| 25. szám William Mason | |
|---|---|
| Termelés | |
| Építési ország | USA |
| Gyár | Mason Locomotive Works |
| Építés éve | 1856 |
| Számozás | eredetileg 25 , később 55 -re változott |
| Műszaki információk | |
| Axiális képlet | 2-2-0 |
| A hajtókerék átmérője | 60 hüvelyk (1524 mm) |
| Nyomtáv | 4 láb 8½" (1435 mm) |
| A gőzmozdony üzemi tömege | 56 000 font (25 400 kg) |
| Csatlakozósúly | 40 500 font (18 400 kg) |
| Vonóerő | 6225 font (2824 kg) |
| Gőznyomás a kazánban | 75 psi hüvelyk (0,51710679699 MPa ) |
| Hengerek száma | 2, kívül található |
| Henger átmérője | 16 hüvelyk (406 mm) |
| dugattyúlöket _ | 22 hüvelyk (559 mm) |
| Kizsákmányolás | |
| Ország | USA |
| Út | Baltimore és Ohio Railroad |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A William Mason ( Amer. Eng. William Mason ) egy 2-2-0 típusú ( Amer. Eng. 4-4-0 " Amerikai " ) amerikai gőzmozdony ,amelyet 1856 -ban gyártott a Mason Machine Works a Baltimore-i és Ohio úton és megkapta a 25 -ös számát . Jelenleg működőképes állapotban a Baltimore és Ohio Railroad Museumban tárolják , Baltimore -ban (Maryland , USA) . A William Mason a legrégebbi, működőképes állapotban lévő amerikai gőzmozdony, és egyben a második legrégebbi gőzmozdony a Baltimore és Ohio Roadon (de általában nem az gőzmozdonyok), mivel rosszabb , mint a No.
A mozdonyt, amint azt korábban elmondtuk, 1856 augusztusában a Mason-művek építette a Baltimore és Ohio út 46-os sorszáma alatt, és valószínűleg utasok szállítására szolgált. Útközben a 25-ös számot kapta, amelyet a korábbi 2-2-0 típusú gőzmozdonytól vettek át , amelyet a William Norris gyár adott ki 1839 -ben . 1856 novemberében helyezték üzembe a 25. számú gőzmozdonyt. Ennek a mozdonynak akkor még nem volt neve. Az új mozdony fő megkülönböztető jegye a közúti korábbi gőzmozdonyokhoz képest a hárompontos rugós felfüggesztés volt , vagyis statikailag meghatározható, és a korábban használt egyedi rendszerrel ellentétben nem igényelte a rugók pontos beállítását. A tervezés egésze a "Standard American " ( angol amerikai szabvány ) volt. Ezenkívül, a hasonló típusú gőzmozdonyokkal ellentétben, beleértve a Generalt is, a 25-ös gőzmozdony kissé módosított kémények és kémények kialakításával rendelkezik, amely általában lehetővé tette a tömegközéppont magasságának csökkentését és a mozdony dinamikájának javítását.
A 25-ös mozdony 36 évig dolgozott a Baltimore és Ohio úton. A feltételezések szerint 1861 -ben ő vezette a vonatot Abraham Lincolnnal Springfieldből ( Illinois ) Washingtonba a beiktatásra, 1865 -ben pedig Springfieldbe hozta a temetési vonatot az elnök holttestével. Ezt bizonyítják az Abraham Lincoln Library és a Lincoln Memorial University ( Harrogate , Tennessee ) festményein e motorról készült képek. 1882 -ben a mozdony száma 55 - re változott , majd 10 évvel később, azaz 1892 -ben a mozdonyt leállították és tartalékba helyezték. De nem írták le, mivel a Baltimore és az Ohio Road igyekezett megtartani legjobb motorjait, és a 25-ös is köztük volt. A mozdony visszakerült eredeti számába, az alkotó tiszteletére a William Mason ( William Mason ) nevet kapta (maga William Mason 1883 -ban halt meg , és az üzem 754 gőzmozdonyt gyártott uralkodásának 30 éve (1853-1883) alatt. 1893 - ban pedig bemutatták a chicagói világkiállításon . A gőzmozdonyt 1904 -ben a St. Louis-i Világkiállításon , 1927 - ben a Vaslókiállításon és 1948 - ban a Chicagói Vasúti Vásáron is kiállították . 1953- ban az első kiállítási tárgyak között a gőzmozdony átkerült az újonnan megnyílt Baltimore és Ohio Road Múzeumba, ahol a mai napig áll.
Sok múzeumi motorral ellentétben, amelyek statikusak, azaz gyakorlatilag műemlékekké válnak , William Masont működőképes állapotban tartották. Ez lehetővé tette, hogy történelmi témájú filmekben forgassák. Így 1956-ban A nagy mozdonyhajsza című filmben (a szovjet pénztáraknál úgy ment, mint egy meredek út ) egy átfestett mozdony jelent meg tábornokként (egy másik mozdony - Texas , No. 22 Inyo , 1875 -ben épült, játszottak ) . A következő évben William Mason feltűnik a Raintree County című filmben , ami után hosszú időre visszahelyezték a múzeumba. 1998 -ban azonban a gőzmozdonyt visszaállítják működőképes állapotba, és szerepel a Vad vadnyugat című filmben . Szintén azokból a filmekből, ahol a gőzmozdony szerepel, kiemelhető a 2002 -es Halhatatlanok és a 2003 -as Gods and Generals .
2003 februárjában egy hóvihar miatt beomlott a baltimore-i és ohiói múzeum teteje, amelyben egy gőzmozdony volt. Sok kiállítási tárgy megsérült, de szerencsés véletlen folytán William Mason abban a pillanatban nem volt jelen a múzeumban , mivel a Szövetségi Vasúti Igazgatóság ellenőrizte . 2004 novemberében a múzeum épületét végül helyreállították, és a mozdonyt visszahelyezték a helyére. Hétvégén a mozdony gyakran tesz munkautakat.