| Gusevsky PPZhT keskeny nyomtávú vasútja | |
|---|---|
| Gusevskoe t/pr, Mezinovskoe t/pr | |
| Évek munkája | 1920 óta |
| Ország | Oroszország |
| Menedzsment város | Mezinovszkij , Guszevszkij |
| Állapot | Teher- és személyforgalom |
| Alárendeltség | Bioenergy Corporation |
| hossz | 15 km |
| Weboldal | mezinovka-torf33.ru |
| Térkép | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Gusevsky PPZhT keskeny nyomtávú vasút egy tőzegszállító keskeny nyomtávú vasút , amelynek nyomtávja 750 mm . A maximális hossza 91 km, jelenleg 15 km üzemel. Nyitás éve: 1920 . Teherforgalom.
A tőzegkitermelés a jelenlegi Gusz-Hrusztalnij város közelében 1847 -ben kezdődött . A tőzeget kis mennyiségben bányászták, üzemanyagként használták a Gusev fonó- és szövőgyárban. A 20. század eleje óta a tőzegkitermelésnél bevezették a tőzegkitermelés gépesített módszereit , nem csak a fonó- és szövőgyár, hanem az üveg (kristály) üzem [1] is fogyasztójává válik .
A keskeny nyomtávú vasút első szakaszának megnyitásának hozzávetőleges dátuma 1920 , az első vonalak a Gusz-Krusztalnij falutól nyugatra található legközelebbi tőzeglápokhoz vezettek . Később egy vonalat építettek az F. E. Dzerzsinszkijről elnevezett üzemtől Mezinovsky faluba , ahol létrejött a Mezinovsky tőzegipari vállalkozás . A vonal szinte a legrövidebb irányban, Golovari település közvetlen közelében haladt . Ezt a vonalat legkésőbb 1970 -ben leszerelték . A fejlesztés csúcsán a Gusevsky TTX keskeny nyomtávú vasút (PPZhT) vonalainak hossza meghaladta a 100 kilométert. A fő autópálya a Sorting (település Mezinovsky ) - Újrarakodás vonal volt, 33 kilométer hosszan. A keskeny nyomtávú vasútvonalak négy tőzegvállalat tőzegmasszívumai mentén haladtak : Gusevsky, Mezinovsky, Ivanishchevsky, Panfilovsky. Az utaskommunikáció jól fejlett volt, a Gusevsky tőzegipari vállalkozás részeként a központi Gusevsky falu mellett legalább 5 működő település volt, ahol a keskeny nyomtávú vasút volt a fő kommunikációs eszköz a külvilággal. A személyszállító vonatok kiindulási pontja Gus- Hrustalny városában az Esztakáda állomás volt, ott volt egy állomás. A tőzeget a Peregruchnaya állomáson széles nyomtávú kocsikba rakták át . A válogatóállomáson átrakodás nem történt, a tőzeget a Mezinovski tőzeggyárba szállították feldolgozásra tőzegbrikett és egyéb tőzegtermékek előállításához [2] .
Az 1990-es évek első felében felszámolták a keskeny nyomtávú vasutak „kis” hálózatát, az Ivaniscsi vonalat és néhány további szakaszt. Az utasforgalom minimálisra csökkent. 2011- ben bezárták az Esztakada állomást, a Gus- Hrustalnyban található raktárt és a hozzá vezető vonalat, a berendezéseket áthelyezték a Komissarovka és Mezinovka állomásokra. 2012 -től működik a keskeny nyomtávú vasút , munkára van kilátás.
2013 elején megkezdődött a hálózat nagy részének bontása, Narmuch községtől és a Komissarovka állomástól északra lévő összes vonalat felszámolták [3] . Csak a Mezinovka állomástól a Malomkőbánya állomásig terjedő szakasz maradt meg, és egy leágazás a CJSC Enbima felé. A leszerelt vezetékek teljes hossza 23 kilométer.
Az út két elszigetelt vonalra oszlik. Mezinovszkij és Guszevszkij falvakban lévő tőzegbrikettező üzemeknél kezdik, és a tőzegmezőkre mennek.
A tehervonatok mozgása a tőzegkitermelő telepekről az enbimai tőzegfeldolgozó üzembe hétköznapokon történik. Télen tőzeget nem bányásznak, csak a tőzeget szállítják a tárolóból a feldolgozásig, a bejáratásig és az aktuális pályajavításokig.
Mozdonyok:
Vagonok:
Pályagépek: