1911 decembere és 1912 januárja között Roald Amundsen és Robert Scott egymással versengő csapatai 33 napos különbséggel érték el a Déli-sarkot . Scott sarki csapata teljes erővel elpusztult a visszaúton, sorsa a 20. század során a hivatásos sarkkutatók és a sarki expedíciók történészei igen kiterjedt viták tárgyává vált. Ez a cikk a szakirodalomban létező főbb véleményeket és változatokat tárgyalja.
Walter Sullivan 1962-ben megjelent cikkében [1]
Ezeket a tényezőket V. S. Koryakin részletesen megvizsgálja E. Cherry-Garrard emlékiratainak előszavában [2] : 12-19 .
Hasonló a terep, amelyen Amundsen és Scott útvonalai haladtak. A telelőbázisokról mindkét különítmény a Ross jégtakaró mentén, majd a Transantarktisz-hegység gleccservölgyein és tovább a Sarki-fennsík síkságain haladt. Mindkét csapat E. Shackleton 1908-2009-es expedíciójának tapasztalataira támaszkodott (az expedíció nem érte el a sarkot 97 földrajzi mérföldre vagy 180 km-re), és úgy gondolta, hogy a hegyek átkelése és a fennsík megmászása okozza a legnagyobb nehézséget. A Ross Ice Shelf volt az útvonal legkönnyebb része.
A bázistól az Amundsennél lévő oszlopig 1381 km volt a távolság, 56 napba telt az áthaladás. Az út a jégtakaró mentén 751 km (21 nap), az Axel Heiberg gleccser mentén történő emelkedés - 221 km (18 nap), a sarki fennsíkon - 413 km (11 nap).
Scott csapata 1548 km-t tett meg (79 nap a bázistól a sarkig). Az út a jégtakaró mentén - 707 km (40 nap), az emelkedés a Beardmore-gleccser mentén - 304 km (13 nap), az út a sarki fennsíkon - 537 km (26 nap) [2] :12 .
Bár az Axel Heiberg-gleccser rövidebb, mint a Beardmore-gleccser , Amundsen csapata olyan nehézségekbe ütközött rajta, amelyekkel a britek nem. A gleccserek meredekebbek voltak, és mély hasadékokkal hemzsegtek, ami miatt elnevezték őket Ördöggleccsernek és Ördög táncparkettjének.
Wally Herbert , aki az 1960-as években Amundsen, Scott és Shackleton útvonalait követte, azt írta, hogy „Az Axel Heiberg-gleccser, bárhonnan is nézték, ijesztő benyomást keltett... A Beardmore-gleccser, Shackleton és társai látták a Mount Hope-ról, ellenkező benyomást keltett bennük. Úgy nyúlt el előttük, mint egy hatalmas országút a sark felé” [2] :13 .
Az expedíciókat kísérő időjárási viszonyokat az utazások időbeli eltérései miatt nehezebb figyelembe venni. Scott a naplójában azt írta, hogy a pólusút végén váratlanul alacsony hőmérséklettel találkozott. A Discovery telelésekor azonban már 1903 márciusában -40 °C alatti hőmérsékletet regisztráltak. Amundsen arra törekedett, hogy a lehető legrövidebb ideig töltse a terepen, elkerülve azokat a kedvezőtlen körülményeket, amelyekkel Scott szembesült.
V. S. Koryakin megjegyezte, hogy a természetes környezet különbségei mindkét sarki útvonalon nem voltak olyan nagyok, hogy megmagyarázzák az egyik kutató sikerét és egy másik kudarcát [2] :13 . Össze kell hasonlítani mindkét csapat útvonalát, hogy sok részletet megtudjunk. Amundsen átlagsebessége az oszlop felé vezető úton 24,6 km/nap, Scotté 19,5 km/nap volt. Ennek a felhalmozódó különbségnek nagyobb jelentősége volt, mint Amundsen eredeti bázisának délebbre eső helyzete [2] :14 .
