| Road America | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Információ | |||||||
| Elhelyezkedés | USA ,Elhart Lake | ||||||
| 43°47′51″ é. SH. 87°59′38″ ny e. | |||||||
| Időzóna |
UTC-6 , nyári - UTC-5 |
||||||
| Tulajdonos | Road America Inc. | ||||||
| Állapot | Aktív útvonal | ||||||
| A pálya leírása | |||||||
| Hossz | 6515 km (4048 mérföld) | ||||||
| Versenyek és rendezvények | |||||||
| Hivatalos oldal | paginaoficial.com _ | ||||||
|
|||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||
A "Road America" ( angolul Road America ) egy közúti útvonal, amely az amerikai Elhart Lake város közelében , Wisconsin államban, a 67-es főút mellett található.
A pálya 1955-ös megnyitása óta ad otthont a versenyeknek.
A Road America jelenleg az SCCA Speed World Challenge Series , az American Le Mans Series , az ASRA , az AMA Superbike és a NASCAR Nationwide Series házigazdája .
A Road America egy állandó útpálya. Földrajzilag félúton Milwaukee és Green Bay felé .
Az útvonal és a kapcsolódó létesítmények területe 2,6 km².
Az első versenyversenyre 1955 szeptemberében került sor a pályán, és most naptári évenként több mint 400 különböző eseménynek ad otthont a pálya. [1] . A legfontosabb a 9 hétvége: 3 AMA Superbike esemény , 3 SCCA Automotive Monocup esemény, ALMS verseny , SPEED World Challenge esemény és NASCAR Nationwide Series verseny .
Az útszakasz hossza 6,515 km, 14 kanyarral az út mentén. Az útvonal nagy magasságkülönbséggel rendelkezik. A főegyenesben a leggyorsabb autók 320 km/óra feletti sebességet érnek el. A pálya egyik leghíresebb szakasza a 11. kanyar, más néven "Kink" ( Eng. Kink ).
A terepviszonyok miatt a Road America feltételezi, hogy a környező területeken (az álló lelátókon kívül) nagyszámú nézőt fogadjon. A komplexum lelátói egyszerre akár 150 000 fő befogadására is alkalmasak. Az útvonalkomplexumban helyet kapott egy sátortábor felállítása is. A kerületben elegendő parkolóhely áll rendelkezésre.
A pályakomplexum a főúti körgyűrűn kívül további 1,3 kilométeres gokartversenyeket is tartalmaz. A pálya a körgyűrű 8-10 fordulós szakaszán belül található.
A pálya két gokartbajnokságnak ad otthont.
Nyáron még egy hozzáadódik hozzájuk - hetente kedden, valamint további 6 - szombaton.
A Briggs & Stratton Motorplex építése előtt egy földes pálya létezett a helyén, ahol a SODA több szakaszt is tartott az 1990-es években .
2006 végén a Road America -ban elkezdték újjáépíteni a karám bejáratát : a régi Billy Mitchell hidat lebontották és alagutat ástak. A projekt 2007 májusában fejeződött be. A megnyitóra május 31-én került sor – az AMA Suzuki Superbike bajnoki szakaszának előestéjén. [2] Az alagút 16,5 láb magas és 36 láb széles (két forgalmi sávval és gyalogösvényekkel az alagút mindkét oldalán).
Az 1940-es évek végén a világgazdaság növekedése és a sportautók népszerűsége kapcsán itt is, ott is elkezdődtek különféle hivatalos közúti versenyversenyek kialakítása. Az egyik ilyen, az SCCA által támogatott, 1950 óta kerül megrendezésre az Elhart Lake-ben.
Az 1950-es pálya rajt- és célegyenese a City P úton volt, majd a pálya a J úton észak felé haladt, majd bekanyarodott az Elzart Lake Village-be, majd délre ment a City Road JP-re (más néven City Highway X) és újra csatlakozott. a P úton; összesen 5,3 km.
1951-52-ben egy kicsit más konfigurációt alkalmaztak. Ez egy 10,5 kilométeres gyűrű volt, amely a J, A és P városi utak egyes részeit használta. A mai napig ezeknek az útvonalaknak a legtöbb eredeti töredéke megmaradt.
A pálya 2006. február 17-én került be az Országos Történelmi Helyek Nyilvántartásába . Ma a pálya kulcspontjait speciális táblákkal jelölik az utcákon.
Az 1952-es Watkins Glenben történt tragédia után , ahol egy 12 éves néző meghalt, az amerikai törvényhozók megtiltották a motorsport eseményeket a kifejezetten előkészítetlen közutakon. Ez az esemény mérföldkő volt az Egyesült Államok motorsportjának fejlődésében. Nem sokkal ezután, amikor az autóversenyzés speciálisan előkészített pályákra költözött, az autóversenyzés profibb sportággá vált, kigyomlálva korábbi résztvevőit. 1955-ben Cliff Tafte irányításával felszerelték a ma Road America néven futó versenypályát . Az eredeti konfiguráció alig változott az évek óta. A pálya érezhetően alkalmasabb volt a versenyzésre, mint az első körgyűrűk - szélesebb volt, és az épületek sokkal távolabb helyezkedtek el a versenyvászontól.
