Ferrario, Rosina

Rosina Ferrario ( olasz  Rosina Ferrario ; 1888. július 28., Milánó -  1957. július 3., Milánó ) - az első olasz pilóta és a világ nyolcadik pilótája, a repülés egyik úttörője.

Életrajz

Rosina Ferrario gazdag milánói családban született. Gyermekkora óta szeret túrázni és kerékpározni. 1908 júniusában Rosina látta a francia repülő és szobrász , Léon Delagrange előadásait Milánóban , és álmodozni kezdett az égről. 1910 őszén a lány különféle repülőgépek versenyének nézője volt - "Nemzetközi légi szállítási lánc". A milánóiak még a házak tetejére is felmásztak, hogy bámulják a "repülő férfiakat". Az eseményre így emlékezett vissza: „az egysíkú repülőgép rugalmas fejlődése és a kétfedelű repülőgépek nehéz, de magabiztos repülései a festői természet hátterében. Én is szívesen repülnék oda, az égbe, gyorsan és érdektelenül, hogy felülről élvezhessem a végtelen horizont szépségét. ("Gazzetta dello Sport", 1913. január 13.).

1912 júliusában Rosina Ferrario belépett a Vizzola Ticino -i repülőiskolába , amelyet a híres repülőgéptervező, Gianni Caproni , a Caproni cég vezetője alapított. Az iskola sikeres volt. A Caproni társaság főpilótája a híres orosz pilóta, Khariton Slavorossov volt .

Rosina első felszállási kísérlete sikertelen volt. A gép a földre esett és lezuhant. A lány sértetlen maradt, és nem adta fel, úgy döntött, hogy folytatja tanulmányait. Elmondása szerint az üggyel kapcsolatos zaj és felhajtás volt az első erős izgalom, amit a repülésben kapott. Miután egyetlen karcolás nélkül kiszállt az összetört gépből, eltörte a bal karját, miután leesett a kerékpárjáról, amellyel a repülőiskolába ment. Rosina azonban mindennek ellenére megértette a repülés titkait, és 1913. január 3-án megkapta a 203-as számú pilótaengedélyt. A lány Olaszország minden tájáról kapott gratulációkat. A híres katonai pilóta, Carlo Maria Piazza gúnyosan ezt írta neki: „Szívből gratulálok, signorina, de jobban szeretek egy bölcsebb nőt, mint egy repülősnőt, anyanőt!” Ez a szájbarágós megjegyzés felháborította Lydia Monferrini feminista írót, aki tiltakozó levelet írt a National Air League elnökének. Ellenezte azt a nézetet, hogy "egy nőből hiányzik az az erő és bátorság, amely ahhoz szükséges, hogy repülőgépet repülhessen a levegőben, és ha kivételesen ezt a bátorságot és erőt a természet adta egy nőnek, akkor a nőiesség elnyomódik". A repülők örömmel üdvözölték "szoknyás kollégát". 1913. január 22-én Milánóban bankettet tartottak Rosina tiszteletére. Március 15-én a Ferrario adott otthont az Art Women Association konferenciájának. A pilóta különböző rendezvényeken, repülési gyűléseken és bemutató repüléseken vett részt. 1913. április 23-án a nápolyiak elképedtek, amikor az égből felriadt az égből a vörös szegfű, Rosina Ferrario ajándéka. 1913. szeptember 23-án Milánóból Bergamóba repült III. Viktor Emmánuel király látogatása során .

1913. november 19-én Giuseppe Verdi születésének századik évfordulója tiszteletére rendezett eseményen vett részt . Köd arra kényszerítette, hogy egy kukoricatáblában szálljon le Busseto közelében . Rosina arról álmodozott, hogy hivatásos pilóta lesz. 1914. március 30-án az elsők között tesztelte Gabardini monoplánját. Később meghívást kapott Latin-Amerikába, hogy részt vegyen a repüléseken, de a közelgő első világháború miatt nem tudott eljönni.

1915 májusában Olaszország belépett az első világháborúba . A miniszteri rendelettel felfüggesztették a polgári repülési repülőgépek használatát. A fiatal pilóta romantikus késztetéseit meghiúsította a háború rideg valósága. Rosina azt javasolta, hogy használjanak repülőgépeket a Vöröskereszt szolgálatára  - a sebesültek elszállítására. A hadihivatalhoz intézett sok eredménytelen megkeresés után lakonikus választ kapott a tisztviselőktől: "Nem terveznek fiatal hölgyeket a királyi hadseregbe toborozni." A háború tehát véget vetett a repüléssel kapcsolatos álmainak. A háború vége után Rosina már nem repült, mert nem ismerte fel az új tervezésű repülőgépet, amely véleménye szerint elvesztette a romantika auráját.

1921-ben Rosina Ferrario feleségül vette Enrico Grugnolát, egy vállalkozót és hegymászót. Férjével együtt megnyitották a Hotel Italiát Milánóban. Két gyermek – Letizia és Mario – anyja lett, és teljes mértékben a családnak szentelte magát. Hobbija a zene és a hegymászás. Nosztalgiával idézte fel a repülés hősies napjait, amikor a gép még nem volt unalmas "busz az égen". Rendszeresen részt vett az első repülők találkozóin. Tagja volt a Fédération Aéronautique Internationale-nek és a Milánói Repülési Kulturális Központnak.

Rosina 1959-ben halt meg, és a Sesto San Giovanni temetőben temették el . Sírján a repülési úttörők kitüntetésének képe.

A pilótát az olasz légügyi minisztérium a Repülés úttörőiért érdeméremmel tüntette ki (1943. január 23.).

Memória

Rosina Ferrario nevét Milánóban és Palermo utcáin viselik .

Evgenia Slavorossova

Rosina Ferrario

Lány az égen, a benzin szaga

Ez egy mennyei rózsa - Rosina.

Egy repülő repülőgép szíve

Egy édes lány Milánó büszkesége.

Az első fecske a tavaszi égbolton...

Te lennél a felemelkedés, a megváltás?

A versenyek fájdalommal és robbanással végződnek...

Csak a mennyben lehet boldogan élni.

Jegyzetek

Irodalom

• Slavorossova, E. A. Az ég ölelése // Csodák és kalandok folyóirata. 2016, 3. sz.
• Rosario Abate, Gregory Alegi, Giorgio Apostolo. Aeroplani Caproni – Gianni Caproni ötletgazdája és az ali olasz kosztümös. – Museo Caproni, 1992. ISBN non esistente.
• Rosellina zongora. Signorina aviatrice. – Baldissero d'Alba, Umberto Soletti szerkesztő, 2012.
• Rosellina zongora. Piu leggere dell'aria. – Baldissero d'Alba, Umberto Soletti szerkesztő, 2013.
• Maurizio Lanza. Rosina Ferrari. Prima donna aviatrice in Italia in Rivista Aeronautica, n. 1. - Roma: Ministero della Defense,, 2013, pp. 110-115.
• Umberto Soletti. Signorina aviatrice in Aerei nella Storia, n. 89. - Parma, West-Ward edizioni, Aprile-maggio, 2013, pp. 26-29.

Linkek

Bibliográfiai katalógusokban	GND : 1035442965 ISNI : 0000 0004 0979 330X LCCN : n2013044122 VIAF : 303846160 WorldCat VIAF : 303846160