Amundsen másfélszer kevesebb időt töltött a bázisra való visszatéréssel, mint a pólushoz való utazással, így átlagsebessége a teljes távon 36 km/nap. Ennek okai nyilvánvalóak: nem volt szükség felderítésre, a nyomok megmaradtak (részben), minden földrajzi szélességi fokon voltak közbenső raktárak. Scott csapatának sebessége megközelítőleg állandó volt az út mindkét szakaszán.
Ahogy Scott csapata felmászott a Beardmore-gleccserre, az 1911. december 5-9-i hóvihar és a repedési zóna ellenére sebessége megnőtt. Ez annak volt köszönhető, hogy a lovak kilövése után leegyszerűsödött a tábor összegyűjtése és összecsukása. A gleccser felszíne nem okozott komoly akadályokat [2] :15 .
Amundsen előrehaladásának üteme az Axel Heiberg-gleccseren éppen ellenkezőleg, erősen visszaesett, ami a felderítés szükségessége miatt volt, de a sarki fennsíkon nőtt. Scott mozgásának sebessége a sarki fennsíkon folyamatosan csökkent, ami nyilvánvalóan a kampányban résztvevők erőveszteségének volt köszönhető. 1911 decemberében Scott csapata 27 km/nap átlagot ért el, a hónap végére 21 km/napra, 1912 első hetében pedig 19 km/napra csökkent a sebesség. Scott naplójában ezek a vonások nem tükröződtek [2] :15 .
A sarkról visszafelé Scott csapatának mozgási sebessége napi 20-ról 22 km-re nőtt. 1912 januárjában Amundsen új rutint vezetett be: merev menetrendet, 28 km-es átkelést hat órás pihenővel. Ezt a tempót a bázisra való visszatérésig tartották.
Három hónapos átállás után megjelentek a Scott-csapat veszélyes kimerültségének jelei. Úgy tűnik, ez a határideje a biztonságos üzemeltetésnek extrém körülmények között. E. Evans halála óta Scott csapatának átlagos átmenete nem haladta meg az 5 km/nap értéket, és gyakran alacsonyabb is volt [2] :16 .
Ugyanezeket a jelenségeket rögzítették a sarki nyár végén a bázisra visszatérő Scott-expedíció segédcsapatainak tagjai is. Evans hadnagy a déli 80°-ra SH. már nem tudott önállóan mozogni. Ebben a helyzetben minden baleset végzetes következményekkel járhat. Scott emberei márciusban voltak a legrosszabb helyzetben, 240 km-re voltak a bázistól a tél beállta körülményei között [2] :16-17 .
Amundsen csapata beállítja a felszerelést. Az asztalfőn nincs hely a főnöknek
R. Scott születésnapi vacsorája (1911. június 6.). A főnök minden hasonló fényképen mindig hangsúlyozta formális státuszát.
A táblázat Amundsen „A déli sark” című könyvén és a „Scott utolsó expedíciója” című gyűjteményén alapul.
| Fejlesztések | Amundsen expedíció | Scott expedíció | Továbbá |
|---|---|---|---|
| Expedíciós tervek bejelentése | 1908. november 10 | 1909. szeptember 13 | Amundsen hivatalos célja egy ötéves sodródás volt a Jeges-tengeren , hogy elérje az Északi-sarkot . Legkésőbb 1909 szeptemberében Cook és Peary versengő nyilatkozatai kapcsán titokban úgy döntött, hogy megváltoztatja terveit, amit csak 1910. szeptember 9-én hoztak nyilvánosságra . |
| Az expedíció indulása | 1910. június 3 | 1910. június 16 | Amundsen Fram expedíciós hajója a norvégiai Christianiából indult . Scott expedíciós hajója, a Terra Nova elindult Cardiffból . |
| Érkezés a Ross Ice Shelfhez | 1911. január 14 | 1911. január 4 | Amundsen egy ismeretlen területen landolt, akár gleccserről, akár szárazföldi területről van szó, előrenyomulása szintén ismeretlen területen történt.Scott útvonalát elődei 88°23-ig fedezték fel. S |
