Szapozsnyikov, Grigorij Sztyepanovics

Bugulma városában született 1894 -ben , egy kis alkalmazott családjában. A család Orenburgba költözött , ahol Grigorij az orenburgi reáliskolát végzett.

Az első világháború kitörésével önként jelentkezett a hadseregbe. Repüléstechnikai tanfolyamokon tanult műszaki osztályok és tisztek hallgatói számára (Oroszország első repülőiskolája) a Petrográdi Politechnikai Intézetben , 1915-1916 között a szevasztopoli repülőiskolában tanult .

1916-ban az aktív hadseregbe küldték. Harcolt a 16. KAO-ban, 1917 elején áthelyezték a 9. vadászkülönítményhez [2] . Első győzelmét azzal aratta, hogy lelőtt egy repülőgépet Jazlovec felett , amiért megkapta a Szent György-keresztet. 1917 nyarán lelőtt egy második német repülőgépet. Összesen 1917-ben Sapozhnikov három repülőgépet lőtt le, amelyek közül 2 szerepelt a Román Front heti jelentéseiben (hivatalosan megerősítették). A háborút zászlósi ranggal fejezte be .

A polgárháború kitörésével némi habozás után Sapozsnyikov önként csatlakozott a Vörös Hadsereghez . 1918 tavaszán Kazany mellett az 1. szovjet harccsoport (később 1. vadászzászlóalj néven , 1918 októberétől 1. vadászzászlóalj) részeként a néphadsereg és a fehér-csehek csapataival harcokban vett részt, naponta repülve felderítés és támadás a Fehér Gárda állásai ellen. Miután augusztus 16-án az egyik pilóta, a régi császári hadsereg egykori tisztje az ellenség oldalára repült, bizalmatlanság támadt az összes többi volt pilótatiszttel szemben. Sapozsnyikovnak kifogásokat kellett keresnie:

Szidd meg apám miatt... Pontosan! Apám nagy világfaló. De miért vagyok itt? Hiszen teljesen, visszavonhatatlanul szakítottam vele. Számomra, testvéreim, repülni annyi, mint élni! Alig tudok mozdulni a földön: a váladék legyőzi. És amint felszállok, mintha a démon birtokba venné a lelkemet, ugratni kezdené: „Forgasd a „hordót”, még, még! .. Hát, pár hurok... Nos, Georgij, még egy ! ..” És hidd el - mindent elfelejtek... Nem, nem tudok repülni. És most…

- Dyachenko G.Kh. Neszterov örökösei

Szapozsnyikov repülhetett, de másnap már nem tért vissza a csatából. A korábbi események tükrében a pilótát árulással gyanúsították meg, de kiderült, hogy Nieuportját a fehér gárda tüze lőtte le. Grigorijnak sikerült leszállnia a semleges zónára, majd gyalogosok segítségével a területére vonszolta az autót. Ugyanakkor az ellenség erős tűzzel próbálta megakadályozni a repülőgép kiürítését, és több Vörös Hadsereg katona meghalt. A lezuhant repülőgépet később megtalálták. 1919-ben az 1. vadászzászlóalj tagjaként harcolt a Denikin Fronton.

Krasvoenlet Sapozhnikov különösen az 1920-as szovjet-lengyel háború idején tűnt ki. Májusban az 1. vadászzászlóalj átkerült a nyugati frontra. A folyó partján a különítmény pilótái csapást szerveztek és az ellenséges repülések kedvelt időpontjában (reggel 8-tól 11-ig és esti szürkületben) a levegőben teljesítettek szolgálatot, de az ellenség folyamatosan elkerülte a csatát. . Május 9-én Grigorij Sapozsnyikov engedélyt kapott, hogy kihívást küldjön a lengyel pilótáknak:

Nyugalom idején Bobruisk irányában a falu melletti Belopolyak repülőtér felett. Kiselevichiben 1000 méteres magasságban hirtelen megjelent egy Snipe típusú repülőgép [3] . Miután megtett egy kört, 700 méterre süllyedt, és a hangár közelében felrobbant bombát dobott le. Pánik volt a reptéren. Mintha megnyugtatná a rohanó embereket, "Snipe" a kifutópálya közepére ment, és repülni kezdett. A meredek, zárt nyolcas alakot felborulás (ahogy a puccsot nevezték) váltotta fel, amelyből a pilóta a Neszterov-hurokba vitte a gépet , majd ezt követte a tiszta immelman , ranversman és a „ hordók ” zuhatagja. A figurák komplexét egy búcsúspirál tette teljessé.