Az idők során számos különböző sorozat tartotta színpadát a Road America -ban . Az első SCCA pályán jelölt. 1955. szeptember 10-én itt tartotta sportautó-bajnokságának egy szakaszát. [3] A pályát a NASCAR (1956-ban és 2010-ben), a CART (1982-től 2007-ig egy kis szünettel), ALMS (2002-től napjainkig), Grand Am , USAC , Can-Am , Trans-Am , IMSA , AMA és SCCA 2009-ben és 2010-ben. A Road America számos szüreti versenyt is tart, köztük a Brian Redman International Challenge- t .
A NASCAR Grand National (ma NASCAR Sprint Cup Series ) egyik versenyét a Road America-ban rendezték meg 1956-ban.
| Évad | dátum | Pilóta | Gép márka | Pénzdíj | Távolság | Átlagsebesség |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | 1956. augusztus 12 | Tim Flock | 1956 Mercury | 2950 dollár | 258 mérföld | 73,858 m/h |
Nem tudott megegyezni a Wisconsin State Fair Park és a Milwaukee Mile vezetésével , ezért a NASCAR 2009. december 21-én bejelentette , hogy a 2010-es szezonban a Nationalwide sorozat állomása a Road America -on volt .
A versenyt 200 mérföldön, 50 körös formában rendezték meg 2010. július 19- én . [4] A színpad később a sorozat naptárának rendszeres részévé vált.
| Évad | dátum | Pilóta | Gép márka | Pénzdíj | Távolság | Átlagsebesség |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | június 23 | Nelson Angelo Piqué | Chevrolet | 55 393 dollár | 202,4 mérföld | 85,171 m/h |
A Champ Car sorozat szakasza 1982-2004 és 2006-2007 között zajlott a pályán.
A 26 éves chicagói Adam Schatz [5] egy Road America Super Nationals, Championship Enduro gokartversenyen vesztette életét 2008. július 12- én .
Az ütközés egyik fő okaként az ütési vázlatokat említették. [6] .
A futam végén Schatz megpróbálta visszanyerni pozícióját, és megkérte a mögötte haladó versenyzőt, hogy tolja a gokartját, hogy Adam extra gyorsulást tudjon szerezni. A lökés azonban nem sikerült – a lökést rossz helyen adták le, és segítség helyett az okozta a balesetet. Kart Schatz balra dobott és a falnak csapódott. A kártyafallal való érintkezés után 10 métert repült, kidobva magából a pilótát. A balesetet látva a verseny néhány résztvevője megállt, és Schatz állapotát látva hívta az orvosi csapatot [6] .
A balesethez a helyszínre érkező orvosok agytörzs- és gerincvelősérülést, valamint szívleállást állapítottak meg. Miután megkapták az adatokat a Schatzot megvizsgáló orvosoktól, a szervezők leállították a versenyt. A versenyzőt Nina város klinikájára szállították , ahol később belehalt a baleset következményeibe. [7] .
2006. augusztus 3- án a RuSPORT Champ Car sofőrje , Cristiano da Matta egy szarvassal ütközött a Road America nyílt sorozatos tesztje során .
Az ütközés a hatodik kanyar előtt történt - a szarvas nekiütközött a jobb első guminak, és a pilótafülke területére csapódott, elütötte a brazilt [8] . Mire a biztonsági csapat megérkezett, a pilóta eszméletlen volt [9] . Cristianót eltávolították az autóból, és helikopterrel az Appleton Medical Centerbe szállították , ahol sürgősségi műtéten esett át a szubdurális hematóma eltávolítására [10] .
A 2005-ös, 6-os csoport Brian Redman International Challenge (jelenleg Kohler International Challenge ) rajtja során egy komoly baleset történt, amely a legtöbb indulót érintett: az ötödikként induló pilóta a zöld zászló feldobása előtt észrevehetően felgyorsult, és megpróbált beszorítani az indulók közé. az elöl haladó sofőr és a fal. A támadás kudarcot vallott, az autók összeütköztek. A követők kénytelenek voltak lassítani, az őket követők pedig nem mindig tájékozódtak megfelelően a helyzetben és legyűrték a rossz helyen lévő riválisukat. További sajnálatos tényező volt, hogy a baleset fő epizódja a 14-15 kanyar között (a híd közelében) történt. Néhány másodperccel a zöld zászló feldobása után a bírók piros zászlóval leállították a versenyt.
A balesetek nagy száma ellenére a beszálló pilóták közül egy sem szenvedett nagyon súlyos sérüléseket. A legnagyobb sérülés az egyik lovas kartörése volt [11] .
Üdvözöljük az autodromban
Start/cél tábla a körgyűrűn
Champ Cars a Kohler International Challenge Historic Car Race versenyen
A szurkolók a pálya 5. kanyarjában figyelik a júniusi sprintek eseményeit
Kilátás a dombról az elejére egyenesen
2010 -es NASCAR Országos Series verseny