Shebanov, V. A. Matveev és N. A. Baikuzov 3800 km -t repült 11 óra 4 perc alatt . 1939. augusztus 28-án pedig a Moszkva - Szverdlovszk - Szevasztopol - Moszkva zárt útvonalon, 5068 km hosszú , 405 km / h átlagsebességgel (12 óra 30 perc alatt) megállás nélküli repülést hajtottak végre a járaton. a "Stal-7" új verziója. A repülőgép legénysége - N. P. Shebanov és V. A. Matveev pilóták, valamint N. A. Baikuzov rádiós. Sebanov ezután tesztelte a DB-240 ( Er-2 ) bombázót M-105 hajtóművekkel. 1941. május 15-én a Polgári Repülőflotta Főigazgatóságához rendelték.
A Nagy Honvédő Háború alatt Nyikolaj Petrovics egy csoport szállító repülőgépet vezetett, hogy élelmiszert szállítsanak az ostromlott Leningrádba , és szállítsák onnan az embereket – mintegy 50 repülést hajtott végre Li-2 repülőgépen . Aztán a fellegekben harcolt Kelet-Poroszország felett . A háború alatt egészségügyi okokból visszavonult. A háború után a szibériai aerogeológiai expedíció repülőgép-különítményének vezetőjeként dolgozott a Krasznojarszki Területen .
A kiváló szovjet pilóta, Nyikolaj Petrovics Sebanov teljes repülési ideje több mint kétmillió kilométer volt, körülbelül tizenegyezer órát töltött a levegőben, és több mint húsz típusú repülőgépet uralt.
1953 -ban halt meg Moszkvában, és a Vagankovszkij temetőben temették el.
Érdekes tény
Sebanovot Lenin személyes írásos utasítására beíratták a moszkvai repülőiskolába , ahol Max Pavlovics Dauge (a forradalmi alak, P. G. Dauge [2] fia ) és Nyikolaj Petrovics Sebanov felvételét javasolták az iskolába. Inessa Armand , aki kapcsolatban állt Max Dauge-val, közbenjárt a Leninnel barátkozó fiatalemberekért . [3]
Díjak
- Lenin-renddel (1936) és érmekkel tüntették ki.
Jegyzetek
- ↑ AZ ACÉL-7 REPÜLŐGÉP LÉTREHOZÁSA (elérhetetlen link) . Letöltve: 2015. február 21. Az eredetiből archiválva : 2019. május 3.
- ↑ Dauge Pavel Georgievich
- ↑ Markusha Anatoly - Szerelmem, repülők (elérhetetlen link) . Letöltve: 2015. február 21. Az eredetiből archiválva : 2015. február 21..