Ahogy a Snipe a földhöz közeledett lefelé irányuló manőverei során, a megdöbbent nézők csillagokat fedeztek fel a szárnyain [4] és egy nagy ásó ászt a törzsén. A gépet Georgij Sztyepanovics Sapozsnyikov vörös katonai pilóta vezette. Miután megmutatta az ellenségnek a "légi dzsigitovka" művészetét, a "snipe" megtámadta a riadóként szolgáló léggömböt , és eltévesztette. Többszöri gépfegyverrobbanással leereszkedésre kényszerítette, de az egyik látogatás alkalmával ő maga is megsérült - a bal felső szárnyat átszúrta a földről érkező tűz.

- Babich V.K. légi csata

Másnap reggel 10 órakor. 30 perccel három bombákkal megrakott lengyel Elfauge (LVG CV) repülőgép jelent meg a saltanovkai vörös repülőtér felett. A vörösök szolgálati láncszeme (Szapozsnyikov, Gvaita, Szeregin) a levegőben találkozott az ellenséggel. A lengyelek nem fogadták el a csatát, és felbontatlan bombákat dobtak az erdőbe, elindultak. Gvaita gépén azonnal meghibásodott a géppuska, Seregin gépén pedig csak a felső szárny alatt volt egy szinkronon kívüli „ Lewis ”, amiből nagyon nehéz volt eltalálni a célt [5] . A csatát csaknem egy Sapozsnyikov vezette. Az üldözés következtében az utolsó lengyel gép, amelyet a 12. század parancsnoka, az egykori cári tiszt, Jurgenson százados irányított, megsérült és szovjet területen landolt. A legénység fogságba esett [5] . Május 12-én Trockij, aki ellátogatott a szaltanovkai repülőtérre, személyesen adta át Sapozsnyikovnak a Vörös Zászló Rendjét [5] .

Május 20-án Szapozskov még két légi csatát hajtott végre. Az elsőbe akkor lépett be, amikor visszatért a bombázásból, védekezve egy lengyel pilótától, aki egy OEFFAG D.III repülőgépen (a német Albatros D.III vadászrepülőgép továbbfejlesztett osztrák változata ) próbálta elfogni [2] . Sapozsnyikovnak sikerült magához ragadnia a kezdeményezést és kiütötte az ellenséget, de nem volt elég benzin az üldözéshez. A második ütközet során Sapozsnyikov gépe megsérült, de az ellenséget is lelőtték.

Május 29-én a legjobb lengyel ász, Stefan Pawlikovsky körberepült az 1. repülőszázad bázisának helyén, és párbajra hívta az ellenséget. Sapozsnyikov elfogadta a kihívást [6] . Gyors manőverek sorozata után bement a lengyel farkába, és jól irányzott lövést lőtt, amely áthatolt egy ellenséges jármű hűtőjén. Pavlikovszkijnak füstös motorral sikerült elérnie pozícióit.

Július 7-én éjjel a 16. hadsereg 2., 8. és 10. hadosztálya támadásba lendült. Az 1. zászlóalj pilótái géppuskás bombatámadásokkal támogatták a szárazföldi csapatokat. A harci sikerekért az 1. vadászrepülési hadosztály megkapta az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottság tiszteletbeli forradalmi vörös zászlóját.

Augusztusban az 1. századot áthelyezték a déli frontra ( Wrangel ellen ). Különösen heves csaták robbantak ki augusztus közepén Kahovka miatt . Sapozsnyikov és két másik legjobb pilóta ( Kozsevnyikov és Melnyikov) külön ún. "ászok linkje" [5] , amelyet az ellenséges felderítő repülőgépek elfogásával és megsemmisítésével bíztak meg. Abban az időben a legújabb angol „ Sopwith-Snipe ” ( Sopwith 7F.1 Snipe ) vadászgéppel repült, amelyet északon fogtak el az intervencióktól. . Ugyanitt Sapozsnyikov elsajátította a vadászgépek új típusú harci használatát - a lovassággal szoros kapcsolatban álló rohamműveleteket (a Vozdushny Vozdushnogo Fleet című folyóiratban E. I. Gvaita bajtársa ír erről ).

