Hajótulajdonos ( eng. Shipowner ), és viszonylag ritkán fegyveres is ( lat. fegyverzet, felszerelés) [1] olyan jogi vagy természetes személy , aki saját nevében hajót üzemeltet . A hajótulajdonos nem feltétlenül a hajó tulajdonosa, lehet a tulajdonossal kötött megállapodás alapján a hajót üzemeltető személy [2] [3] .
A hajó tulajdonosa felszereli és üzemelteti a hajót, áruszállítást megkötött tengeri fuvarozási ( fuvarozási ) szerződés alapján. A hajótulajdonos felveszi a hajó legénységét és a hajó kapitányát . A hajótulajdonos bérelheti a hajót ( időbérlet vagy bareboat charter ) . Ebben az esetben maga az időbérlő vagy bareboat bérlő lesz a diszponáló tulajdonos.
A hajótulajdonos felel a rakomány tulajdonosai felé, valamint polgári jogi felelősséggel tartozik a hajó üzemeltetése során harmadik személynek esetlegesen okozott károkért . Ezt a felelősséget hajótulajdonosi polgári jogi felelősségbiztosítási szerződés megkötésével lehet biztosítani .
Az Orosz Föderáció Kereskedelmi Szállítási Kódexének 60. cikke szerint a hajótulajdonos köteles [4] :
A hajótulajdonos felelősségének terjedelmét a nemzetközi szabályokkal összhangban a hajóraklevél alapján történő áruszállítás tekintetében a Hágai Szabályok határozzák meg . A hágai szabályok értelmében a hajótulajdonos (fuvarozó) köteles a szállított rakományt kellő gondossággal megfelelően berakodni, berakodni, szállítani, tárolni és kirakodni. A hágai szabályok azt is előírják, hogy a fuvarozási szerződésben minden olyan kikötés, cikk vagy feltétel, amely mentesíti a fuvarozót az utóbbi hanyagságából, hibájából vagy mulasztásából eredő károkért való felelősség alól, vagy más módon csökkenti ezt a felelősséget a Hágában előírtaktól eltérő módon. Szabályok semmisek, jogerővel és jogkövetkezményekkel nem járnak. Ugyanakkor a fuvarozó e szabályok értelmében mentesülhet a felelősség alól a vis maior körülményekből , karantén korlátozásokból, ellenségeskedésekből, felkelésekből vagy polgári zavargásokból, a rakomány rejtett hibáiból eredő veszteségekért vagy károkért [5] .
Ezenkívül a különböző országok saját nemzeti hajótulajdonos-felelősségi rendszerrel rendelkeznek [2] .