Kholmsky kereskedelmi kikötő
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2016. április 12-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 15 szerkesztést igényelnek .| Kholmsky kereskedelmi kikötő | |
|---|---|
| Típusú | Nyilvános Részvénytársaság |
| Bázis | 1906 |
| Elhelyezkedés |
Oroszország , Szahalin terület , Kholmsk |
| Kulcsfigurák | Trifonov Gennagyij Dmitrijevics (vezérigazgató) |
| Ipar | kikötői szolgáltatás |
| Alkalmazottak száma | 144 |
| Weboldal | khcsp.ru |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Kholmsky Kereskedelmi Tengeri Kikötő ( hivatalosan - Nyilvános Részvénytársaság "Kholmsky Sea Commercial Port", rövidítve PJSC "KhMTP" [1] ) egy rakodótársaság Kholmszk orosz tengeri kikötőjében .
Történelem
Az orosz-japán háború előtt halászat folyt a kikötőben, ahol jelenleg a kikötő található. A háború után a japán hatóságok azonnal felhívták a figyelmet a jégmentes öböl előnyös helyzetére. A halászterületek 1906-os átadásakor a japánok közvetlenül a Maoka-öbölben zárták le a halászatot, mivel itt kezdték építeni a kikötőt [2] . Az első hidraulikus építmények 1909-1910-ben, a főépítmények 1935-1938-ban készültek [3] . Karafuto kormányzása idején Maoka kikötőjét tekintették Otomarival együtt a fő kikötőnek, amelyen keresztül a bevándorlók áramlása és a teherforgalom zajlott, különösen télen, amikor Otomari kikötője befagyott. A szovjet-japán háború idején csapatok szálltak partra a kikötőben , először a várost, majd Dél-Szahalin régióit szabadították fel.
A szovjet időkben a kikötő gyorsan fejlődött a Vanino-Kholmsk kompátkelő építése során , ami a mai napig nagy jelentőséggel bír a sziget és a szárazföld közötti összeköttetés szempontjából. 1992-ben privatizálták, és megalakult az OJSC Kholmsk Commercial Seaport. 2007 óta a kikötői részvények 100%-a jogi és magánszemélyek tulajdonában van [ 4 ] . 2018. március 29-én a céget átszervezték PJSC "Kholmsky Commercial Sea Port"-ra [1] . 2018. november 21. óta Zemlyanukhin Viktor Nikolaevichet nevezte ki az igazgatóság a PJSC "Kholmsky Commercial Sea Port" vezérigazgatójává. [5]
Port jellemzői
Hely
Kholmsk kereskedelmi tengeri kikötője a Szahalin-sziget déli részének nyugati partján, a nem fagyos Nevelskoy-öböl tetején található, vasúton és közúton összekötve a regionális központtal. Az egész éven át tartó hajózás , a komp-vasúti kapcsolat megléte a szárazfölddel, kiemelkedő jelentőséggel bír a kikötő számára a szigetrégió és Oroszország más régiói közötti közlekedési kapcsolatok megvalósításában . Egész évben vitorlázható. A jég január elejétől március közepéig marad, de nem akadályozza meg az úszást. A kikötő vízterületét az északi és a déli móló, valamint azok végpontjait a belső vízterülettel összekötő egyenes szeli ketté, amelyen a kereskedelmi kikötő kikötője és a külső útpálya található [4] . Egy jachtklub az East Bucketben található. A Kholmsk-Sortirovochny állomáshoz több vasútvonal (legfeljebb 17 leágazás) vezet .
A kikötő kikötőhelyei
A kereskedelmi tengeri kikötő 9 kikötőhelyből áll, amelyek teljes hossza 858,4 m, ebből 7 rakomány (3 univerzális és 2 speciális komp) és 2 kikötőhely. A kikötőhelyek vasúti sínekkel vannak felszerelve , ami lehetővé teszi az átrakodási műveletek közvetlen végrehajtását Szahalin és szárazföldi kocsik felé [4] [6] .
Kikötő berendezés
A kereskedelmi kikötő rakodóberendezése 5 db 5-20 tonnás emelőképességű portáldaru, 1 db 40 tonnás daru, 3 db 1,5-ig terjedő teherbírású és 3 db 10 tonnás teherbírású targonca, a csövek feldolgozására szolgáló különféle technológiai berendezések , ISO konténerek, szén, konténeres rakomány [4] [6] .
Kikötői tároló létesítmények
A rakomány tárolására a kikötőben 15,0, illetve 40,0 ezer négyzetméter összterületű fedett és nyitott raktárak találhatók. Fedett raktárakban akár 10 ezer tonna rakomány is elhelyezhető csomagokban, szabad területeken pedig - 14 ezer tonna Egy szénraktár kapacitása 25-30 ezer tonna [4] [6] .
Navigáció
A kikötő egész évben nyitva áll a hajózás előtt , és bármely közepes űrtartalmú , legfeljebb 7000 tonna hordképességű hajó számára elérhető. A bejárati hajóút szélessége 140 m, a mélysége a kikötő bejáratánál 11-12 m, a mélység a kikötőben több mint 9 m. A kikötői vízterületen a hajók révkalauzolása kötelező [4] . A kereskedelmi kikötőbe legfeljebb 110 m hosszú, 20 m széles és legfeljebb 6,0 m merülésű szállítóhajók léphetnek be; kompok legfeljebb 127 m hosszú, legfeljebb 20 m széles, legfeljebb 6,4 m merüléssel. A kereskedelmi kikötő vízterületén található keleti (vagy kis) vödör a merülésű hajók számára elérhető 1,8 m-ig.
Tevékenységek
| Rakományforgalom [6] ezer tonna |
|
A kikötő rakományforgalma évente mintegy 2,0 - 2,5 millió tonna áru. A folyékony rakomány kivételével minden rakományt elfogadnak feldolgozásra a kereskedelmi kikötőben. A kereskedelmi kikötő rakományforgalmának alapja a Kholmsk és Vanino között közlekedő vasúti-kocsi kompok által szállított parti rakomány . 1993 áprilisától 2015-ig a Kholmsk-Otaru teherkompjárat is működött [7] . Emellett a kikötőben feldolgozzák a szenet (részesedése a rakományforgalomban 66,5%), fűrészárut, különböző átmérőjű csöveket, különféle generálrakományokat, ISO konténereket, olaj- és gázberendezéseket, haltermékeket, cementet. A rakományi műveleteket a PJSC "Kholmsky Commercial Sea Port" végzi. A kikötő területén található egy tengeri terminál, ahol a vám- , karantén-, bevándorlási és személyszállítási szolgáltatások találhatók.
| Év | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rakománykezelés (ezer tonna) | 2583,5 | 2 106,6 | 2374,6 | 2335,8 | 2188,8 | 2105.1 |
| Fafeldolgozás exportra (ezer tonna) | 54.1 | 46.5 | 76.7 | 71.9 | 68.4 | 16.3 |
| Fémhulladék feldolgozása exportra (ezer tonna) | 7.1 | 31.6 | 37.4 | 27.0 | 26.8 | 27.4 |
| Szénfeldolgozás kabotázs céljára (ezer tonna) | 458.2 | 234.1 | 230.1 | 187,3 | 67.1 | 6.1 |
| Befolyt bevétel (ezer rubel) | 123 783 | 137 452 | 150 988 | 146 425 | 154 972 | 144 873 |
Érdekes tények
1951 és 1953 között a kikötő vezetője Timofey Borisovich Guzhenko volt , aki 1970 és 1986 között a Szovjetunió haditengerészetének minisztere volt.
Lásd még
Linkek
- A kikötő hivatalos honlapja
- Információ Kholmsk kikötőjéről (elérhetetlen link)
- Egységes Állami Információs Rendszer a Világóceán helyzetéről (ESIMO)
- Oroszország tengeri kikötői
- A Szahalin régió tengeri kikötői
Jegyzetek
- ↑ 1 2 A PJSC "Kholmsk Commercial Sea Port" chartája .
- ↑ Karafuto fő kikötője (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2012. július 3. Az eredetiből archiválva : 2009. február 17.
- ↑ Kholmszki tengeri kikötő // Nagy Szovjet Enciklopédia : [30 kötetben] / ch. szerk. A. M. Prohorov . - 3. kiadás - M . : Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Kholmsky kereskedelmi tengeri kikötő . Letöltve: 2012. július 3.
- ↑ Az Igazgatóság (Felügyelő Bizottság) 2018.11.20-i határozatai .
- ↑ 1 2 3 4 ESIMO . Letöltve: 2012. szeptember 5. Az eredetiből archiválva : 2012. október 4..
- ↑ A tervek szerint helyreállítják a Kholmsk-Otaru kompjáratot .