Termini

Állomás
Terminiital.  Roma Termini állomás
41°54′02″ s. SH. 12°30′06″ e. e.
Operátor Trenitalia és Nuovo Trasporto Viaggiatori [d]
nyitás dátuma 1863
Kód az " Express 3 " -ban 8308409
Szomszédos kb. P. Roma Casilina vasútállomás [ d ] Saint Lorenzo [d] , Capannelle pályaudvar [d] [1], Roma Tuscolana pályaudvar [d] [1], Capannelle pályaudvar [d] [1], Torricola pályaudvar [d] [1]és Torricola pályaudvar [d] [1]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Termini ( olaszul:  Termini ) Róma fő vasútállomása . Évente több mint 150 millió utast halad át, ami ebben a mutatóban a hatodik helyen áll Európában [2] . Az állomás eleje a Piazza dei Cinquecento térre néz . Átjárók kötik össze az azonos nevű metróállomással és a buszpályaudvarral .

1856 - ban vasútvonalat építettek , amely összeköti Rómát Frascati városával . Ennek az útnak a kiszolgálásához vasútállomásra volt szükség [3] . A jelenlegi állomás elődjét IX. Pius pápa nyitotta meg a Villa Montalto-Peretti helyén 1863. február 25- én, és a Diocletianus -fürdővel szembeni elhelyezkedéséről kapta a nevét . Akkoriban ez volt az " örök város " egyetlen állomása.

A Via Cavour homlokzatú állandó állomás építése 5 évvel később kezdődött. 1937-ben, Róma újjáépítése során , a félbemaradt 1942 -es világkiállításra számítva, Mussolini kezdeményezte egy nagyobb állomás építését, amelyet 1938-ban Agnolo Mazzoni építész tervezett . Az építkezés 1943-ban a háború miatt félbeszakadt (csak a melléképületek épültek). A fasizmus bukásával Mazoni sietve átdolgozta a projektet, eltávolította az összes tervezett kelléket, és az 1938-as változatban előirányzott grandiózus karzatot egy egyszerű, lakonikus homlokzatra cserélte. A Kommunikációs Minisztérium azonban úgy döntött, hogy teljesen felülvizsgálja a projektet, és a munkát más tervezőkre bízta.

Az állomás 1950-ben épült az arctalan nemzetközi modernizmus új koncepciójának megfelelően lapos homlokzattal, üvegezett átriummal és nagy vasbeton előtetővel, teljesen elrejtve a Mazzoni projekt "fasiszta építészetét". Az új projektet Eugenio Montuori, Leo Calini és az Annibale Vitellozzi, az 1947-ben meghirdetett verseny győztesei által vezetett csoport fejlesztette ki. A Termini pályaudvar melléképületei az egykori királyi pavilon kivételével Mazoni tervei alapján épültek. Hosszú, kétszintes árkádok, Rómában hagyományosan könnyű travertin burkolattal  – egyfajta utalás az ókori római építészetre, különösen a Colosseum boltíveire . Lenyűgöző mérete miatt a rómaiak ezt az 1950-ben megnyílt épületet " dinoszaurusznak " [4] becézték .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 https://www.atac.roma.it/docs/default-source/mappe-tpl/mappa-metro-e-ferrovie-metropolitane.pdf?sfvrsn=e1e83890_16
  2. ↑ Európa legforgalmasabb pályaudvarainak listája . Letöltve: 2017. január 26. Az eredetiből archiválva : 2017. február 2..
  3. ↑ Olasz Vasutak (elérhetetlen link) . Letöltve: 2009. augusztus 17. Az eredetiből archiválva : 2009. december 22.. 
  4. ↑ Forti A. Angiolo Mazzoni: architetto fra fasismo e libertà. – Firenze: Edam, 1978

Linkek