Tartályok szállítása

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2013. február 7-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 18 szerkesztést igényelnek .

Harckocsik ( harcjárművek ) szállítása - a harckocsik (valamint más harci járművek , pl. gyalogsági harcjárművek ) rendeltetési helyükre szállítása, amely nem használja a mozgatógépeiket , jelentősen csökkentheti a mozgási időt és megmentheti a motor élettartamát . a berendezés [1] .

Történelem

A katonai ügyek fejlődésével , valamint a fegyveres erők személyi állományának felszerelésén új típusú és típusú fegyverek és katonai felszerelések, köztük tankok megjelenésével kapcsolatban problémák merültek fel azok egyes helyekre történő szállításával (szállításával).

A szállítást csapatok (erők) mozgatásakor , légi és tengeri partraszálláskor , valamint hibás járművek javítási helyre történő szállítására használják. Közúton ( tartályszállítók ), valamint légi , vízi és vasúti szállítással végzik .

A közúti szállítást fegyverek és katonai felszerelések kis mennyiségben történő szállítására használják: ez általában egyetlen harcjármű szállítása, amely javításra szorul, vagy javítás után visszakerül egy egységhez . A fegyverzet és a katonai felszerelések leggyakrabban a túlméretezett rakományok szállításának bizonyos szabályaiba illeszkednek méretekkel: a jármű magassága legfeljebb három méter, szélessége pedig legfeljebb 2,55 méter.

A tartályok ( fő- és speciális ) szállítása, mint minden túlméretes rakomány szállítása, általában speciális kötélzeti berendezésekkel felszerelt rakományplatformokkal történik, amelyek segítségével a tartályt biztonságosan tartják a szállítás során.

A harcjármű rakodása csörlővel húzva, traktorral tolva , daruval vagy önállóan történhet, ezt követően speciális eszközökkel rögzítik a gépet [1] .

A vasúton történő szállításhoz a tartály szélességét figyelembe kell venni a különböző méretű áruk szállítására vonatkozó hatályos előírások szerint. A volt Szovjetunió vasúthálózatában az 1-B vonat szélessége 3250 mm volt. A rakomány maximális szélessége, amelynél nem megy ki a nyomtávból - 3414 mm.

A nyugat-európai államokban és országokban a teljes rakomány szélessége legfeljebb 3150 mm, az USA-ban - akár 3130 mm, Angliában pedig - akár 2920 mm.

A tartályok szállítására szolgáló pótkocsik mindenütt jelenléte és a teljes értékű, 3,0-3,15 m széles főtartály létrehozásának lehetetlensége a külföldi tartályok méretének növekedéséhez vezetett: az amerikai M60A1 (3,63 m), az angol Chieftain (3,61 m) és a nyugatnémet " Leopard " (3,25 m). Így a szükséges harci tulajdonságok megszerzése érdekében a tervezők a vasúti szállítás bonyolultságára mentek, és nem áldozták fel a harckocsik fő harci tulajdonságait a vasúti szállítás kényelme érdekében.

A tervezés javítása és továbbfejlesztése elkerülhetetlenül a tömeg növekedésével jár. Így például a T-34 fő és közepes harckocsi harci tömege kezdetben 25,6 tonna volt, később a T-34-85 harckocsi harci tömege elérte a 32 tonnát [2] .

Néha a fegyverek és katonai felszerelések megkönnyítése és a szállítási folyamat egyszerűsítése érdekében részlegesen szétszerelhető. Bizonyos alkatrészek, szerelvények, szerelvények kivehetők belőle, melyek szállítását egy másik teherautó fogja elvégezni. Ez a szállítási mód nagyon gyakran nemcsak a szállított rakomány súlyának csökkentését teszi lehetővé, hanem annak stabilitását is növeli a félpótkocsi vagy pótkocsi platformján .

A nehézfegyverek és katonai felszerelések nehéz platformokon történő szállításának útvonalát gondosan ki kell dolgozni, figyelembe véve az útfelület minőségét a szállítás minden szakaszában , a szűk keresztmetszetek vagy az út feletti alacsony tárgyak (drótok, faágak) jelenlétét. , reklámstruktúrák). Ezt az útvonalat szükségszerűen minden nagy települést megkerülve kell lefektetni. Túlméretes áruk szállítása esetén a szállítás kötelező egyeztetése az Avtodorral szükséges .

Technikai szempontból a katonai áruk szállítása nem különbözik a polgári áruk szállításától - traktorok , kotrógépek , kombájnok stb. A szervezeti különbségek azonban nagyon nagyok. Először is, az ilyen rakomány szállítását nem csak a közlekedési rendőrség képviselőinek kell ellenőrizniük , hanem a katonai közlekedési rendőrségnek is , amely biztosítja a felszerelések biztonságát a szállítási folyamat során.

Csak tapasztalt sofőrök vesznek részt fegyverek és katonai rakományok szállításában, akik többször szállítottak terjedelmes és nehéz rakományt.

Lásd még

Jegyzetek

  1. 1 2 "Tashkent" - Puskás cella / [a tábornok alatt. szerk. A. A. Grechko ]. - M .  : A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója , 1976. - S. 92. - ( Szovjet katonai enciklopédia  : [8 kötetben]; 1976-1980, 8. köt.).
  2. A. X. Babajanyan. Tankok és harckocsi csapatok. 1. rész Páncélozott járművek. - Moszkva: Katonai kiadó, 1970.

Irodalom


Linkek