Szeveromorszk-1 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA : nem - ICAO : ULAK - Int . kód : LMD | |||||||
Információ | |||||||
Repülőtérre néző kilátás | katonai | ||||||
Ország | Oroszország | ||||||
Elhelyezkedés | 4 km-re délre Szeveromorszktól | ||||||
NUM magasság | 73 m | ||||||
Időzóna | UTC+4 | ||||||
Térkép | |||||||
Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Severomorsk-1 egy katonai repülőtér a murmanszki régióban , 4 km-re délre a ZATO Szeveromorszktól . 1951-ig Vaenga-1 volt a neve . [1] 1998. május 1. óta a következőket helyezték üzembe a repülőtéren:
A repülőtér a Nagy Honvédő Háború előtt épült. A Vaenga-1-et a háború évei óta Big Repülőtérként ismerték a repülőszemélyzetek körében. [3] 1939. december 23-án a repülőtéren megkezdődött az Északi Flotta légierejének 72. vegyes repülőezredének megalakulása, amely az Északi Flotta Légierejének első repülőezredévé vált, amely az I-15bis két vadászrepülőszázadra épült. repülőgép és egy bombázószázad SB repülőgépeken [4] .
A szövetségesekkel (Nagy-Britannia és az USA) kötött megállapodás alapján 1941. szeptember 7-én a Strange hadművelet során 24 "Hurricane" repülőgép az angol 151. légiszárny RAF-tól . Érkezésük előtt a 72 SAP repülőgépet átszállították a Vaenga-2 repülőtérre . [5]
Később további 15 hurrikán érkezett, amelyeket a dervis konvoj korábban Arhangelszkbe szállított, és ott összegyűjtötték. A 151. légiszárnyban a vezető szovjet pilótákat átképeztek brit repülőgépekre. Két hónappal később a szovjet oktatók továbbképzése céljából a britek által a repülőtéren hagyott műszaki és oktatási bázis alapján megalakult az Északi Flotta légierejének 78. vadászrepülőezred . Borisz Szafonovot nevezték ki az ezred parancsnokává. A brit 151. légiszárny személyzete hajókon hagyta el a Szovjetuniót. [6] 1942 márciusában rotációt hajtottak végre: a 78. IAP Hurricane repülőgép repülőszemélyzetét a 2. SAP-hoz (korábban 72 SAP) helyezték át, az I-16-os repülőgépeken pedig a 2. SAP személyzetének egy részét átkerült a 78. IAP-ba. Kinevezett ezredparancsnokok: 2. SAP Safonov B.F. , 78. IAP Tumanov I.K. (a 2. SAP korábbi parancsnoka).
A következő háborús időszakban a szovjet repülési egységek és berendezések aktívan érkeztek a repülőtérre, hogy megerősítsék az északi flotta repülési csoportját.
1942 áprilisától a háború végéig az Északi Flotta légiereje 95. Red Banner Fighter Repülőezredének Pe-3 repülőgépei állomásoztak a repülőtéren [7] .
1942 szeptemberében 23 brit Hempden bombázó érkezett a repülőtérre, hogy csapást mérjen a Tirpitz csatahajóra arra az esetre, ha egy német század elfogná a PQ-18 konvojt (Operation Orator) . 1942. október 16-án a brit kormány döntése alapján ezeket a repülőgépeket a Szovjetuniónak adományozták. Ezek alapján megalakult az új 24. aknatorpedó repülőezred 2. és 3. légiszázada . A szovjet DB-3F bombázókból 1 légiszázad alakult. N. N. Vedmenkót nevezték ki az ezred parancsnokává . MTAP VVS SF. [9] .
1944 márciusában a 8. nagy hatótávolságú repülőhadtest 36. nagy hatótávolságú repülési hadosztályának hadműveleti csoportjának egységei Il-4- es repülőgépeken állomásoztak a repülőtéren [10] .
A hidegháború idején a repülőtér kiemelt stratégiai jelentőségű volt, alapját a következők képezték: