| Cserkaszi busz | |
|---|---|
| Típusú | közvállalat |
| Bázis | 1966 |
| Elhelyezkedés |
Szovjetunió → Ukrajna ,Cherkasyst. Karácsony, 292 |
| Ipar | autóipar ( ISIC : 2910 ) |
| Termékek | buszok, teherautók |
| Weboldal | bus.ck.ua |
A "Cherkasy Bus" ( ukrán "Cherkasky Avtobus" ) egy autóipari vállalkozás, amely az ukrán Cserkaszi városában található .
A Cserkasszi autójavító üzem (CHARZ) 1966-ban épült, a cég szakterülete a PAZ-652-es buszok nagyjavítása volt [1] .
1993-ban az üzem elsajátította a pótkocsik gyártását, valamint Izh-2715 pickupok átalakításával, később a GAZelle kisbuszok átalakításával is foglalkozott [ 2 ] .
1995. május 15-én az ukrán miniszteri kabinet felvette a "Cserkasy Automobile Repair Plant" állami vállalatot Ukrajna azon állami vállalatainak listájára, amelyek 1995 vége előtt privatizáció alatt állnak [3] . Később az üzemet privatizálták és átszervezték OJSC-vé.
1998-ban az üzem a Bogdan ipari holding része lett .
1999-ben a Cherkasy Bus megkezdte a Bogdan kiskategóriás busz gyártását, amelyet a japán ISUZU konszern egységeivel gyártottak [4] .
1999-2000 - ben az " Ukravtobusprom " Kutatóintézet az ISUZU NQR 71P autó alvázán kifejlesztette az A091 buszmodellt hegesztett karosszériával, téglalap alakú csövekből készült vázon (ugyanakkor üvegszálas alkatrészek használata a tervezésben felgyorsította a gyártási folyamatot és csökkentette a busz költségét) [1] . Emellett a 2000-es évek elején az üzem elsajátította a LuAZ-1302-es műanyag karosszériaelemeinek gyártását [5] .
2000. november 12-én a CHARZ-t hivatalosan "Cserkasy busz"-nak nevezték el [2] .
2002-2003 között új modellt fejlesztettek ki - az A092 buszt az ISUZU NQR 70P-5 alvázon (a felfüggesztés és a kormányzás gyakorlatilag változatlan maradt az A091-hez képest). 2003-ban az A091 gyártását az A092 modell gyártásának megkezdése miatt leállították [6] .
2002-ben az üzem 472 autóbuszt gyártott (278 busszal többet, mint 2001-ben) [7] .
2003-ban a japán Isuzu cég alvázára és motorjára épülő Bogdan buszok gyártása folytatódott a cserkaszi buszgyárban [8] , míg 2003. december végén megkezdődött a Bogdan A-064 modell kísérleti gyártása [7] ] . Összesen 2003-ban az üzem 1233 autóbuszt szerelt össze – kétszer annyit, mint amennyi más gyártók – Lvov és Boryspil Automobile Plants – autóbuszainak össztermelése együttvéve.
2004 áprilisában általános megállapodást írtak alá az Isuzu Motors Limiteddel (Japán), amelynek értelmében a Bogdan Corporation megkapta a jogot ukrán gyártmányú Isuzu autóbuszok értékesítésére Ukrajnában Bogdan néven (Ukrajnán kívül - Isuzu néven) [9 ] .
A „ narancsos forradalom ” 2004. novemberi kezdete után a „Cserkasy bus” üzem (valamint a „Bogdan” társaság többi vállalkozása) felfüggesztette a munkát V. Juscsenko támogatására [10] .
Az üzem 2007-ben érte el maximális termelési volumenét, idén 1500 autót gyártottak [2] .
A 2008-ban kezdődő gazdasági válság bonyolította az üzem helyzetét [11] .
2011 márciusában a „Cherkasy Bus” OJSC-t kivonták a „Bogdan” társaságból, miután az ellenőrző részesedést eladták [12] . Az irányító részesedést az "Easy Life" [13] vagyonkezelő társaság vásárolta ki .
Ezenkívül 2011-ben az A093-as buszt is tesztelték, és forgalomba került (az A092-es busz egy kiterjesztett alvázas változata, 50 főre növelve az utasok befogadóképességét) [14] .
Összesen 2011 során az üzem 828 autóbuszt gyártott (ebből 610 darabot Ukrajnán kívül értékesítettek) [15] .
2012 tavaszán a vállalkozás Bogdan vállalatból való kilépése miatt a Cherkasy Bus cég vezetése bejelentette termékeinek márkaváltását [16] . Az újratervezés után az üzem által gyártott buszokat "Ataman"-nak nevezik [17] .
2013-ban a Cherkasy Bus 389 autóbuszt gyártott [18] .
2014. október 29-én egy autókiállításon bemutatták egy turistabusz új modelljének, az Ataman A096-nak a bemutató mintáját [19] .
2014-ben a Cherkasy Bus 347 autóbuszt gyártott [20] .
2015-ben az üzem 330 autóbuszt gyártott [21] .
2016-ban az üzem 202 darab autóipari járművet állított elő [22] , 2016. március elejére az üzem által gyártott autóbuszok ISUZU aggregált bázison történő lokalizációs foka meghaladta az 50%-ot [2] .
2017-ben az üzem 389 járművet gyártott [23] .
2018-ban az üzem 488 járművet gyártott [24] .
2019-ben az üzem 562 járművet gyártott [25] .
2020-ban az üzem 367 járművet gyártott [26] .
2021 januárja és novembere között az üzem 306 járművet gyártott [27] .
A Cherkasy Avtobus az A092, A093 típusú autóbuszokat gyártja különféle módosításokkal - városi, elővárosi és helyközi személyszállításhoz. A modellválasztékot városi, helyközi, turista-, iskolabuszok, a Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma hadműveleti egységeinek és hegyi mentőcsapatainak szállítására szolgáló autóbuszok képviselik. Az üzem speciális buszokat is gyárt a Kvant mobil röntgenfluorográfiai helyiség számára.
A vállalkozás személyszállítási kiskategóriás autóbuszok és nemzetgazdasági célú speciális autóbuszok gyártására specializálódott. A vállalkozás zárt termelési ciklussal és saját tudományos és műszaki bázissal rendelkezik.
A vállalkozás gyártási kapacitása évente 3000 autóbusz gyártását teszi lehetővé. A gyártás magában foglalja a karosszéria gyártását és a busz összeszerelését a vásárolt egységek és szerelvények beszerelésével. A vállalkozás gépészeti-beszerző, karosszéria-, összeszerelő és üvegszálas üzlettel rendelkezik. 1999-2006 között a gyártás átfogó újrafelszerelése zajlott : új fényezőműhely, üvegszálas műhely, új hegesztőműhely épült, a termelő létesítményeket rekonstruálták, gázosítást végeztek, új berendezéseket vásároltak.
A cég termékeit Oroszországba, Grúziába, Örményországba, Kazahsztánba, Fehéroroszországba, Azerbajdzsánba, Csehországba, Bulgáriába és más országokba exportálják.
A vállalkozás részt vesz a katonai parancs végrehajtásában: