Salang
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. május 24-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .| Salang alagút | |
|---|---|
| A Salang-alagút bejárata | |
| Alkalmazási terület | autóipari |
| Alatta fut | Salang-hágó, Afganisztán , Hindu Kush |
| Hely | Afganisztán |
| Típusú | hegyes, mély |
| Tervezés | egy mély alagút |
| teljes hossz | 2,67 kilométer (lavinagalériákkal együtt 3,6 kilométer) |
| Az alagút átmérője | 6 méter |
| nyitás dátuma | 1964. szeptember 2 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Salang-hágó ( perzsa سالنگ) egy stratégiai hágó Afganisztánban , a Hindu Kush - hegységben , amely összeköti az ország északi és középső részét.
Magassága 3878 méter. A hágón át vezet egy autópálya , amely Afganisztán gazdaságának legfontosabb életútja. Rajta a szalangi alagút mellett tizenegy kilométernyi vasbeton galériát építettek, hogy megvédjék az autópályát a hólavina ellen.
Salang Tunnel
A Salang-alagút egy közúti alagút , amelyet szovjet szakemberek, főként moszkvai metróépítők [1] építettek 1958-1964-ben a Salang-hágó környékén. Működése 1964-től 1973-ig a világ legmagasabb hegyi közúti alagútjának számított. Az alagút hossza 2676 méter (a kijárati galériákkal együtt 3,6 kilométer). Az úttest szélessége 6 méter. A déli portál magassága mintegy 3200 méter tengerszint feletti magasságban van; Az alagút legmagasabb pontja 3363 méter tengerszint feletti magasságban van. 1976-ban elvégezték a villamosítást és a szellőzőrendszert. A forgalom egyirányú volt.
Az Északi Szövetség és a tálibok közötti polgárháború évei alatt a Salang-hágó természetes akadály lett, és 1997-ben az alagutat felrobbantották, hogy megakadályozzák a tálibok előrenyomulását az ország északi felére. 2002-ben, az országegyesítés után az alagutat újra megnyitották [2] .
Salang alagút koordinátái:
- északi portál: 35°19′20″ s. SH. 69°01′37″ K e.
- déli portál: 35°18′24″ s. SH. 69°02′50″ K e.
Incidensek
Az afgán háború során a Salang-hágó stratégiai fontosságúra tett szert, biztosítva a szovjet csapatok folyamatos ellátását Afganisztánba vezetett. A szovjet parancsnokság nagy jelentőséget tulajdonított védelmének megszervezésének. [3]
A háború éveiben két szovjet katonai tömeges haláleset történt az alagútban :
- 1980. február 23-án egy közlekedési baleset következtében a szovjet konvoj leállt, és 16 katona megfulladt a kipufogógázoktól [4] .
- 1982. november 3-án az alagútban egy üzemanyagszállító teherautó felrobbanása következtében 176 ember halt meg (ebből 64 szovjet katonai személyzet, a többi afgán volt)
A Typhoon hadművelet során véres csatákra is sor került .
Érdekes tények
- A Szovjetunió nemzetközi segítségnyújtásának időszakában , 1979 -től 1989 -ig a Salang-alagutat és AD-t a 692. különálló közúti parancsnoki zászlóalj (hadsereg), később a 278. különálló útparancsnoki dandár szolgálta a Szovjetunió fegyveres közúti csapatai. Erők [5] .
- Az alagút északi bejáratánál található a két fennmaradt szovjet emlékmű egyike Afganisztánban – S. Maltsin közlegény obeliszkje . [6]
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ V. Szolovjov. Életünkben volt "Salang" . Letöltve: 2012. február 13. Az eredetiből archiválva : 2013. április 20..
- ↑ Újra megnyílik a Salang alagút Afganisztánban . Letöltve: 2006. november 29. Az eredetiből archiválva : 2007. május 4..
- ↑ Pryamitsyn V. N. „Első számú probléma”. Salang-hágó az afgán háború történetében (1979-1989). — M.: Vecse; Ötödik Róma, 2022. - 336 p.
- ↑ Az afgán háború krónikája archiválva : 2007. december 16.
- ↑ A 278. különálló útparancsnoki dandár (278. dandár) honlapja. . Letöltve: 2014. február 21. Az eredetiből archiválva : 2017. február 17..
- ↑ S.V. MALTSIN . Hozzáférés dátuma: 2014. február 16. Az eredetiből archiválva : 2014. február 22.
Linkek
 Bibliográfiai katalógusokban |
|---|