Formula Oroszország a 2012-es szezonban

A Formula Russia 2012-es szezonja volt az első szezon a versenysorozat történetében. A verseny a Forma-3 osztályban az Orosz Kupa státusza is volt , mivel a harmadik szakaszban a standard TATUUS alváz mellett a Dallara futóművet használták . A naptár négy szakaszt tartalmazott, az utolsó kivételével mindegyiket a kombinált RRC sorozat részeként rendezték meg . A győztes Konsztantyin Terescsenko lett . A torna kezdete előtt a kínai Zhuhai pályánátment a hivatalos teszteken, melyen 4 versenyző vett részt. Négy Formula Russia pilóta is részt vett a Moszkvai Raceway MaxPowerCars fordulóján az Open Wheels osztályban.

Csapatok és pilóták

• Színes kiemelve azok a versenyzők, akik tesztpilótaként tevékenykedtek a tabellán kívül.

Naptár és eredmények

Kezdetben két bemutató futamot terveztek a szezon kezdete előtt: június 2-3-án a Kazan Ringen és június 16-17-én a Nyizsnyij Novgorod Ringen (szintén az RRC részeként ), de az autókat nem lehetett átadni. Olaszországból időben Oroszországba, és ezeket a versenyeket nem rendezték meg. Ennek eredményeként a szezon négy szakaszból állt, amelyek közül az első három az idén egyesített Russian Racing Championship keretein belül, az utolsó pedig a tatári Kanyon pályán zajlott .

Szezon összefoglaló

Pontozási rendszer:

A szezon menete

Az első Myachkovo -i szakaszra 6 versenyző érkezett , köztük az orosz Forma-3 jelenlegi bajnoka, David Markozov (a sorozat utolsó szezonja 2008-ban zajlott, tehát Markozov tekinthető a jelenlegi bajnoknak). Ő nyerte meg a sorozat első kvalifikációját. A második a kvalifikáción Safronov, a harmadik Terescsenko lett . Fia és apa Szergej és Vlagyimir Trofimov teljesítette a kvalifikációs jegyzőkönyvet.

Az első szakaszon csak egy futam volt szombaton. A rajtot David Markozov nyerte, Vlagyimir Lunkin pedig már az első körben hibázott, elakadt a kavicsban. Az eset miatt egy biztonsági autó jelent meg a pályán. A harmadikként rajtoló Konsztantyin Terescsenko két körrel a cél előtt állt az élre. Markozov a második, Szergej és Vlagyimir Trofimov 24, illetve 44 másodperccel végzett az éllovas mögött, Safronov sebességváltó-problémák miatt már három teljes kör után visszalépett.

A második szakaszra a kvalifikációt Konsztantyin Terescsenko nyerte, Safronov és Lunkin kicsit lassabb volt, a Vlagyimir Trofimovot váltó Oleg Kvitka negyedikként kvalifikálta magát. Ivan Samarin és Artyom Kholin tapasztalt pilóták helyezésen kívül vesznek részt a versenyen, így a rajtmezőny végéről indulnak. Jurij Baiborodov, akinek a színpadon való részvételét eredetileg bejelentették, nem szólalt meg.

Az első futam elején Konsztantyin Terescsenko megőrizte vezető pozícióját, őt követte a rajtnál áttörő Ivan Samarin. Igaz, hamarosan azt feltételezte, hogy problémák vannak az autó motorjával, és úgy döntött, hogy az út szélén áll meg, bár a további vizsgálat komoly műszaki problémákat nem tárt fel. Safronov üldözni kezdte Terescsenkót, de nem történt előzés, így a két éllovas befejezte a versenyt. Mögötte ádáz küzdelem folyt a dobogóért Lunkin és az őt üldöző Kvitka között. Közvetlenül mögötte volt Kholin. A küzdelem azonban hamar véget ért, mert a bírók téves rajtot rögzítettek Kvitkánál, és a boxutcán való áthajtásra ítélték. Lunkin a harmadik helyen végzett.

A Moscow Raceway második futamán a versenyzők abban a sorrendben indultak, mint az elsőben. Mindenki mögött ismét a tesztpilóták, Samarin és Kholin álltak. Terescsenkónak sikerült megőriznie vezető pozícióját a rajt után, de Safronov elengedte Lunkint, de nem sokáig. Ennek eredményeként Safronov másodikként ért célba. Vlagyimir Lunkin ismét a harmadik helyen végzett, Oleg Kvitka pedig a több kanyar ellenére a negyedik helyen végzett.

A harmadik szakaszt a szmolenszkojei körpályán rendezték meg az RRC utolsó szakaszának részeként . A sorozat szabványos TATUUS FA010 alvázán kívül két Dallara autót is bemutattak  - az F395-öt John Simonyan és az F398-at Nikolai Vetrov -tól (1995-ös és 1998-as modellek, amelyek korábban részt vettek az orosz Forma-3-ban). A tervek szerint az RRC Touring pilótája, Alexander Frolov indulna a versenyen, de úgy döntött, hogy a Touring teljesítményére koncentrál, és David Markozov vette át a helyét. A sorozatban megjelent Dmitrij Dobrovolszkij és Leonyid Kokurin is.

Konsztantyin Terescsenko ismét megnyerte a kvalifikációt, Stanislav Safronov és Vladimir Lunkin a 2. és 3. időt mutatta be. John Simonyan legjobb "Dallara" a 4. helyen végzett, az újoncok Dobrovolsky és Kokurin kicsit lassabbak voltak.