| alaptábor | Framheim , Bálnák- öböl , D. 78°30' | Evans - fok , Ross-sziget , déli szélesség 77°38' | |
| Közlekedési rendszer | A szánhúzó kutyák használata a fő vontatóerőként, valamint az emberek és más kutyák élelmezése: a kezdeti 52 kutyából csak 11 tért vissza, ami később az állatvédők tiltakozását váltotta ki a világon. | Fogadás a résztvevők izomerősségére az útvonal nagy részén. Pónik, traktorok és kutyák használata a kezdeti szakaszban az alaptáborok lerakásához. Pónik használata emberek és kutyák táplálékaként. | |
| Távolság egyenes vonalban az alaptábortól a Déli-sarkig | 1285 km | 1381 km | Az Amundsen bázis 96 km-rel közelebb volt a sarkhoz |
| Expedíció kezdete | 1911. október 20 | 1911. november 1 |
Amundsen már a rajtnál 11 nappal megelőzte Scottot |
| Eléri a déli 80°-ot | 1911. október 23 | 1911. november 18 | 1117 km-rel a sarkig Amundsen 26 nappal vezet Scott előtt |
| Eléri a déli 81°-ot | 1911. október 31 | 1911. november 23 | 1005 km-rel a sarkig Amundsen 23 nappal vezet Scott előtt |
| Eléri a déli 82°-ot | 1911. november 5 | 1911. november 28 | 893 km-rel a sarkig Amundsen 23 nappal előzi Scottot |
| Eléri a déli 83°-ot | 1911. november 9 | 1911. december 2 | 782 km-rel a sarkig Amundsen 23 nappal előzi Scottot |
| 84°S elérése | 1911. november 13 | 1911. december 15 | 670 km-rel a sarkig Amundsen 32 nappal előzi Scottot |
| Eléri a déli 85°-ot | 1911. november 17 | 1911. december 21 | 558 km-rel a sarkig Amundsen 34 nappal vezet Scott előtt |
| Eléri a déli 86°-ot | 1911. november 27 | 1911. december 26 | Amundsen 447 km-rel a sarkig 29 nappal vezet Scott előtt |
| Eléri a déli 87°-ot | 1911. december 04 | 1912. január 1 | 335 km-re a sarkig Amundsen 27 nappal vezet Scott előtt |
| Eléri a déli 88°-ot | 1911. december 6 | 1912. január 6 | 223 km-rel a sarkig Amundsen 31 nappal előzi Scottot |
| 88° 23'S | 1911. december 7 | 1912. január 9 | Shackleton 1909-ben elért legdélibb pontja : 181 km a sarkig, Amundsen 32 nappal előzi Scottot |
| Eléri a déli 89°-ot | 1911. december 10 | 1912. január 13 | 112 km-re a sarkig Amundsen 34 nappal vezet Scott előtt |
| 89° 46' D | 1911. december 13 | 1912. január 16 | 25 km-re a sarkig, ahol a Scott és Amundsen nyomai keresztezték egymást, Scott megtalálta az Amundsen-különítmény nyomait |
| Déli-sark | 1911. december 14., 15:00 expedíciós idő | 1912. január 17. , 18:30 expedíciós idő | Amundsen 34 nappal verte Scottot |
| Visszatérés | 1912. január 26. 04:00: Amundsen teljes legénysége épségben visszatért az alaptáborba 99 napnyi úton töltött nap után. |
Scott különítménye meghalt a visszaúton 1912. február 17. E. Evans egy fejsérülés következtében halt meg 1912. március 16. L. Oates hóviharba esett öngyilkos lett 1912. március 19. Scottot, Wilsont és Bowerst megállítja a hó. vihar 18 km-re a raktártól One Tons (79°29' D) 1912. március 29 .: utolsó bejegyzés Scott naplójában, az expedíció tagjai röviddel azután meghaltak, hogy 144 napig a gleccseren voltak . 1912. november 12. a holttesteket megtalálják Atkinson különítménye által | |
| Indulás az Antarktiszról | 1912. január 30 | 1913. január 23. [2] :522 | |
| A nyilvánosság tájékoztatása az expedíció eredményeiről | 1912. március 8 .: Amundsen táviratot küld a tasmániai Hobartból |
1913. február 10 .: Evans, Oamaru kapitány távirata , Új-Zéland | |