| "Faina" | |
|---|---|
| Faina Marabou (2007. április 23-ig) Loverval (2003. április 27-ig) Matina (1985. november 18-ig) Vallmo (1983. május 30-ig) |
|
| Hajó osztály és típus |
Ro -ro hajó osztály KM* L3 |
| Otthoni kikötő |
1978: Svédország 1991: Luxemburg 1996: Panama (n/a): Belize |
| IMO szám | 7419377 |
| hívójel | V3EZ2 |
| Szervezet | Waterlux AG, Panama |
| Operátor | Tomex Team, Odessza , Ukrajna |
| Gyártó | Lodose Varv AB , Svédország |
| Vízbe bocsátották | 1978. május |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 13 870 tonna |
| Hossz | 152,5 m |
| Szélesség | 18,01 m |
| Magasság | 13,35 m |
| Piszkozat | 6,72 m |
| Motorok | 2 dízelmotor 8ZL 40/48 |
| Erő | 7654 kW (10 406 LE) |
| mozgató | 2 fix menetű csavar |
| utazási sebesség |
17,0 csomó (31,5 km/h; 19,6 mph) |
| Legénység | 21 fő |
| Regisztrált tonnatartalom | 10931 tonna; 6550 m³, 10025 m³ |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Faina egy teherhajó ( ro -ro), amely Belize zászlaja alatt hajózik . [1] A Faina a Waterlux AG ( Panama ) tulajdona, és a Waterlux leányvállalata, az "SC Tomex of Tomex Team Inc" ( Odessza ) üzemelteti. [2] Ismertsége annak köszönhető, hogy 2008-ban szomáliai kalózok elfogták, és 2013-ban részt vett egy líbiai átverésben (amikor 19 ukrán tengerészt fogtak el az új líbiai hatóságok).
2008. szeptember 25- én az oktyabrszki tengeri kikötőből (Dnyepro-Bug-torkolat) Mombasába tartó út során a hajót szomáliai kalózok eltérítették . Ez a 26. kalóztámadás 2008-ban. [3] A tengeri katasztrófák és a kalózkodás helyzetének jól ismert szakértője , Mikhail Voitenko rámutatott, hogy a célpont kiválasztása nem volt véletlen.
A Faina legénysége minden óvintézkedést betartott, és a ro-ro biztonságos távolságban haladt Szomália partjaitól (korábban nem jegyeztek fel kalóztámadást ezen a területen) [4] .
A "Faina" legénysége - 21 fő, köztük 17 ukrán, 3 orosz és 1 lett [3] . A "Faina" rakománya több mint 30 T-72-es harckocsiból (egyes források szerint a harckocsik fajlagos száma 33 [5] ), gránátvetőből , légelhárító ágyúból [6] volt .
2009. január 30-án az egyik ukrán tévécsatornán sugárzott a Faina hajó kapitánya. Elmondta, hogy a hajón fogy a víz, műszaki vizet kezdenek inni. 17 tengerészt tartanak egy kabinban, melynek területe 12 négyzetméter, hőmérséklete 46 Celsius fok. A kapitány és a főmérnök a hídon lakik. A tengerészek más pszichés állapotban vannak – valaki kitart, valaki összetörik. Sokat ülnek, ami szintén kihat az egészségre és a pszichére egyaránt. A hajón a kalózok vezére Mohamed.
Mihail Voitenko lett a hajótulajdonos hivatalos képviselője ebben a helyzetben . A tárgyalások mellett interjúkat adott és riportokat küldött különböző médiáknak [4] .
2009. február 5-én a kalózok szabadon engedték a hajót. A váltságdíj összege 3 millió 200 ezer dollár [7] .
Viktor Juscsenko ukrán elnök gratulált a tengerészeknek a szabadulásukhoz, és a hajó a kenyai Mombasa kikötőbe [8] érkezett, ahonnan a tengerészeket evakuálták.
Oroszország , Szomália , Ukrajna , Nagy-Britannia és az Egyesült Államok közös erőfeszítéseket tett az elfogott hajó visszaszolgáltatására [9] .
Kenya kijelentette, hogy nem fog együttműködni vagy tárgyalni a kalózokkal [9] .
Szomália emellett jogot adott Oroszországnak, hogy belépjen az ország part menti vizeire , hogy harcoljon a kalózok ellen. Oroszország a Fearless járőrhajót küldte a kalózok elleni harcra [10] .
A MarineTraffic honlapja szerint a togói lobogó alatt közlekedő Ina hajó utoljára 2013 decemberében tartózkodott a Vörös-tengeren [11] . A VesselFinder weboldal szerint a hajó 2014 óta nem üzemel [12] .
Rögzített hajó - kiegészítő
Kalózcsónakok a hajó oldalán
Közeli kép az amerikai haditengerészet USS Howard rombolójáról készült hajókról
Kalózok által használt kötéllétra
A hajó legénysége.
Három kalóz egy elfogott hajó orrában