Az új-zélandi állami autópálya-hálózat Új - Zéland fő országos úthálózata . Az északi és déli szigeteken alig 100 autópálya állami autópálya . Az összes állami autópályát az Új-Zélandi Közlekedési Ügynökség üzemelteti . Az állami autópályák hálózatának hossza mintegy 11 000 kilométer, ebből az Északi-szigeten 5981,3 km, a Déli-szigeten 4924,4 km [1] .
Az utakat eredetileg kétszintű rendszer szerint osztályozták: országos (SH 1-8) és tartományi. Az országos autópályák igényesebbek voltak, és magasabb finanszírozási prioritásokkal rendelkeztek. Jelenleg minden autópálya állami tulajdonban van. Az állami autópálya - hálózat a két szigeten észak-déli irányban haladó SH 1-ből áll, az északi szigeten az SH 2-5 és 10-58, a déli szigeten pedig az SH 6-8 és 60-99, északról délre számozva. Az állami autópályákat piros pajzs formájú táblák jelölik, fehér számokkal (a korábbi tartományi autópályákat ugyanilyen formájú kék táblákkal jelölték). A közúti térképeken az állami autópályák ugyanígy vannak jelölve.
Az úthálózat 1,8%-a (199 km) többszintű négysávos autópálya, amelyen a teljes forgalom 10%-a folyik. Az állami főúthálózat egy kétsávos autópálya, mindkét irányban egy sávval [1] .
Eleinte minden út a helyi hatóságok fennhatósága alá tartozott. Az országos autópálya-hálózat gondolata a 20. század elején jelent meg, amikor egy sor jogalkotási aktust fogadtak el a főútvonalak (1922-ben) és az állami autópályák (1936-ban) kijelölésére. Az Országos Útügyi Igazgatóság , a Munkaügyi Minisztérium egyik részlege lett a felelős az állami autópálya-hálózat karbantartásáért.
1989-től 2008-ig az állami autópálya-hálózat állapotáért a Transit New Zealand állami vállalatot bízták meg . 1996-ban az úthálózat finanszírozása megszűnt a társaság működési feladatai közül. Ebből a célból hozták létre a Transfund New Zealand céget , amely egyesült a szárazföldi közlekedésbiztonsági hatósággal , és megalakult a Land Transport New Zealand ( Land Transport New Zealand ) . Ez azért történt, hogy az állami autópályák finanszírozását ugyanolyan alapon kezeljék, mint a helyi és regionális tanácsok által kezelt utak finanszírozását. 2008 augusztusában a Transit New Zealand és a Land Transport New Zealand egyesült Új-Zélandi Közlekedési Ügynökséggé ( NZ Transport Agency ) .
Az Új-Zélandi Közlekedési Ügynökség ötévente fontolóra veszi a meglévő úthálózat bővítését vagy szerződéskötését a forgalom, az ipar, a turizmus és az építőipar változásainak megfelelően. Így a Tauranga és Napier / Hastings körüli utak jelentős változásokon mentek keresztül az elmúlt években.
Az állami autópályák mentén szabálytalanul helyeznek el táblákat, amelyek kilométerben jelzik az autópálya kezdetétől mért távolságot. Egészen a közelmúltig az úthálózat minden hídjának mindkét végén volt egy kis jelző, amely általában töredék formájában mutatta az autópálya kezdetétől az utolsó kilométerjelzőig mért távolságot kilométerben, valamint a távolságot attól. a hídhoz 10 méteres pontossággal. Így például a 237/14.12-es tábla azt jelezné, hogy ez a híd 14,12 km-re van az utolsó kilométertáblától, az viszont 237 km-re található az autópálya elejétől. 2004 körül ezeket a mutatókat újak váltották fel. Ezek a táblák minden hídhoz egy számot mutatnak, amely az autópálya kezdetétől számított távolságot mutatja több száz méterben. Így a fenti példából a híd számozása 2511 lenne, ami azt jelzi, hogy 251,1 km-re van az autópálya kezdetétől. Az autópálya-felhajtók és lehajtók ugyanígy vannak számozva.
Így az utazók pontosan felmérhetik helyzetüket, a közúti szolgáltatások pedig egyértelműen azonosíthatják az egyes hidakat vagy csomópontokat.
Néha a vidéki házak számozása ugyanezen az alapon történik. Így például az 1530-as ház 153 km-re található az autópálya kezdetétől.
2006-ban az 1-es főút (SH1) legforgalmasabb szakasza az Oakland csomóponttól délre, a Newmarket Viaduct közelében volt 200 000 forgalommal . szállítás (együtt mindkét irányban) naponta. ) Whangamomonától északkeletre fekvő szakasza volt , ahol kevesebb mint 120 forgalom volt. technikával mindkét irányba naponta [2] .
2008 elején a Transit New Zealand (jelenleg Új-Zélandi Közlekedési Ügynökség) a kormányhivatalokkal és az Új-Zélandi Autószövetséggel együttműködve bevezette a KiwiRAP Road Assessment Programot. Ez a program a külföldi tapasztalatok alapján Új-Zéland állami autópályáit rangsorolja az egyes szakaszok biztonsági szintje szerint. Az állami autópályák teljes hálózata 172 szakaszra oszlik, amelyek hossza 2,4 km-től 318 km-ig terjed. Az egyes szakaszokat a közlekedési balesetekre és a forgalomsűrűségre vonatkozó adatok alapján az egyéni és a lakossági kockázat mértéke szerint értékelik [3] .
Mindkét értékelési kategóriát arra használják, hogy tájékoztassák a járművezetőket a veszélyes útszakaszokról, valamint a szabályozó hatóságok a karbantartási prioritások és a biztonság javítása érdekében.
Fő cikk: Állami főút 1 (Új-Zéland
Az 1-es állami főút ( eng. State Highway 1 ) egyetlen autóútnak tekinthető, amely a fő szigetek teljes hosszát követi, kompjáratokkal a Cook-szoroson keresztül . Az autópálya a hét legnagyobb város közül ötöt köt össze, és Új-Zéland legforgalmasabb autópályája.
Az új-zélandi közlekedési ügynökség és a helyi közúti szolgálatok az állami autópályák számos szakaszát turisztikai útvonalként forgalmazzák . Az útjelző táblákon megfelelően meg vannak jelölve [4] . Minden útvonal egy "témának" van szentelve. Az autópálya egy szakaszán nem lehet több turistaútvonal. A turista útvonalak a következők:
| Új-Zéland állami autópályái | ||
|---|---|---|
| ||
| országos |
| |
| északi sziget |
| |
| déli sziget |
| |
| Volt állami autópályák |
| |
| Turisztikai útvonalak |
| |