| Qingdao-öböl hídja | |
|---|---|
| 36°10′14″ s. SH. 120°18′00″ K e. | |
| Hivatalos név | kínai 青岛海湾大桥 |
| Alkalmazási terület | autóipari |
| Keresztek | Jiozhou-öböl |
| Elhelyezkedés | Kína ,Qingdao |
| Tervezés | |
| Építési típus | gerenda |
| Anyag | vasbeton, acél |
| Fesztávok száma | ≈2600 |
| A keresztezett sorompó felett | az öböl fölött |
| teljes hossz | 42,5 km |
| sávok | 6 |
| Maximum töltés | több mint 300.000 tonna |
| Kizsákmányolás | |
| Az építkezés kezdete | 2007 |
| Nyítás | 2011 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Qingdao-öböl hídja ( kínaiul: 青岛海湾大桥, angolul: Jiaozhou Bay Bridge ) a világ ötödik leghosszabb hídja (összességében) és az első leghosszabb víz feletti híd [1] [2] . Keresztezi a Jiaozhou-öböl északi részét , összekötve Qingdao városát ( 36°09′36″ N 120°21′27″ E ) Huangdao külvárosi ipari területével ( ÉSZ 36°05′39″) 120°07′33″ E ). A híd hossza körülbelül 42,5 kilométer (26,4 mérföld ) [3] , ami csaknem 5 kilométerrel hosszabb, mint a korábbi rekorder, a louisianai Pontchartrain híd . Kínában jelenleg a világ tíz leghosszabb hídja található, köztük a 164 kilométeres Danyang-Kunshan viadukt a Peking-Sanghaj nagysebességű vasúton . [4] .
A Qingdao-híd hamarosan megszűnik a világ legnagyobb közúti hídja lenni, mivel 2009 decemberében megkezdődtek a dél-kínai Pearl River torkolatán átívelő, 49,6 kilométeres Hongkong - Zhuhai - Macau híd munkálatai . [5] .
A híd 4 év alatt készült el, és körülbelül 5,5 milliárd fontot (valamivel kevesebb, mint 60 milliárd kínai jüant ) költöttek az építésére. A projektet a Shandong Gausu Group tervezte. A híd hat sávra oszlik, és több mint 5200 pillér támasztja alá. Az építkezés összesen mintegy 450 ezer tonna acélt és 2,3 millió köbméter betont igényelt. A hatóságok szerint a szerkezet elég erős ahhoz, hogy ellenálljon egy 8-as erősségű földrengésnek, tájfunnak vagy akár 300 000 tonnás hajóval való ütközésnek [3] . A hidat két munkáscsapat építette, összesen mintegy 10 000 fővel, a csapatok két oldalról építkeztek és 2011 elején a híd közepén találkozva befejezték a munkát.
Naponta körülbelül 30 000 autó halad át a Qingdao hídon. Ugyanakkor a híd használatával mindössze 20-30 perccel le lehet rövidíteni a Qingdao-Huangdao közötti útvonalat. A lakosság egy része úgy véli, hogy a 20-30 perc megtakarítása nem hasonlítható össze ilyen költségekkel, és indokolatlan közpénzek pazarlása [3] .