Veszélyjelző rendszer

Veszélyjelző rendszer (SSO) egy polgári légi jármű műszaki eszközeinek komplexuma , amelyet arra terveztek, hogy a légiutas-kísérők információit továbbítsák a személyzetnek és a személyzetnek az irányítóközpontokhoz VHF rádió-hangkommunikációs csatornákon keresztül az elfogás, a légi jármű elleni támadás veszélyéről. legénység [1] .

Az SOF fontos láncszem a légi kalózkodás és a terrorizmus elleni küzdelem technikai támogatásában . A szovjet és orosz gyártású repülőgépek fel vannak szerelve ezzel a rendszerrel. A legénység tevékenységét a Szovjetunió MGA 1981.03.03. és 1983.11.16-i különleges utasításai írják le.

Két alrendszerből áll - belső és külső [2] [3] :

• A belső alrendszerek egyszerű elektromos jelzőáramkörök, amelyek riasztási jelet továbbítanak a légiutas-kísérő fülkéből vagy az utastérből a pilótafülkébe. Ha a pilótafülkében lévő utastérből aktiválják, fény- és hangriasztás lép működésbe.

• A külső alrendszer tartalmaz egy elektronikus egységet, amely automatikusan kódolt jelet küld a földre a fedélzeti VHF rádióállomás adóján keresztül . A külső alrendszer aktiválásakor 6 hangjelzés (— — — — — —) 800 Hz-es frekvenciával kerül továbbításra a rádióba 11 másodpercig folyamatosan, ciklusonként: 11 másodperc - munka, 40 másodperc - szünet. A repülőgép fedélzetén történő üzemeltetés során a jelek nem figyelhetők meg, ami lehetővé teszi, hogy az átvitel diszkréten történjen a betolakodóktól. A szünet alatt a személyzet rádiókommunikációt folytathat a légiforgalmi irányítóval és más repülőgépek személyzetével.

A fedélzeten a rendszer bekapcsológombjai valamiféle pilótafülke- és utastér-tartozéknak, például elektromos aljzatnak vannak álcázva . A földön a CCO jelet sugárzó repülőgépet úgy határozzák meg, hogy a légi helyzetjelzőn és a rádió irányában megjelenő jelek azimutját összehasonlítják az adó légi rádióállomással a hangjelek vételekor [4] .

Lásd még

• Mayday (vészjelzés)
• Pan-pan (sürgősségi jelzés)
• SSO (veszélyjelző rendszer)
• Sécurité (biztonsági jelzés)
• SOS (nemzetközi vészjelzés)

Források

1. ↑ A SPECIÁLIS SZOLGÁLTATÁSOK MINDENT TUDTAK . Új újság - Novayagazeta.ru (2004. augusztus 30.). Letöltve: 2020. március 23. Az eredetiből archiválva : 2020. március 23. (Orosz)
2. ↑ Tu-154M. Repülési Kézikönyv RLE 8.19.7.
3. ↑ Tu-154M. Műszaki üzemeltetési kézikönyv RTE 023.16.00.
4. ↑ A Szovjetunió MGA különleges utasításai 1981.01.03. és 1983.11.16.