| "KÜLÖNLEGES" | |
|---|---|
| "ΣΠΕΤΣΑΙ" | |
| Szolgáltatás | |
| Görögország | |
| Hajó osztály és típus | Partvédelmi csatahajó |
| Gyártó | Forges et chantiers de la Méditerranée , Le Havre , Franciaország |
| Építkezésre rendelt | 1885 |
| Az építkezés megkezdődött | 1887 |
| Vízbe bocsátották | 1889 |
| Megbízott | 1890 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1930 |
| Állapot | ócskavasra eladó |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 4900 tonna |
| Hossz | 108 méter |
| Szélesség | 15,8 méter |
| Piszkozat | 6,4 méter |
| Foglalás | vízvonalon 12-30 mm, szabadoldal 80 mm, fedélzet 75 mm, központi ágyú 35 mm |
| Motorok | két (2) dugattyús PM és 3 kazán |
| Erő | 6700 l. Val vel. |
| utazási sebesség | 17,5 csomó |
| Fegyverzet | |
| Akna- és torpedófegyverzet | 3 torpedócső [1] |
"Spetse" ( görögül ΣΠΕΤΣΑΙ ) - partvédelmi csatahajó , amelyet a görög kormány parancsára építettek 1887 és 1890 között Dupont francia admirális tervei alapján a franciaországi Forges et chantiers de la Méditerranée Le Havre hajógyárban . Megkapta a görög forradalom korszakában a görög flotta három fő szigetének egyikének - Spetses szigetének a nevét. Ennek megfelelően a sorozat másik két hajója a "Psara" és az "Idra" nevet kapta a másik két sziget tiszteletére.
Az 1897-es görög-török háború alatt a Dimitrios Kriezis nyugati (jón) századának zászlóshajója volt , G. Apostolis kapitány közvetlen parancsnoksága alatt. Miután a törökök 3 órával a háború kezdete előtt Preveza mellett elsüllyesztették, a „Macedonia” személy- és teherhajóa csatahajó a század többi hajójával együtt ágyúzta az Ambracia-öböl bejáratánál lévő török erődítményeket , de nem sok sikerrel.
Az első balkáni háború idején P. Ginis százados századának zászlóshajója volt, közvetlen Vurekas A. százados parancsnoksága alatt. Mivel már meglehetősen elavult volt, részt vett a török flotta felett aratott görög győzelmekben az elli és a lemnoszi csatában . 1922-1929 között a hajót kommunikációs iskolaként használták. 1930-ban ócskavasként adták el [2] .