| Állomás | |
| TornakalnsTornakalns | |
|---|---|
| Tornakalns-Tukums II vonal Riga-Jelgava | |
| Lett dzelzceļs | |
| 56°55′57″ é. SH. 24°05′21 hüvelyk e. | |
| nyitás dátuma | 1868 [1] |
| Korábbi nevek | Mitava állomás, Riga-3, Riga III, Tornakalns teherpályaudvar, teherpályaudvar Riga III |
| közömbösség | 3 |
| Platformok száma | négy |
| Útvonalak száma | 6 |
| Platform típus | 3 sziget, 1 oldal |
| A platformok formája | egyenes |
| Jelenlegi | állandó (3 kV) |
| Kód az ASUZhT -ben | 091008 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2500003 |
| Szomszédos kb. P. | Riga-Passenger , Zasulauks és Atgazene |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Tornakalns ( lettül Torņakalns ) vasútállomás Riga Zemgale elővárosának Tornakalns mikrokörzetében , a Tornakalns - Tukums II és a Riga - Jelgava villamosított vasútvonalakon . Az állomás mintegy 9 hektárt foglal el, és akár 31 000 teher- és 41 000 személyvonatot is képes kiszolgálni. A Tornakalns állomás két részből áll: "A" park és "B" park (a "B" park az "A" park alatt található). A "B" park területén, az árupályaudvar egykori zsákutcain található a Lett Vasúttörténeti Múzeum . Az 1941 - es deportálás áldozatainak emlékére az utasépület mellett emlékművet állítottak .
A rigai Mitavskaya vasút 1868-ban megnyitott végállomását Mitavskaya állomásnak [2] hívták . Ez az akkoriban igen jelentős állomás biztosította Riga kapcsolatát a zemgale régióval. A Daugaván átívelő vasúti híd 1872 -es megépítése után azonban az egykori végállomás jelentősége meggyengült, és teherpályaudvarként használták, amely az egyesített Torensberg (ma Tornakalns) állomás része volt, amelyet „Riga III”-nak is neveznek.
A Mitavskaya állomás a jelenlegitől északra, az Uzvaras körút és az Akmenu utca között volt . 2014-től a régi állomás épületének egy része az Akmenu utcai 19. számú lakóház formájában megmaradt [3] . 56°56′23″ é SH. 24°05′42″ hüvelyk e. 1873-ban a vonatok elkezdtek közlekedni Torensbergen (Tornakalns) az új Riga- Tukums vonalon . Az 1880-as évek közepén személyszállító épület épült, mely szinte eredeti formájában érte el a 2014-es évet (1994-ben tűzben megrongálódott, később restaurálták).
1950 óta, amikor a Riga - Dubulti szakasz villamosítása befejeződött , a Tornakalns állomáson elektromos vonatok közlekednek. A Riga-Jelgava szakasz 1972-es villamosítása után ezen az útvonalon egy kísérleti kontakt-akkumulátoros ER2A6 villamos vonat közlekedett [4] .
A Rail Baltica vasútvonal építésének részeként a tervek szerint Tornakalns állomás teljes utasszállító infrastruktúráját 250-300 méterrel a Daugava -part felé helyezik át , és az új peronok között aluljárót építenek [5] .
A Tukums és Jelgava felé közlekedő összes elektromos vonat az állomáson áll meg. A Jelgaván áthaladó Dobelén és Liepaja vonatok megállás nélkül haladnak el Tornakalns állomáson.
4 villamosított vágánya van, melyek mindegyike elektromos vonatok mozgatására szolgál.
Vágányok és peronok (számozás az állomás épületétől):
Vannak bekötőutak is: a kocsik lerakásához és a vasúti múzeumhoz.