Szeptember 4-én Szapozsnyikov Alekszandrovszkba (ma Zaporozhye) repült, hogy gratuláljon barátainak a Központi Légicsoporttól a kitüntetéshez. Az ünnepélyes felvonulás előestéjén a pilóták, köztük Sapozhnikov, ünnepelték ezt az eseményt. Amikor felébredt, és felfedezte, hogy a légicsapat személyzete nélküle indult el a városba a felvonulásra, Sapozsnyikov úgy döntött, hogy bemutatja műrepülő képességeit a felvonulás résztvevőinek. Fegyverrel kényszerítette a szerelőt, hogy engedje fel a gépét a levegőbe. Közvetlenül a földről való felszállás után azonban még nem gyorsított, olyan meredeken emelte fel az autó orrát, hogy a gép sebességét vesztve a földnek csapódott [7] . A. K. Tumansky pilóta felidézte Sapozsnyikov temetését:

Georgij Sapozsnyikovot minden második nap eltemettük a városi temetőben. Nagyon sok ember gyűlt össze. Itt volt a katonaság és Aleksandrovszk lakosainak többsége. Amikor a koporsót Sapozhnikov testével elkezdték leereszteni a sírba, a katonazenekar hirtelen halkan játszott ... a régi „Birch” keringőt. A jelenlévők eleinte megindultak, és tanácstalanul néztek egymásra, de aztán nyilvánvalóan megértették... Hallottunk itt-ott, eleinte halk, majd egyre fokozódó, zokogásba átmenő női zokogást. Sok férfi, köztük mi is felmászott sálért...

- Tumansky A.K. Repülés az évek során

Grigorij Szapozsnyikovnak halálakor hét lelőtt ellenséges repülőgép volt a számláján, ezek közül három az első világháború frontjain, valamint egy léggömb.

Díjak

Memória

Az ukrajnai Zaporozhye városának utcáját Sapozsnyikovról nevezték el . 2016 májusában a Vasyl Stus Street nevet kapta.
1927-ben a nevét a Moszkvai Katonai Körzet légierejének egyik repülőgépe kapta - "Sapozhnikov katonai pilóta neve" [8]

Érdekes tények

Grigorij Sapozsnyikov „Nelli”-nek nevezte el gépét. [9]

Irodalom

Babich V.K. Légi csata. Eredet és fejlődés. - M. Katonai Kiadó, 1991.
Berezin P. F. Vörös repülés a fehér lengyelek elleni harcban . - M .: A Szovjetunió NPO Katonai Kiadója, 1940.
Dyachenko G.Kh. Neszterov örökösei . - M .: Katonai Könyvkiadó, 1963.
Mityurin D., Medvedko Y. Repülő ászok. Az első világháború orosz ászai. - Szentpétervár: Új kulturális tér, 2006
Tumansky A. K. Repülés az éveken át . - M. Katonai Könyvkiadó, 1962.

Jegyzetek

↑ Egyes források a George nevet jelzik
↑ 1 2 orosz vadászász 1914-1924 évből . Letöltve: 2010. szeptember 17. Az eredetiből archiválva : 2012. május 10. (határozatlan)
↑ Ez tévedés, Sapozsnyikovnak ekkor állt rendelkezésére Nieuport 24-bis {{subst: AI}}.
↑ Fekete, nem piros.
↑ 1 2 3 4 M. Khairulin, V. Kondratiev. Az elveszett birodalom harci repülőgépei. Repülés a polgárháborúban
↑ A dokumentumok szerint Alekszandr Petrov volt a 11. vadászosztagból, bár a csatában olyan művészetet mutatott be az autóval, hogy a lengyelek valóban összetévesztették Szapozsnyikovval (M. Hairulin, V. Kondratyev. Halottak katonai repülőgépei Birodalom. Repülés a polgárháborúban).
↑ Egyes forrásokban a halál dátuma szeptember 8-a vagy 9-e.
↑ A. Lashkov, M. Nikolsky - Az orosz repülőgépnevek történetéből. - Repülés és kozmonautika 2006. 8. sz.
↑ Babich V.K. légi csata. Más források szerint azonban a repülőgép neve az előző pilótáról, a Yakovitsky hidroplánról maradt meg, aki az Északi Front 1. repülőkülönítményében harcolt rajta a fehérekkel [1] Archív másolat 2014. augusztus 4. Wayback gép .