Unecha | |
---|---|
| |
Szám | TChR-49 |
Felosztás | Moszkvai Vontatási Gördülőállomány Javítási Igazgatósága |
Az alapítás éve | 1887 |
Elhelyezkedés | Unecha |
Ország | |
Állomás | Unecha |
Az Unecha mozdonytelep egy vasúti közlekedési vállalat Unecha városában , amely területileg a moszkvai vasút Brjanszki régiójához tartozik .
A Moszkvai Vasút vezető dízelmozdonyok javítási telephelye. A depó vontatási gördülőállomány javításával, keréktárcsák javításával foglalkozik . Három állam – Oroszország, Ukrajna és Fehéroroszország [1] [2] határán fekszik .
Az Unecha mozdonyraktárt 1887 augusztusában hozták létre, a Poleszje vasutak Brjanszk -Gomel szakaszának építésével egy időben [3] .
Az alapítás napjától kezdve a raktár körbejárt, 4 javítási bódéból, két javítóárokból, műhelyből, kovácsműhelyből, gőzmozdonyok forgótányérjából, szivattyútelepből és egyéb berendezésekből állt. Az északi és déli irányú vasutak építésével a depó körzeti depóvá válik. 1927- ben a kijelölt depóflotta 30 gőzmozdonyból állt.
A forgalom növekedésével, a mozdonytelep és a vasúti csomópont fejlesztésével bővült és fejlődött a vasutasok működő települése, ma Unecha városa. 1939 óta a raktárt az FD sorozatú nagy teljesítményű gőzmozdonyok vontatására teljesen átállították, és a fehérorosz vasút nagy javítóbázisává vált a gőzmozdonyok emelőjavítására.
1941-ben a raktár dolgozóit a mozdonyflottával és felszereléssel együtt a Szovjetunió keleti régióiba evakuálták. A megszállás és a város felszabadításáért folytatott harcok idején a raktár elpusztult és romokban hevert. A helyreállítás közvetlenül a város felszabadulása után , 1943. szeptember 23-án kezdődött . A fronton 22 raktári munkást öltek meg. 1975 -ben a depó területén felállították a "Grieving Mother" obeliszket. 1987 - ben a vállalkozásnál megnyílt a katonai és munkásdicsőség múzeuma, a raktár mellett L - 0392 [3] gőzmozdony-emlékmű került örökparkolóba .
A telephely az 1965.11.02. 58/N számú megbízás alapján L sorozatú gőzmozdonyok emelőjavítására, valamint E , S u , L gőzmozdonyok mosására szakosodott.
A Nagy Honvédő Háború idején a munkában elért kiemelkedő teljesítményekért, a fegyveres bravúrokért több mint 250 depovci kapott rendet és kitüntetést, köztük 25 munkást - a Lenin-rendet.
Az 1980-as évek a vállalkozás működésének leghatékonyabb időszaka volt. Az elért sikerekért a depó megkapta a Red Banner kihívást.
2002 óta a telephely több sorozatú dízelmozdony közepes és aktuális javításainak, valamint a dízelmotorok nagyjavításának megvalósításának bázisa. A depó kerékműhelye 2002-től sajátítja el a különböző sorozatú mozdonyok kerékpárjainak gyári javítását, 2004-től pedig a pályagépek, vasúti kocsik, vasúti daruk kerékpárjainak javítását. 2012-ben folytatódik a dízel-összeszerelő műhely építése a telephelyen, ezt követően a vállalkozás eléri a dízelmozdonyok és dízelmotorok javítási tervezési kapacitását.
2010. április 1-jén a 2009. 06. 15- i 156/N számú végzés alapján a vállalkozást a mozdonyipar reformjával összefüggésben javítóraktárrá szervezték át, és bekerült a Moszkvai Javítási Igazgatóságba. vontatási gördülőállomány.
A 2011. évi javítási program 101,8%-ban valósult meg.
2012 -ben a depó a Moszkvai Vasút 11 mozdonyjavító telephelyének egyike, és a legnagyobb a három dízelmozdony-javító raktár közül. Itt nemcsak a moszkvai, hanem számos más úton is javítanak dízelmozdonyokat [1] .
2012 augusztusában a depó ünnepélyesen ünnepelte fennállásának 125. évfordulóját, amelyen részt vett a Moszkvai Vasút vezetője, Vladimir Moldaver és a Brjanszki régió kormányzója, Nyikolaj Denin [2] .
A 2TE10M , 2TE10U, 2M62 , 2M62U sorozatú főbb dízelmozdonyok , valamint a TEM1 , TEM2 , ChME3 sorozatú tolatómozdonyok az Unecha raktárhoz kerültek . Korábban, a mozdonykorszakban a C y sorozatú gőzmozdonyokat rendelték a depóhoz [4] .
A telephelyen mozdonyraktár található .
A moszkvai vasút depóinak listája