| Az Ussuri vasút vázlata | |
|---|---|
| Teljes cím | Ussuri vasút |
| Évek munkája | 1893-1936 _ _ |
| Ország | Oroszország |
| Menedzsment város | Vlagyivosztok |
| Állapot | 1906-1920 a Kínai Keleti Vasút része volt |
| Alárendeltség | MPS |
| hossz | 964 km |
Ussuri vasút - állami tulajdonú vasút , a transzszibériai vasút első szakasza . Az út hossza 1913 -ban 964 kilométer. Az út összeköti Habarovszk városát (a főkormányzó székhelye) az Amuri főkormányzó Primorszkij régiójában a Csendes -óceán partjával , Grodekovo állomáson keresztül pedig a Kínai Keleti Vasúttal .
Az útépítés szakaszai:
A vasúti igazgatás Vlagyivosztokban volt . A Primorye -i vasút lefektetése hozzájárult a környező területek gazdasági fejlődéséhez, a külkereskedelmi kapcsolatok bővüléséhez, Vlagyivosztok stratégiai befolyásának erősödéséhez.
A Vlagyivosztok-Iman szakaszon végzett felméréseket és a vonal építését 1892 októberéig A. I. Ursati vezette , majd az építkezést O. P. Vjazemszkij irányította . A vasútvonal igen zord terepen haladt, dombok között , nehéz éghajlati viszonyok között (eső, szél, hőmérséklet-ingadozás) folyt az építkezés.
1900-ban 260 mesterséges építmény épült az úton, köztük a Khor , Bikin , Iman , Ussuri , Lefu folyók hídjai (78 fém és 150 fa); egy kétvágányú alagút a Kiparisovsky - hágón keresztül , valamint 39 különálló pont.
A vasút számos állomását és mellékvágányát építőiről nevezték el: Vyazemskaya , Ilovaiskaya, Gedike, Dormidontovka, Prokhasko, Ebergardt, Bocharovo és mások.
A közúti tulajdonú vasúti műhelyek a Nikolszk-Ussuriysk állomáson (a továbbiakban: Ussuriysk gőzmozdony-kocsijavító üzem ) és a Muravjov-Amurszkij állomáson találhatók . Az úthoz kórházak és gépészek, távírók és egyéb vasúti szakemberek képzésére szolgáló iskolák is tartoztak.
1906-ban az utat huszonöt évre bérbe adták a Kínai Keleti Vasúttársaságnak .
A polgárháború éveiben az Ussuri út karbantartására felvett hitelek fokozatosan csökkentek, 1920 januárjától pedig teljesen megszűnt a munkálatok finanszírozása.
Ugyanezen év március 20-án a Primorsky Zemstvo Adminisztráció felmondta a szerződést a CER-rel, és a bérleti szerződés lejárt, valamivel kevesebb, mint 14 évig. Ez a dátum volt az Ussuriysk (meglehetősen független) vasút második születésének dátuma, amely 1923-25-ben szinte az egész Amur régióra kiterjedt, egészen a Chita régió határáig ... A határ a Transz- Bajkál és Ussuri vasutak 1925 és 1936 között. Skovorodino (Rukhlovo) állomás volt. Az Ussuri út 1936-ig létezett.
Most az út minden szakasza a távol-keleti vasút része .
Nikolsk-Ussuriysk állomás (1917 előtti kép)
Emlékmű katonák-építők Habarovszkban
Emlékmű katonák-építők Habarovszkban