A rajt előtt a Dallarán utolsó előtti rajthoz álló Nyikolaj Vetrov nem tudott időben elmenni a bemelegítő körre, mivel elakadt, így az utolsó pozícióból indult csatába. Az első három ugyanabban a sorrendben indult a versenyen, ahogy kvalifikálta magát, de aztán Dobrovolsky (és egy idő után Markozov) megelőzte Simonyant. Markozov és Lunkin nem tudta befejezni a versenyt, és technikai okok miatt visszavonult. Terescsenko magabiztosan vezetett az elejétől a végéig, bár Safronov nem engedte túl messzire magától. Lunkin visszavonulása után megkezdődött a harc a harmadik pozícióért, amelyet végül John Simonyan, Dobrovolsky, Kokurin és Vetrov nyert meg a dobogón.

A vasárnapi futamon először nagy esőben kellett versenyezniük a versenyzőknek. A 12 körből az első 6-ot a biztonsági autó követésével töltötték a versenyzők. De még ebben a viszonylag csendes versenymódban sem volt mentes a kihívásoktól. Simonyan elvesztette uralmát az autója felett, és elengedett két versenyzőt. Később Markozov jelt adott Simonyannak, hogy meg tudja előzni, hogy visszaszerezze jogos harmadik rajtpozícióját, de Simonyan Markozovval együtt úgy döntött, hogy ezzel egyidejűleg megelőzi Dobrovolszkijt, aki nem adott neki jeleket. A start adott volt. A versenyen ismét Terescsenko állt az élen, Safronov pedig megpróbálta utolérni őt, de nem jött össze az előzés, és a versenyzők abban a sorrendben fejezték be a versenyt, ahogy indultak. Lunkin és Simonyan a harmadik helyért harcoltak, de Simonyan haladt át a célvonalon elöl. A biztonsági autót követően azonban Simonyan megelőzte Dobrovolszkijt, ami a szabályok szerint tiltott, így a pilótát 20 másodperccel megbüntették, és a negyedik helyre esett vissza.

A szezon utolsó szakaszára az RRC szezon befejezése után került sor Kazanyban , ahol a sorozat a Lada Granta Kupával együtt szerepelt . A résztvevők száma tízre nőtt. Előadók Európában 2012-ben Roman MavlanovDebütáló versenyükön Denis Korneev pedig két legjobb időt mutatott be a kvalifikáción, Sztanyiszlav Szafronov először tudott megelőzni a bajnokság éllovasát, Konsztantyin Terescsenkót, a versenyzők a harmadik, illetve az ötödik helyet mutatták be a kvalifikáción. Ennek oka az volt, hogy Terescsenko az esős kvalifikációban távozott a pályáról.

A szombati verseny is vizes pályán zajlott. A verseny a biztonsági autó mögött kezdődött. Amikor elhagyta a pályát, Terescsenko rohant csatába, visszaszerezte a pozíciót az újonc Burmistrovtól, aki már a rajtvonalon volt. Az első kanyarban Safronov elvesztette az uralmát, kavicscsapdába repült, de sikerült visszatérnie a pályára, miközben minden riválisát maga elé engedte. A zord időjárási viszonyok miatt több versenyző sem tudta befejezni a versenyt: Kvitka a pályáról kirepülve megrongálta az autót, Maleev pedig kavicscsapdába szorult. Mavlanov és Korneev jól rajtoltak, és a futam első része követte egymást, ám ekkor a Mavlanov éllovas hibázott, kiment a kanyarból és elvesztette a vezetést. Kornyejevet a verseny végéig nem sikerült utolérnie, de engedte, hogy az őt követő Terescsenko közeledjen. Az utolsó körben Konstantin megpróbálta megelőzni Romant, de végül nemhogy nem nyerte vissza a pozíciót, hanem maga elé engedte Stanislav Safronovot, akinek a futam eleji hibája után sikerült visszatérnie a vezetők közé. . Terescsenkónak nem volt ideje visszaszerezni a harmadik helyet. Stanislav Burmistrov ötödik lett.

A vasárnapi edzésen Kornyejev és Terescsenko megrongálta autóját, de szerelőik a második menet elejére meg tudták javítani a felszerelést. Ám Szergej Rjabov, aki az első futamon visszavonult, nem tudta felkészíteni az autót a vasárnapra, és kihagyta a versenyt. És újra elindult biztonsági autó módban. De amikor a rajtot megadták, Terescsenko ismét megbirkózott a helyzettel a legjobban, aki azt tette, amit előző nap nem volt elég ideje - megelőzte Safronovot és megszerezte a harmadik helyet. Hátul Sztanyiszlav Burmistrov és Vlagyimir Lukin ütközött, ennek következtében utóbbi nem tudott visszatérni a versenybe, Burmistrov pedig visszagurult a legutolsó pozícióba. Közben a legjobb négy között megkezdődött a küzdelem a győzelemért. Safronov a külső pályán tudta megelőzni Terescsenkót és visszaszerezni a harmadik pozíciót. A küzdelem egészen a célegyenesig folytatódott, bár a vége felé Kornyejevnek még sikerült bebiztosítania egy kis rést, és ő nyerte meg a szezon utolsó futamát. Mavlanov megvédte a második pozíciót Safronov támadásaitól, Terescsenko ismét negyedik lett.

Lásd még

2012-es RRC szezon

Linkek

• A sorozat hivatalos honlapja
• Az orosz versenybajnokság hivatalos oldala
• Az első szakasz áttekintése