Riga-Boldera vasút

A Riga-Boldera vasút  egy magánvasút az Orosz Birodalomban , 1871-1872 között épült. A Nyugat-Dvina bal partján feküdt. A hossza 17,3 vert.

Történelem

A vonalkoncessziót 1870. augusztus 7-én hagyták jóvá. [1] 1871. július 14-én jóváhagyták a Riga-Boldera vasútvonal tervét. [2] 1873. január 1-jén megnyitották a forgalmat a Rigai pályaudvartól a Nyugat-Dvina torkolatánál lévő kikötőig [3] .

1877. december 10-én a cég alapszabálya megszűnt, a vonal a mulgrabeni ággal együtt a Riga-Dinaburg vasút [4] [5] [6] társaságához került , amely február 4-én 1894-ben beváltották a kincstárba [7] , majd 1895 januárja óta a Dvina-Vitebszk és az Orel-Vitebszk mellett egyetlen Riga-Oryol vasúttá vonták össze .

Állomások

• Riga II, csomópont: Riga-Dinaburg vasút d.

• Riga III árucikk
• Torensberg (2,2 vert), csomópont: Mitavskaya vasút. d .: vonal Mitava  - Mozheiki .

• Sassenhof (5,3 vert), csomópont: Rigo-Tukkumskaya vasút. d.

• Bolderaa (15,2 vers)
• Damba-Havan (16,5 vers)

Források

1. ↑ PSZ-2, 1870, 48618. sz
2. ↑ RGIA, f. 446, op. 26, d. 19. 95. sz. jelentés 1871. július 14. „A Riga-Boldera vasút irányának tervének jóváhagyásáról. stb."
3. ↑ RGIA, f. 446, op. 27. d. 1. 3. számú jelentés 1873. január 11. „A Riga-Boldera vasúti forgalom január 1-jén történő megnyitásáról. Rigától a folyó torkolatánál lévő kikötőig. Z. Dvina "..
4. ↑ RGIA, f. 446, op. 27, d. 16. 1878. március 23-án kelt 61. számú jelentés „A Riga-Bolderaas vasútnak a Riga-Dinaburg vasút fennhatósága alá történő átadásáról. stb."
5. ↑ PSZ-2, 1877, 57958. sz
6. ↑ PSZ-2, 1878, 58328. sz
7. ↑ RGIA, f 446, op. 29, d. 12. 11. szám, 1894. február 4. „A Szentpétervár–Varsó, Nyikolajev, Moszkva–Nizsnyij Novgorod, Mitavszkaja, Riga–Dvinszkaja, Boldera és Orjol–Vitebszk vasútvonalak kincstárba fogadásáról. ”